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Würde mal interessieren, was dein Feedback zu den Unterschieden ist. Das Simplon hatte ich auch dem Schirm, war mir dann doch zu viel Bike. Subjektiv würde ich dem Simplon mehr Performance vom Bike unterstellen.

Kommt verinzelt bei einigen Modellen mit Mips vor. Hatte es auch schon an einem Fox. Aktuell nehme ich es entweder nicht wahr, oder es ist wieder weg.

Ich hab die Befestigung gesehen, kenne aber keine Akkus, die früher mit Plastikratschen an Gurten an Bikes befestigt waren. Wesen Fahrrad dreckig wird, ist vielleicht dort unterwegs, wo Einflüsse vom Untergrund auf das Bike wirken. Diese können dauerhaft extremer sein, als wenn man sein Bike...

Persönlich Meinung zu dem Thema. Mit dem alten Mudhugger und Kabelbindern, hab ich mir den Lack von der Gabel gezogen. Durch die Vibrationen, Bewegungen etc ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass du dir optisch unschöne Spuren rein machst. Wenn es nutzen willst, wäre ein sinnvoller Schutz gut...

Da würde ich die Zahlen betrachten, die sind da hilfreicher. Die Bilder sind brauchbar für optische Darstellung. Ich persönlich würde dich ganz klar auf einem M sehen. Ich denke beim S geht dir der Platz im Sitzen aus. Ich hab da immer solche Bilder im Kopf wenn man eher kleine Rahmen wählt...

Schau dir das Bild hier an, S, M und L Orbea Rise LT. Ich hab die Kurbel rein. Wenn du nur auf den Pedalen stehst, bist du in dem kleinsten Rahmen am zentralsten von der Position im Bike. Die größeren Rahmen wachsen nur vom Tretlager nach vorne. Ab dem Tretlager nach hinten ist alles gleich...

Ich weiß was du meinst, man wird weiter nach vorne gezogen, weil der Lenker weiter weg ist. Das ist aber nur die ein Aspekt. Das Bike hat immer gleich lange KS, die KS sind ja auch maßgeblich für die Druckverteilung auf dem Bike zuständig. Hier wächst das Bike nur um 25mm nach vorne. Somit ist...

Ja +1 Nein. Durch den längeren Reach wird das Front-Center länger. Somit hast weniger Druck vorne, wenn über dem Tretlager stehst, da die KS meist nicht so immens mitwachsen. Bei einem längeren Bike, muss man aktiver zentral stehen, was umgangssprachlich mit nach vorne gehen verbindet wird...

Ich würde Komoot nicht als Bezugsquelle sehen. Die Angaben dort sind meist deutlich zu hoch. S4 ist BBS, das fahren in der Realtität draußen keine 3% aller Biker. Gab mal wo eine Statistik, die gezeigt hat, dass die meisten eher eine Kategorie zu hoch einstufen. Was viele als S3 sehen, ist in...

Das ist nicht die Zielgruppe von Cube. Die eher linearen Hinterbauten von Cube, sind für "fortgeschritten ambitionierte Fahrer" positiv. Leicht ab zu stimmen, bieten Komfort und Traktion. Neigen aber bei "sportlich aktiven Fahrern" zum versacken im Federweg, was zu einem harschen Gefühl...

Ich weiß nicht ob ich deine Frage richtig verstehe, deswegen je nach Fragestellung zwei Antworten. A. Der Hersteller ist nmW, nicht belangbar für eine Ankündigung die nicht umgesetzt wurde. Also bleiben die bereits erwähnten Punkte. Verkaufen oder versuchen sich damit an zu freunden, ggf...

Der ist richtig gut vom Komfort. Gerade Bike 2. umgerüstet und der nächste liegt auch schon da fürs letzte Bike. Kann ihn wirklich nur empfehlen, deutlich komfortabler als RF Carbon im direkten Vergleich. Wobei der era angeblich schon besser sein sollte, aber der One Up deutlich komfortabler...

Fazu ja, damit gerechnet nein, weil ich ihn bereits am Rise ungefahren verkauft habe. Du kannst hier gerne jedem Verständnis spenden, der her kommt und dieses begründete Ärgernis runterschteibt. Wenn der Faden daraus bestehen soll, mach es.

Ändert nichts an der Tatsache, außer dass du Verständnis zeigst. Bin ich nicht happy, muss ich was verändern. Aber Veränderung umsetzen ist nicht leicht.

Daran wird sich aber nichts ändern wenn hier jeder schreibt was für eine Sch..... Also bleiben zwei Möglichkeiten. Bike verkaufen, oder ggf versuchen das beste aus der Situation zu machen. Mit ein paar Stellschrauben kannst eventuell mehr Zufriedenheit rausholen.

Du wirst technisch bedingt durch die Konstruktion eines VPPs oder DWs nicht das Gewicht eines Horst Link erreichen. Nicht jeder nimmt einen leichten Rahmen als hochwertig an. Leichte bocksteife Rahmen bauen ist leicht, gepaart mit kleinen Lagern. Einen Rahmen der steif aber nicht zu steif ist...

Schenkt sich nichts zu meiner Bereifung. Falls dir die Reifen gutes Feeling geben, Trails im Focus stehen, lassen. Falls dir weniger Grip reicht, holst hinten vielleicht 8-10 Watt und vorne vielleicht auch. Bin aber kein Maßstab für sowas, ich mag das Feeling von "Sack Nüsse" rollenden Reifen...

Ich ahne was du meinst. Ich mag die VM Tests, sie sind aber natürlich immer gleich um reproduzierbare Werte zu liefern. Jedoch muss diese Test-Einstellung nicht nicht unbedingt harmonieren, mit dem was der Hersteller versucht hat zu erreichen. Fällt eventuell aus dem "besten Leistungsfenster"...

Verstehe nicht wie du auf so schlechte Werte kommst. 560hm, 5,63km, Asphalt, Eigenleistung Schnitt 143 Watt Eigenleistung (NP 150 Watt) im River (250 Watt bei 250 Watt Eigenleistung) hat bei mir 30% verbraucht. 1.500hm, 40km, mit 2/3 im Breeze (100 bei 100 Watt Eigenleistung) und 1/3 River, war...

Persönliche Meinung zu einigen Punkten. Handel es sich um das Bike hier? https://emtb-test.com/test/cube-stereo-hybrid-160-hpc-slx-750-27-5/ Das Bike hat einen 76° SW, moderne Bikes haben oft steilere Sitzwinkel. Beim Ekano sind es 78°, dazu realer SW deutlich steiler. Du würdest also auf...