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Habe bislang alle LA Motoren fahren können. Der TQ hat mir eigentlich von der Größe /Gewicht, vor allen Dingen optisch mit unauffälliger schöner Rahmen-Integration gefallen, war aber was Leistung im Scott Solace eRide anbelangt für meine Anforderungen z.B. oft Gotthard Straße, oder sehr lange...

Grundsätzlich wird hier einmal mehr bestätigt, wie schnell die Entwicklung / Weiterentwicklung anderswo funktionieren kann. Ob man nun diese Leistung benötigt, oder nicht, ist wie überall eine Glaubensfrage/Anwenderfrage. Denke auch der Motor findet nicht nur in unsere Freizeit-Bikes, sicher...

Zum Thema Knarzen und Transmission kann ich was beisteuern. Leider verbauen einige Anbieter den TQ als auch FAZUA Motor ungewöhnlich schlecht, was aber auch an unzureichende Aufnahmen an den Motoren selber liegt. Wenn dann noch der CF Rahmen dort nicht stabil genug ist, ist das Problem...

Ich fahre für unterschiedliche Einsatzbereiche beide System LA und FP, habe auch ordentlich verschiedene Motorsysteme beider Gruppen ausgiebig in verschiedenen Bikes und Umgebungen testen können, zumal meine Touren (viel Dolomiten/Gardasee Nord) fast immer um die 100km, bzw. oft um die 2k HM...

Unter pimpen verstehe ich, irgend ein Bike von der Stange individuell, neu zu gestalten zu optimieren. Mein Fokus lag bei 5 eBikes, vorher 12 Bio Rennern / MTB immer in erster Linie auf sinnvolle Gewichtsreduzierung, technische, zusätzlich auf einmalige Optik. Bei den eBikes, waren bislang immer...

Für den gedachten Einsatzbereich tolles Bike, was Ersatz / Einsatzbereich für meine langen mit viel Gepäck Touren Rotwild RX 750 Pro werden könnte. Bin das Nicolai mit MGU schon leihweise auf zwei 150km Touren gefahren, war begeistert, gerade in den Dolomiten, ganz speziell von Schalten im...

So richtig verstehe ich denn Sinn dieses Kit nicht. Die, die sich für die 70 oder 90er Varianten entscheiden, wollen doch bewusst mit Schaltzug schalten, die anderen Interessenten kaufen direkt ein Rad mit elektronischer Schaltung, warum also unnötig so viel mehr bezahlen. Wichtiger wäre das...

Ist wie Kurvenlicht beim Mopped, (Neigungssensor in Beleuchtungseinheit) was ja mittlerweile in jedem guten Bike verbaut ist, echten Mehrwert und Sicherheit bringt. Nicht nur im Allround eMTB macht das in der Kombination mit den fix verbauten Rücklichtern hier auch Sinn, gerade wenn oft Fahrten...

Und da ist er wieder, dann noch mit falscher Annahme. Viele fahren mit Assist, weil der Muskelschwund nicht durch eBike fahren entsteht, sonder vorher, z.B. durch schwere Unfälle, wo das Bike mit Assist dann eine große Hilfe in der Aufbauphase ist, um doch noch als Oldie die 200k km Leistung zu...

Eigentlich gar nicht so schlecht, aber auch nicht gut. Hier ist tatsächlich der große Akku in Verbindung mit dem Power Motor, nicht zum Einsatzbereich passend. Schaltung gut, aber 38ger vorn 11/50 hinten für Gravel auch eher ungewöhnlich (44 u. 10/52 besser) Federgabel am eGravel ist auch nicht...

Nächstes Jahr geht mein RW 750 Pro weg, da könnte dieses tolle, innovative, wirklich gelungene und auch leichte Full Power eBike bzw. ev. nur das Rahmenset Nachfolger fürs RW werden. Cool, hier gibt es tatsächlich jemanden der Kabel durch Steuersatz nicht schlecht findet, so wie ich auch. Wie...

Danke und schon geändert.

Kann diese Feststellung teilen. Wollte eigentlich keinen Bosch haben, wegen massiver Problemen im ersten Reha Bike und der leider immer noch unschönen Integration in vielen Bikes, hauptsächlich linke Seite. Bin dann bei meinen Light Assist Gravel Bikes mit FAZUA im Ghost und TQ im Scott doch auf...

DT sollte alle Naben in verschiedenen Elox Farben anbieten, so wie das Tune oder CK macht. Das DT Swiss mit den Ratchet absolut top und sehr wartungsfreindlich sind ist ja schon lange bekannt. Baue meine Laufräder selber auf, da könnte ich anstatt auf Tune oder noch teurere CK dann auch auf DT...

Also doch möglich, die Ladung per USBC. Somit eine echte Innovation für eBikes. Mal gespannt, wann endlich die anderen Hersteller diese Chance auf Vereinfachung / Vereinheitlichung / Nachhaltigkeit ergreifen, umsetzen, gern auch mit Adapter für bestehende Systeme. Auch wenn dann ein Ladevorgang...

Echt schönes, gutgemachtes Rad mit toller Ausstattung, wo nicht wirklich viel gepimpt werden muss. Gerade das Cockpit gefällt mir persönlich gut und die Transmission XX ist für mich als Umsteiger von Shimano / RR Campa genial. Rotwild Optik, Rahmen tatsächlich fast wie bei meinem auf 23kg...

Bin die TRP Stopper schon an Leihbikes im Urlaub gefahren, waren echt gut. Wenn dann eine optisch / technisch sehr ansprechende Bremse dazukommt, warum nicht gleich dazu auch ne wählbare optisch passende zweiteilige Bremsscheibe, die in der Regel auch leichter ist, bessere Wärmeabfuhr leistet...

Stimmt, fahre Lupine seit es Lupine gibt in den StVO zugelassenen Versionen an allen Rädern, aktuell C14 und Grano vorn. Bislang auch fast immer mit Sattelgestell Halter. Unser Nachbar POM-Fritz (Polizei Obermeister) hat auf Anfrage mal prüfen lassen, wo diese C14 nun StVO konform angebracht...

nur kleiner Hinweis. Fahr mal hin, schau dir das mal vor Ort an. Bin oft in der Region, sehe, neben Lasttieren fast nur Drahtesel.

Leider kann man wählen, was man will, sollte es aber auf jeden Fall tun, weil Bürgerpflicht. Der Willen zur Transformation im Bereich Mobilität sind seit über 30 Jahren immer nur Lippenbekenntnisse, denn Deutschland ist nun mal Autoland und dementsprechend wurden auch die Verkehrswege so...