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20,20kg in L, Respekt!

Nein, passt nicht. Du brauchst statt Centerlock (CL) eine 6-Loch Bremsscheibenaufnahme

Ja, kann alles dran bleiben

VHS Slapper Tape, hab ich inzwischen an allen Rädern, funktioniert super!

Auf Forstwegen und im Uphill ist meins komplett still, auch das aus dem ersten Video kann ich nicht reproduzieren.In ruppigen Passagen klappert es, aber ich weiß (noch) nicht, ob es vom Motor oder der Kette oder Zügen kommt.

Ich bin am Wochenende ca. 45 km mit Setup Key B und 118er Kettenlänge gefahren. Absolut problemlos, kein Rasseln, jeder Gang ging leise und smooth rein. Zu den Setup Key Einstellungen gibt es zwischen Sram und Amflow kontroverse Diskussionen im grünen Forum. Und, wie gesagt, meine mechanische...

So, hab jetzt das Kabel verbaut, das Smooth Shift ist schon echt genial. Ich hab beim Durchziehen des Kabels leider auch meine "Führungsleine" verloren und musste die Schwinge lösen, um das Kabel zum Motor einzufädeln. Ist aber alles kein großer Akt, außer das man viel auf dem Boden rum kriecht.:)

BTW, meine mechanische Transmission war übrigens mit Setup Key B und 118 Gliedern montiert. Ich hab die elektrische mangels passender Kette jetzt auch mal so angebaut. Schaltet sich zumindest auf dem Ständer problemlos.

Gestern gab es zumindest bei R2 noch eins zu kaufen ;-)

Eigentlich wollte ich ja meine Funk Transmission verkaufen und mir von dem Geld eine neue Bremse holen. Ich glaube, das wir jetzt wohl wieder nichts. Bin jetzt doch zu angefixt :biggrin:

Da hängt doch schon eine mechanische Transmission dran, da brauchst du doch eh nichts am Setup ändern.

@ThomasK Ich hab mir gerade noch mal das Video vom Motorausbau angeschaut. Da sieht man sehr gut, wo deine Schaltzughülle im Motor ankommt. Im Sattelrohr ist vermutlich auch genug Platz für das 900er Kabel, ohne das es irgendwo gequetscht wird.

Ja, das hatte ich auch schon gesehen. Ich bin mir aber nicht sicher, ob das nicht etwas zu lang ist?Ich hatte den Motor auch noch nicht draußen und weiß nicht genau, wieviel Platz da zur Verfügung steht? Das mit dem Rausklappen des Motors ist natürlich top, ich glaube, das mache ich mal heute...

Das Kabel geht da genauso durch wie das Schaltwerkskabel oder das Sensorkabel auf der gegenüberliegenden Seite.Wenn du den Motor draußen hast, wird es vermutlich klarer. Woher hast denn das "E- Kabel"? Ich habe noch eine Transmission von einem anderen Rad hier liegen, aber aufgrund des...

1) Korrekt 2) Gefunkt wir nur zwischen Pod und Schaltwerk. Das Kabel ist nur dazu da, das Schaltwerk dauerhaft mit Strom zu versorgen. Und natürlich auch für eine Verbindung zwischen Avinox und Sram für Smooth Shift usw. 3) Du musst das in der Avinox App einstellen. 1)Ja, aber damit das neue...

Der Umbau Ist ja nicht wirklich Amflow spezifisch. Entweder kauft du dir ein GX Transmission Schaltwerk und einen Pod Controller einzeln oder, da du ja schon Transmission Teile am Rad hast, dieses Upgrade Kit:SRAM Upgrade Kit Installation findest du hier: Das Stromkabel findest du im Netz unter...

Das wäre auch meine erste Wahl. Eigentlich hätte ich als nächstes der Shigura noch eine Chance gegeben, aber ich bin langsam auch ziemlich genervt von der MT5. Zigmal entlüftet, mobilisiert, unterschiedliche Scheiben ausprobiert, aber alles nicht zufriedenstellend. Meine MT7 am anderen Bike ist...

Schönes Rad, aber wenn ich bergab will, nehme ich den Downhiller mit 16 irgendwas Kilo, da brauche ich auch keinen überflüssigen Motor.Interessiert aber hier im Amflow Thread vermutlich keinen..;)

Moin Zusammen, ich bin jetzt auch dabei und komme gerade von meiner ersten Fahrt zurück. Ich komme von einem Rocky Mountain und hab mir das Amflow hauptsächlich wegen dem Gewicht geholt. Bin 1,85, wiege 100kg und fahre ein L, das war auch absolut die richtige Entscheidung. Ein paar...