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Dann fahre ich steilere Sachen hoch! Ich brauche 34-50 um einen runden Tritt zu halten und das ist an der Grenze des Grip der Reifen, das heißt manchmal dreht das Rad durch und dank der Übersetzung kann ich weiter pedalieren statt zum stehen zu kommen.

Fahr doch mal ne Treppe oder Böschung rauf! Ich habe vorne 34 und hinten von 46 auf 50 gewechselt.

Die gibt es leider leider nur als Centerlock, hätte die auch gerne weil sie schön aussehen! Fahre die XT BR-M8020 vorne mit Sinter hinten mit Resinbelägen, weil die Bremskraft mit Resin stärker ist, hinten würde es bei mir mit Sinterbelägen dauernd das Hinterrad blockieren! Fahre die 6-Loch...

Du hast noch Token drin? 😳 Die würde ich als erstes entfernen! Token machen die Gabel im letzten drittel härter! Weniger Luftdruck bedeutet mehr SAG!

Nein, kein Quatsch! Denn die Gabel braucht die extreme Belastung durch Sprünge um komplett einzufedern! Der Rest, den du nicht nutzt ist Reserve für Sprünge! Es ist eben einfach keine CC Gabel!

Selbst wenn man nur ein Rücklicht einbauen will oder eine neue Hinterradbremse muss man bei innenverlegten Leitungen den Motor absenken oder ausbauen! Mit zwei linken Händen sollte man das natürlich besser vom Händler machen lassen!

Achte darauf, dass du keine Kabel über dem Motor einklemmst!

Ja mit dem EW-EN100 geht das!

Probiere mal die Spacer rauszunehmen, wenn welche drin sind! Ansonsten ist das wirklich Reserve für härteres Gelände! Die 36 ist auch für härteres Gelände mit Sprüngen gedacht!

Oha, der Händler denkt wohl wenn schon jemand sein Rad zum Reifenwechsel vorbei bringt statt es selbst zu machen, wird er vermutlich wenig Ahnung haben, da kann er dem Kunden auch noch Bremsbeläge aufschwatzen! Traurig wenn man bei so einem Händler sein Rad gekauft hat! Wenn die Bremsscheibe...

Es gab einen, der hatte 80Nm im St unlocker eingestellt und damit innerhalb 1/2 Stunde seinen Motor zerstört! Die Antwort von dem Russen war nur: selbst schuld! Das eMax Team hat bewusst auf 75Nm beschränkt, weil damit ein sicherer Betrieb gewährleistet ist! Das ist einer der Unterschiede und...

Tja, so unterschiedlich sind die Verwendungszwecke! Es gibt auch welche die keine Cross Maschine haben, keine Cross Strecken in der Nähe haben, aber dafür legal im Wald und in Parks rumballern wollen!

Dann müsste es streng genommen auch eine Beschränkung des Luftdruckes in den Reifen geben! 5 bar machen vielleicht 2km/h aus. Ach ich würde mir da nicht so viele Gedanken machen, montier einfach den Reifen den du möchtest!

@HageBen ja, ich habe den E8000 Motor allerdings mit 11-fach Schaltung. Vor dem Schalten höre ich meistens kurz auf zu pedalieren damit der Motor kurz abschaltet und schalte dann. Einzelne Gänge, Gang für Gang geht problemlos! Man darf halt den Schalthebel von kleinen nach großen Ritzeln nicht...

Selbst der Reifen Luftdruck hat schon minimale Auswirkungen, mit hohem Luftdruck wird der Reifen minimal größer als der eingestellte Wert, das heißt man fährt dann in Echt minimal schneller. Wegen der Gesetzeslage kann man nicht so einfach den Umfang ändern.

Damit habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, wenn ich von den kleinen Ritzeln 11-15 die maximale Anzahl Gänge Überspringe und auf ein viel größeres Ritzel schalte verklemmt sich die Kette und ich kann nicht mehr pedalieren! Da ist die Gefahr dass alles kaputt wenn der Motor gerade läuft und mit...

Ja, beim Shimano E8000 wird zum Beispiel kein internes Getriebe mitgedreht, das heißt 1 Pedalumdrehung = 1 kettenblattumdrehung! Deshalb gibts da auch Kettenblätter mit 34,38 und sogar 44 Zähnen!

Ich habe von 11-46 auf 11-50 gewechselt, da ich gerne sehr steile Hänge rauffahre und auch mal eine ganz normale Fußgängertreppe! Warum? Weil ich es kann und es mir Spaß macht! Das breite Grinsen im Gesicht ist einfach unbezahlbar!

Probiert mal WD40 um die Aufkleberreste abzubekommen! Das wirkt Wunder!

@Malfurion im Gelände ist aber oft Grip wichtiger als Rollwiderstand!