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Es ist definitiv falsch, steht ja auch klar so in der Anleitung. Dass hier Speci sein eigenes Ding macht und auch noch die gleichen Worte benutzt, ist aber natürlich bescheuert.

https://support.specialized.com/kb/sp_en-us/content/ECV3-6779/11-Turbo-Levo-4-Guidelines-Tips XD Structural Weight bei Specialized ist gleichbedeutend mit der Zuladung.

Das Amflow würde ich bei dem Gewicht und Einsatzgebiet nicht empfehlen. Beim Levo G4 gibt es vereinzelte Berichte über Klappern beim Motor. Wie stark verbreitet und wie laut das ist, keine Ahnung. Ansonsten sicherlich ein guter Kandidat. Das Bike hat übrigens eine Zuladung von 125 kg (für...

Da du so großen Wert auf die Geräuschkulisse legst, würde ich den neuen Bosch CX als gesetzt nehmen. Ist mMn der einzige Motor, der garantiert nicht klappert. Da gäbe es dann schon ein paar interessante Kandidaten: - Mondraker Crafty - Orbea Wild (mit 750er Akku) - Centurion No Pogo -...

Es wird hier doch nichts zerredet, hört doch auf mit diesem Schwarz/Weiß Denken. Ja, der Ride 60 ist ein wirklich guter Motor. Ja, es gibt genügend Nutzer, die mit ihren Bikes kein Problem haben. Aber: Es ist inzwischen eben auch wirklich nicht abzustreiten, dass es mit dem Motor...

Ist klar XD Ich find die Proportionen einfach absolut unförmig. Dieses filigrane Oberrohr im Kontrast zum Unterrohr, der flächige Sitzdom, die wirklich uninspirierte Umlenkung. Das Bike ist optisch im besten Fall langweilig. Die Eckdaten sind wie gesagt wirklich interessant. Wobei du hier beim...

Dafür dass du hier sonst immer so auf die Kacke haust und mit anderen so hart ins Gericht gehst, ist dein fast schon verzweifeltes Verteidigen von Fazua echt peinlich.

Naja, RS Select Fahrwerk, DT Swiss H552 Felgen ... da stell ich mir unter "volle Hütte" was anderes vor. Da hätte ich das Geld für die Di2 Schaltung mal lieber ins Fahrwerk gesteckt. Aber interessant ist das Rad natürlich trotzdem.

Von den Eckdaten her eigentlich nicht uninteressant. Aber mein Gott, ist das Bike unförmig.

Noch ein etwas ungewöhnlicher Tipp, aber leichter wird's mit FP und großem entnehmbarem Akku nicht: https://2rad-prumbaum.de/product/bulls-sonic-am-sl-s-carbon-725-wh-diamant-94322/

Ach, in Finale killt man immer irgendwas. Hab mir dort vor zwei Wochen aufm Hiroshima ein Transmission Käfig zerstört 😄 Aber verstehe deine Präferenz zu SRAM auf jeden Fall. Mal noch ein interessanter Kandidat: Moustache Game 150.8 oder 160.8

Eigentlich im Gesamtpaket nicht uninteressant. Preis ist okay, Gewicht sogar ziemlich gut (sollte es stimmen) und die ganzen Features mit dem Licht und so wahrscheinlich ziemlich passend für die Zielgruppe. Aber ja, als Mechaniker würde ich schon allein beim Anblick Albträume bekommen. Will gar...

Du wirst aber deutlich weniger Unterstützung und deutlich weniger Akkuverbrauch haben, als beim FP Bike. Insofern geht die Rechnung so nicht auf mMn.

Wie laut manche Bikes scheppern und klappern merken die Fahrer selbst oft gar nicht. Da ist der Motor selbst ja oft noch das geringste Problem. Insofern geht da eben die Wahrnehmung extrem weit auseinander. Und ich bin auch noch kein einziges Shimano EP8 Bike gefahren, bei dem der Motor nicht...

Da es sich ja hier um Klappern des Freilaufs bzw. der Getriebeteile handelt, können schon kleinste Unterschiede bei den Toleranzen dazu führen, dass die eine Motoreinheit lauter klappert als der andere. Dazu kommt dann noch die Schmierung: Vielleicht sind im einen Motor ein paar Milliliter mehr...

Naja, es gibt schon Nachteile, vor allem bei der Peripherie. Die alten Displays und Bedienteile sind einfach kacke. Updates und neue Komponenten gibt's dafür halt auch nicht mehr... ich hätte kein Geld mehr dafür investiert, zumindest nicht beim Neukauf.

So viel ich weiß, ist beim CX-R auch das Gehäusematerial gleich wie beim regulären CX.

Ich frag mich, weshalb man als Megamo das Testbike jemandem gibt, der offensichtlich von E-MTBs eher so semi viel Ahnung hat ... schade.

Aller Unkenrufe zum Trotz würde ich mich zumindest mal auf ein Levo setzen. Das Comp Alloy wäre preislich noch im Rahmen. Ausstattung natürlich einige Klassen unter Cube. Aber mal ein Gefühl dafür zu kriegen, auch für den anderen Motor, wäre glaube ich keine verkehrte Idee.

Ich weiß nicht, was es da zu verteidigen gibt. Da hat jemand viel Geld investiert, weil ihm vom Hersteller direkt versichert wurde, dass der Rex in diesem Jahr erscheint. Natürlich verlässt man sich auf eine solche Aussage und ist vollkommen zurecht angefressen, wenn es so kommt. Da jetzt...