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Meine SX(!)hat nun 4200km, wird gesäubert und mit PDL gepflegt. Läuft prima! Kette bei 2800 im Zuge des AXS-umbaus erneuert.

Autsch, ist das EIN Ventil für 39 euro? Irgendwo hört für mich der Spaß lange früher schon auf... Selbst wenn sie schön aussehen, beim Fahren hab ich nichts davon.

Den Kalorienverbrauch, den die Flow-App von Bosch berechnet, zweifle ich schon immer an. Weder Geschlecht, Größe, Alter oder Gewicht wurden bei der Account-Anlage abgefragt. Es handelt sich um einen -wenig brauchbaren- Durchschnittswert...

Stimmt, Firmwareupdate hatte ich gleich nach dem Kauf eines, geht ja nur über die App. Die Batteriestandanzeige in der App gibt aber nicht viel mehr her als die, die über die LEDs an den AXS-Komponenten sichtbar sind. Oder mache ich was falsch? Die App zeigt mir auch keine Anzahl Schaltvorgänge...

Mal ein kurzer Statusbericht: Das GX AXS Schaltwerk (nicht-Transmission), welches ich Ende Januar als Ersatz für mein SX-Schaltwerk verbaut hatte, läuft seitdem (= 1300km) absolut störungsfrei und zuverlässig. Einmal eingestellt, läuft. Der kleine Akku hält gefühlt ewig, ich lade ihn dennoch...

Der Vollständigkeit halber: Ich hatte ein Foto der Rückseite der ausgebauten Beläge an die Service-Abteilung von MCG Parts geschickt (=Deutschlandvertrieb Jagwire - https://www.mcg-parts.de/site/contact ). Nach weniger als 2 Stunden kam die Antwort mit Entwarnung, meine Beläge, bei denen die...

Ja, bin vermutlich betroffen, habe 2024 die DCA005 verbaut. Die Verpackung habe ich natürlich nicht aufgehoben, wer macht das schon. Und die Beschriftung auf der Rückseite ist nicht mehr komplett lesbar... Mir ist auch nach mehrmaligem Lesen nicht klar, ob alle Beläge aus dem (langen) Zeitraum...

Zu den Beiträgen #17 und 18: Naja, bei der AXS ist es ja leicht, einen streichholzschachtelgroßen AXS-Akku als Reserve mitzunehmen - ich weiß aber nicht, ob der sich bei den vom Radakku gespeisten Varianten schnell umstecken lässt. Aber selbst wenn, falls der Schweizer Motor hält was er...

Sorry für Off-topic: Die Studie ist wirklich interessant, ich habe mir das verlinkte PDF angesehen. Weiß jemand, welchen Zellentyp (also NCA oder NMC) BOSCH in seinen Akku-Packs verbaut?

Ein Alptraum. Was passiert, wenn so ein Bike mal im Trailpark heftig rangenommen wird? Hauptsache euch ist nichts passiert, aber da würde ich schon mächtig beim Hersteller auf die Pauke hauen. Ob das Einzelfälle sind? Vielleicht wird dies die nächste große Rückrufaktion?

Fehlkonstruktion in meinen Augen. So eine Abdeckung lässt sich leicht aus TPU mit dem 3D-Drucker anfertigen, oder simpel aus einem Stück Gummi. Problematisch wird eine ordentliche Befestigung... Alternative: Evtl. kannst du einen der dünnen Folien-Fender an dieser Stelle an der Schwinge...

Also bei mir klappt das, das Ladegerät hängt etwa auf Brusthöhe an der Wand im Carport, das Fahrrad steht davor. Kabel ist lang genug um die Ladebuchse überm Tretlager zu erreichen. Nix liegt rum. Ich hatte mir die Ladegeräthalterung gezeichnet und mit dem 3D-Drucker gefertigt. Hier nochmal der...

Au weia, Probleme wie solche hätte ich ehrlich gesagt von einem Hersteller wie Bosch mit langjähriger Erfahrung bei einem neuen Motor nicht erwartet. Das ist schon enttäuschend finde ich. Schade sowas.

Kabel durchtrennen, mit passender Aderleitung (Querschnitt eher dicker als zu dünn) ein Zwischenstück einlöten, fertig. Falls nicht selbst durchführbar, das sollte jeder Elektriker für ein paar Euro machen. Edit: das gleiche habe ich am 4.April schon geschrieben. Einfache und günstige Lösungen...

Urlaub... Zum Glück hier schöneres Wetter als auf den Azoren (ohne Bike dort gewandert). Gestern Hunsrück, heute Eifel:

Er hat wohl ein Problem mit der Ausrichtung des oberen Röllchens. Das muss nun mal bei jeder Schaltung mit den Ritzeln fluchten. Auf dem Foto wird ja nur auf die Abweichung des unteren zum oberen Röllchen eingegangen. Irgendwas ist falsch montiert.

Bin froh, dass mein *rsch nicht sonderlich wählerisch ist. Für problematische Anatomien ist das aber bestimmt ein erfolgversprechender Ansatz, entsprechende Zahlungswilligkeit mal vorausgesetzt.

Also mir gefällt es bis auf die Schweißnähte echt gut. Allerdings ist das Intuvia 100 Display jetzt wirklich nicht mehr neu, wie im Artikel zu lesen ist, das ist schon an meinem 2023er Corratec verbaut...hat in etwa den Charme eines 90er Jahre Fahrradcomputers, erfüllt aber seinen Zweck, ist...

Wenn's halt mit der XT Kassette nicht funktioniert, weil die Ritzelabstände nicht identisch zur SRAM Kassette sind, wird's trotz aller Einstellerei immer ein unsauberer Kompromiss sein. Denn wie hier von Kai R. korrekt beschrieben, mit Micro Adjust lässt sich nur die generelle Position des...

OK, für die richtig leistungshungrigen gibt es hier 900+ Nm am Hinterrad: https://starkfuture.com/de-DE/products/stark-varg Kostet auch nicht viel mehr als irgend ein Marken E-Bike in factory Setup.