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Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen das 5mm Kurbellänge wirklich merklich was bringen. Wenn ich die 5mm zwischen meinen Fingern anschaue und das in die Natur und aufs Rad übertrage, dann ist das einfach so wenig...ich kanns mir einfach nicht vorstellen. Da bin ich auch eher dabei das die...

Bin gerade von einer Klasse Tour mit dem Rad zurück und immer wieder begeistert was man damit anstellen kann. Unglaublich welche technischen Steigungen man damit hochkommt und der Trailmodus ist da ne super Hilfe, da er immer ein wenig nachschiebt, wenn man kurz über eine Wurzel oder einen...

Naja, ich sag mal so. Die 20mm ungefahren mehr gehen sicher ganz ordentlich. Nehmen wir an wir fahren 25% Sag, dann sind es von 150mm auf 170mm nur noch 15mm reeller Unterschied. Nimmt man noch nen Spacer am Vorbau raus bleiben noch 10mm übrig. Man kann wenn man dann will auch den Lenker noch...

Danke für die Ausführung. Ja die günstigen Naben mit Kontermuttern sind etwas old-school und schwieriger in der Abstimmung. Wenn man das Werkzeug hat geht das aber alles auch ganz gut.

Und so findet jeder die für ihn perfekte Lösung 😉

Für mich ist das Spectral auch für Enduro ausreichend, aber ich bin 2004 auch mit 125mm im Hardtail im Bikepark gefahren. Die ganzen mm sind eh nur ne Zahl aufm Papier. Wichtiger ist das die die Geo passt, das Rad und die Federelemente gut eingestellt sind.

Billig würde ich nicht sagen, eher Preisleistungssieger ;). Ganz ehrlich, ich messe schon lange nix mehr ab bei der Milch. Einfach rein nen großen Schwapp. Viele machen das ja durchs Ventil, ich mach das immer in den Mantel wenn er halb aufgezogen ist, dann geht das direkt aus der Flasche.

Wäre mir zu teuer! Ich würde das bei Bike-Discount kaufen...

Mein Augenöffner war vor paar Jahren der Hackelbergtrail. Da standen so viele die geflickt haben und wir ins unserer Dreiergruppe mit Tubeless keinen einzigen Platten.

Gut wie gesagt hab ich's nicht ausprobiert, aber Dichtmilch sabbert bei mir eigentlich so gut wie gar nicht wenn man das direkt in den Reifen füllt wenn er halb drauf ist. Die Bewertungen zu diesen Schläuchen sind extrem durchwachsen und teuer sind sie auch. Muss jeder selber wissen am Ende...

Auch ne Investition pro Schlauch...puhh! Hab ich noch nicht ausprobiert und kann nichts dazu sagen. Den Vorteil das man mit weniger Druck fahren kann hat man damit aber nicht in dem Ausmaß oder? Mit einfachem Handling meinst du den Ein- und Ausbau nehm ich an. Ich nehme unterwegs nur noch so...

Ich finde schon, da es für mich nur Vorteile hat. Ich kann niedrigere Drücke fahren, was zu mehr Komfort und Sicherheit führt und ich hatte schon Jahre keinen Platten mehr, da die meisten Platten mit Schlauch durch einen Snakebite verursacht wurden. Dafür ist es aber in der Handhabung etwas...

Hi, also ich würde auf schlauchlos umstellen, außer du wechselst ständig die Reifen. Dann bräuchtest du noch Ventile und Dichtmilch. Dann vielleicht ein Shimano Entlüftungsset für die Bremsen, einen Schlüssel für die Luftseite der Gabel um Tokens zu wechseln, Ersatzbeläge für die Bremse. Viel...

Ich dachte ich darf auch ein wenig übertreiben wenn von einer unfahrbaren Katastrophe geschrieben wird ;)

Eine unfahrbare Katastrophe also...soso. Ich fahre damit viel und mein Gefühl dabei hat mir noch nichts von Unfahrbar und Katastrophe vermittelt ;) Vielleicht ja eher das falsche Rad für dich und deinen speziellen Anwendungsbereich! Wenn man bei der Tour der France mitfahren will gibt es auch...

Absolut! Es kommt ganz auf den Einsatzzweck an ob der Lenkeinschlag reicht oder nicht. Will man ohne Umsetzten durch die engsten Kurven Zirkeln kann es schon knapp werden. Mir langt es so wie es ist.

Ich wiege fahrfertig 86Kg und fahre den ausgelieferten Maxxis Reifen mit Huck Norris Insert in Tubeless mit 1.6 Bar Hinten und 1.5 Bar vorne. Ich finde die Reifenkombi eigentlich ziemlich gut, daher bleibt sie. Mit etwas mehr Luftdruck kann man so ein Setup sicher auch bei deinem Systemgewicht...

Ja er klappert und trotzdem kann ich dich irgendwie beruhigen. Das oft beschriebene Klappern war so ziemlich meine größte Sorge beim Kauf. Ich bin jetzt einige Zeit gefahren mit wirklich fiesen Strecken und finde es absolut in Ordnung. Es gibt Momente da ist es sehr störend (Bergab mit...

Das kann ich unterschreiben, meine Sorgen bezüglich Pedalaufsetzer oder Aufsetzen mit der Motorabdeckung haben sich nicht bestätigt. Man muss natürlich im technischen Uphill seine Linie gut wählen und auch den Moment wo man antritt und wie man die Pedale stellt beim Überfahren von Hindernissen...

Du meinst sicher 160 (oder 170) und 150 mm Standard ;)