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Man sollte sich mal vor Augen führen, da wo Dreck und Matsch ist, da ist auch Verschleiß. Pflege und schalten ohne Last hilft, kann aber auch keine Wunder bewirken. Fazit: Für "Sparfüchse" ist es nicht die richtige Freizeitbeschäftigung.

„Um eine Stahlfeder progressiv zu gestalten, kann man entweder den Querschnitt des Drahts oder die Windungsanzahl und -steigung über die Länge variieren. Cane Creek scheint den Prozess nun gemeistert zu haben.“ Keiner meckert über die Federn, es geht hier nur um das marketing Gelaber...

Beim Motorrad gibt es das auch schon seit Jahrzehnten. Die Fahrradindustrie hat nur den Komplex, dass sie der Meinung ist, alles neu zu erfinden (für teuer Geldo_O).

Richtig erkannt ?

@Spok

Das kann natürlich sein, dann macht abwarten Sinn.

Bike ist bestellt und soll in ca. 2 Wochen kommen. Möchte auf Tubeless umbauen und die Vorfreude auf etwas neues lässt mich schon mal das Netz durchforsten. Montiert sind WTB ST i29 TCS, 32h, tubeless ready Felgen. Maulweite 29 mm. Welche Felgenbandbreite kauft man? Habe noch keine Erfahrung...

Ein reines Showbike, ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses Fahrzeug eine Zulassung hat. Bei leichten links Kurven wird die Kette auf der Straße aufsetzen.

Mein erster Beitrag und leider gleich mal negativ, sorry dafür. Wo sollen die Preise denn noch hin gehen? € 12.000,- € hier wurde nix neu erfunden. Für das Geld kann man einen "Neuwagen" kaufen. Wenn ich dann den Materialeinsatz und die Herstellungskosten sehe, sieht so ein Bike relativ alt aus...