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Bin gerade unten aber in zwei Wochen leider wieder weg 😄

Doch, eben da kannst du viel falsch machen, wenn der Tune nicht passt. Würde ich nicht wechseln...

Nimm die Newmen Beskar Enduro. Fahre ich seit Anfang der Saison, sind 1a, ziemlich leicht und nicht zu teuer. Auch sonst hab ich da bislang quasi nix negatives dazu gelesen.

Ich weiß nicht, find die Crussis Räder quasi in jeglicher Hinsicht interessanter... aber wohl etwas schwerer.

Puh, obs wirklich die Ultimate sein muss? Ne Select+ bekommst du immer wieder für rund 500 Euro und die kann quasi alles gleich gut (bis auf die Buttercups). Aber wenn du unbedingt die Farbe willst, hast du wohl keine Wahl...

Irgendwie mysteriös. Da muss ja schon viel Grundvertrauen dagewesen sein, sollte sich das wirklich so zugetragen haben. Ich gebe doch keinem Mitbewerber meine Rahmen, damit der dafür dann bei seinen Kunden die Werbetrommel rührt? Das macht doch alles gar keinen Sinn.

Es ist ein Commencal, ich würde mal von mindestens 22kg ausgehen.

Bei Crussis ist wohl der 12A Charger dabei.

Ist genau so ne Sache. Nur weil man sich über die Jahre an den Pedalkickback gewöhnt hat, heißt es nicht, dass es "kein Problem" ist.

Noch ein Vorschlag, aber eher so um 21 kg: https://www.kalkhoff-bikes.com/de_de/entice-l-advance?color_combo=64521&ipmc_frame_shape=52206 Inwiefern muss es denn ein E-MTB sein? Wenn es eh nur auf befestigtem Untergrund unterwegs sein wird, wäre sowas sinnvoller und viel leichter...

Ich finde ohnehin, dass Panasonic etwas zu Unrecht unterm Radar fliegt. Über den neuen Motor hab ich bislang kaum was gesehen (in irgendeinem YT Video wurde darüber gesprochen, weiß aber nicht mehr welches). Auch der 'alte' GX Ultimate war ja wirklich nicht übel. Und die Energiedichte der Kellys...

Ich bin mit dem EP801 insgesamt auch zufrieden, aber dass er bei sehr hoher Kadenz einfach ausgeht, ist im technischen Uphill echt richtig nervig...

Meinst du das Pairing mit dem Shifter? Hast du es mal über die E-Tube Project App versucht? Ob da Shifter und Schaltwerk auftauchen?

Ich gehe davon aus, dass man dafür aber die Halterung im Rahmen tauschen muss. Die Befestigung des CT400 ist komplett anders von den beiden PT Akkus. Aber vielleicht hat sich Crossworx da was cleveres einfallen lassen.

Das war auch eher mit einem Augenzwinkern gemeint. Also das Bike ist bestimmt super, aber preislich natürlich vollkommen irre.

Ging mir damals exakt gleich beim Testen. Hab dann hier im Amflow Thread ordentlich auf den Sack bekommen dafür... Achja und wenn Geld keine Rolle spielt, wäre das Yeti MTe sicherlich auch nicht so schlecht als Allrounder :D

Der Shop am Lift in Leogang hat auch ziemlich viel Auswahl an Protektoren. Ist aber auch eine der wenigen Dinge, bei denen ich im Netz ne Auswahlbestellung mache. Dafür sind die Sachen zu teuer und die Passform zu wichtig.

Der Michelin E-Wild in der Race-Mischung funktioniert auch bei Kälte extrem gut. Ist aber leider dann auch ziemlich schnell runter.

Auch wenn du gleich wieder den Schaum vor dem Mund abwischen musst: Den Konstruktionsfehler kannst du nur Shimano vorwerfen. Am EP8 sind die Akkus "dumm" und können im Standby keinen Strom liefern. Deshalb muss man die Bikes am Akku anschalten oder über einen Knopf, der selbst eine Batterie oder...

Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Bosch mit 60 Nm immer noch deutlich mehr schiebt, als der TQ. Vor allem ist der Sweet Spot des HPR60 (kenne zwar nur den 50er, aber so viel hat sich da glaube ich nicht getan) eher in der mittleren oder niedrigen Unterstützungsstufe. Wenn du also jetzt schon...