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https://mondraker.com/storage/resources/faq/64c11438d1d5d549301064-manual-neat-2024-de.pdf

Mondraker Neat und 18kg. MCFK LRS mit DT240 , XTR Schaltung und Bremsen und der Rest ist komplett schwarz FOX PFE bei der Gabel mit Burgtec Achse mit Titan Schraube.

ich hab mir den Faden durch gelesen ;) und geschmunzelt aber er zeigt eben, dass so eine Kassette auch schnell durch Unvermögen oder Unwissenheit kaputt gehen kann. Deswegen habe ich mich zu Nichtkauf entschlossen und bleibe an alles Rädern bei der Mechanischen XTR mit XT Kassette. So muss ich...

es gibt auch eine XS 1295 Transmission 327€ https://r2-bike.com/SRAM-X0-Eagle-Transmission-Kassette-XS-1295-12-fach-10-52-Zaehne XX 427€ https://r2-bike.com/SRAM-XX-Eagle-Transmission-Kassette-XS-1297-12-fach-10-52-Zaehne XX SL 540€...

100€ preisunterschied? Eine 1295 Transmission Kassette also X.0 liegt bei 340€, eine XT Kassette bei 100€ mit CB bei R2 bei 90. Für mich sind das fast 250€! Ich fahr im Jahr um die 7tkm verteilt auf 2-3 Räder. Da spielt es schon eine Rolle ob ich dann nach 3-4 Jahren 750€ MEHR für 3 Kasetten...

deswegen fahr ich Eagle Ketten ab X.0 auch in meinen Shimano Antrieben, die sind wirklich sehr verschleissarm. :D Aber um Gruppenfairness herzustellen, würde das bei GX nicht so gut aussehen. Die Ketten sind auch schnell durch und ruinieren, zu spät getauscht, die Kassette.

Bei mir ist die Transmission schon wegen der hohen Kosten für die Kassette raus. Shimano kostet gut die Hälfte und bietet dazu noch die Möglichkeit einzelne Ritzel zu tauschen.

Perfektes Wetter auch heute :)

im Prinzip entspricht nur noch der Steuersatz dem Neat R Original, sonst ist alles umgebaut und korrekt der LRS wiegt ca. 1300g. nach schlechten Erfahrungen mit XTR Kassetten ( ausgebrochene Zähne und gebrochene Nieten ) verbaue ich nur noch XT.

Mein Neat ist fertig. in dem Trimm 17,6kg aber vielleicht werden es noch leichtere Reifen auf dem Touren LRS. 150g. sind für den Fuel Exe Unterrohrschutz und den kleinen Fender gesamt dazu gekommen.

das erste entspanntes rum rollen 7,5 Wochen nach der Schlüsselbein OP :)

Wenn du dir nicht sicher bist, ob Light Assist für dich okay ist und Full Power nicht in Frage kommt, wäre mein Tip immer ein Rad mit Bosch SX. Das ist ein Kompromiss aus beiden Welten.

wäre auch mein erster Tip

in meinem Fullpowerbike habe ich 720wh und habe Touren die ich mit ca. 5-10% Restkapazität beende. Somit würde ich bei Neat rein rechnerisch 2 Akkus benötigen für die selben Touren um 100km. Deswegen der Gedanke, das der REX unter Umständen zu wenig Saft zusätzlich liefert.

Der Titel beleuchtet mein Frage schon perfekt. Die Entscheidung fällt mir echt schwer, hier stehen 360wh zu 160wh für einen ähnlichen Preis. Für den Akkutausch muss ich am Neat 2 Schrauben und die Abdeckung am Tretlager lösen. Eigentlich ziemlich easy. Der Akku ist mit 1,8kg und seiner Größe...

brauchst für jede moderne Gabel einen neuen Airshaft was ja nach Modell bei RS 30-80€ und bei Fox 80-100€ kosten wird. Begrenzungsspacer gibt es schon seit gut 15 Jahren nicht mehr in der Masse von Modellen am Markt. Bei der Helm von Cane Creek und Selva von Formula ging es noch ohne Spacer aber...

SKS und die alten Tirewizz sind quasi Ventilverlängerungen und sollten IMHO auch mit Schläuchen funktionieren. https://www.sks-germany.com/Produkte/Multitools/AIRSPY-SET.htm?a=article&ProdNr=148&p=1006...

oder einfach ein DT Swiss Laufrad nehmen und das auf DEG DF umbauen. Sollte das Selbe machen

Unno ikki zum guten Kurs https://www.hibike.de/fahrrader-e-bikes/e-bikes/e-mtb-fullys/unno-ikki-race-mod-2025-p39caf391b82baaeb997df58bec45e747#var_17800012 und Levo SL ebenfalls...

bei meinem Neat gibt es keinen Lenkwinkelbegrenzer?! Der Gabelkonus war ein stink normaler und beim Umbau konnte ich nichts finden war etwas blockieren soll.