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Wieso zurecht? Magst du das näher erklären?

In dem Kommentar ist sehr viel Meinung und Mutmaßung aber wenig Substanz. Mit sagt High Pivot irgendwie auch nicht zu. Aber diverse Tests, z.B. des TREK Slash attestieren keinen überbordenden höheren Krafaufwand. Es wird aber empfohlen den Antrieb zu wachsen, damit nicht soviel Schmutz haften...

Bevor hier zugemacht wird, schnell noch meine "Bios": Die werden auch alle neben dem eMtb noch bewegt. Die meisten km mit dem Rotwild R.R2 FS. Da Tyee könnte aber demnächst durch ein lightMTB mit HPR60 abgelöst werden, mal schauen.

Seltsam finde ich, dass die ganze Genderdiskussion wieder und wieder von deren Kritikern angestoßen wird. Lasst doch die, die es möchten einfach gendern (ich gehöre nicht dazu) und gut is. Es gibt doch wahrlich wichtigere Probleme, z.B. wieviel Federweg hat das nächste Bike, Klick- oder Flat...

Das sind nur gute 40km nach Vogt zu Propain. Die würde ich an deiner Stelle mit in die Auswahl einbeziehen, auch wenn die weder Bosch noch DJI Motoren verbauen.

Da haste Recht. Die Weise der behördlichen Entscheidungsfindung erscheint unergründlich. Vielleicht ist die Reifenlobby stärker als die Aufkleberlobby 🤷‍♂️.

Zum Zeitpunkt der Fotos "frisch" aus dem Karton und noch mit den High Performance Pedalen versehen.

Das könnte der Punkt sein🤔, evtl. doch auf Mullet zu gehen. Habe gestern nochmal durchgerechnet und es würde sich bei meiner SL von 88cm beim L-Rahmen mit der 213er BikeYoke, um 5mm auf auf 208mm reduziert, ausgehen. Dann kommt der Sattel schon sehr weit runter. Am Tyee fahre ich nur eine 185mm...

Ja klar:

Je mehr Federweg, desto eher könnte einem das Hinterrad ins Gehege kommen. Hab bei meinem Tyee 29" aber eigentlich noch nie Probleme damit gehabt und die 150mm am Sresh SL sind ja fast schon XC ;).

@Tapir1000 : Die Klassifizierung Stufe 3 wird dem Bike wirklich nicht gerecht. Evtl. ist das der US-Produkthaftung geschuldet, dass hier formell heruntergegraded wurde. Bin gespannt, was TREK zu deiner Anfrage sagt.

Gibt doch die Universalbanjos für Leitungen mit 2,3mm iØ, z.B.: Universal Banjo Muss aber gestehen, dass ich da über keine ausgewiesene Expertise verfüge, da ich hisher mit meinen Bremsen (u.a. auch Magura MT7) eigentlich gut zurecht komme und zufrieden bin.

So ein paar grundsätzliche Angaben wie: Versender ja/nein / Wenn nein, dann mal so grob angeben wo du wohnst, damit man schauen kann, welche Händler sich empfehlen und wer sich dort in der Region ggf. auskennt max. Umkreis an Kilometern zum Händler Motor Präferenz (Marke?) oder egal Full 29er...

@Kaufrausch: Wenn die Chefin das so wünscht und es ihrer Einschätzung nach der Sicherheit dienlich ist, dann ist dem Folge zu leisten. Mehr gibt es dazu eigentlich nicht zu sagen😉. Übrigens flattert da rein gar nichts, die verklemmen sich bei richtiger Montage schön zwischen den Speichen.

Ich vermute weil davon ausgegangen wird, dass die Felge eher verschmutzt als ein näher am Zentrum des Rades liegender Reflektor und dann in seiner Wirkung beeinträchtigt wäre.

Warum nicht einfach die bestehende Leitung für die Shimano Bremse verwenden (zumindest hinten). Das sollte mit einem Marura Pin, der einen etwas größeren Ø hat und einer Shimano Olive (diese dichtet zum Bremshebel hin ab) doch funktionieren. Dazu sollte es doch auch irgendwo einen Shigura Faden...

Einfach fahren und nicht soviel lesen ;).

Also ich bin mir ziemlich sicher, dass das Bike seine Käufer finden wird (oder umgekehrt). Wegen des nicht entnehmbaren Akkus wäre es zwar nichts für mich, aber dennoch finde ich das ein gutes, schickes und gelungenes eBike. Ich wünsche YT wirklich, dass sich das Bike gut verkauft und vielleicht...

Gewicht Ladegerät < Gewicht Rex Daher würde ich wahrscheinlich die Flasche am Bike und das Ladegerät im Rucksack vorziehen.