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Das würde für eine Undichtigkeit im System sprechen. Ziehe einige Male durch und schaue ob es irgendwo feucht wird. Bremsleitungsanschlüsse und Bremskolben.

Sind normale Industrielager. Der Lagertyp steht auf den Abdichtungen.

Wird wohl eher kein neues Decoy sondern ein Thanksgiving Truthahn.

Hinterlässt ein übles Geschmäckle wie die Geschichte mit den vergünstigten grösseren Akkus für die Erstbesitzer.

Chemispitz GR

Möge die dunkle Seite der Macht mit dir sein. ⚡

Ich weiss gar nicht was alle so meckern. Sieht doch super aus das neue Levo. 🙄

Da kannst du ganz normale Dämpferbuchsen verbauen. Z. B. Huber

Doch das geht.

Ja von Offset-bushing. Trettlagerhöhe vorher weiss ich nicht mehr. Mit 170er Gabel und hinten 2,6" Reifen im normalen Zustand 342mm und mit voll ausgefederten Dämpfer 347mm. Feder fahre ich mit 87kg eine 525 lbs.

Preseason Lenzerheide Such das Murmeltier

Der Brose S Mag wird in Sachen Zuverlässig keinen Blumentopf mehr gewinnen. Wenigstens lässt er sich oft reparieren.

Die sind nicht zu heiss geworden. Der Lack ist sehr dick und weich.

Ist ja kein Problem. Die alte mit der neuen verbinden und durchziehen. Solange du keine dickere Hayes Bremsleitung durchziehen willst. 🤷

Bremsleitung geht sowieso durch das Oberrohr. Am besten mit dem Sram Barb Connector verbinden.

Wenn es knackt wird wahrscheinlich ein Freilauf oder Lager hinüber sein. Würde ich genauer kontrollieren beim zerlegen.

Freilauf HG evt auch.

70mm rise https://www.renthal.com/cycle/m202

60mm rise https://spank-ind.com/products/spike-35-vibrocore%e2%84%a2-bar