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Hallo zusammen, ich bin gerade auf der Suche nach einem möglichst luftigen Kombinat aus Brust- und Rückenprotektor. Interessant fand ich den Evoc Torso Protektor, auch wegen der Möglichkeit, ein wasserdichtes Hip Pack direkt zu montieren. Aber der ist mit am Rücken viel zu kurz. L/XL ist...

Und auf die Ignore-Liste katapultiert. Der arme Mensch hat mir sogar noch eine PM mit seinen Beleidigungen geschickt. Kann man sich das vorstellen? Was geht in solchem Leuten vor? Kann man nur bedauern.

Muss ich mir merken, wenn Du das nächste Mal eine Frage stellst.

Kann man sicher machen. Aber im Trockenen, wenn da lediglich etwas Staub auf der Kette ist, sieht die Kette nach 100m Fahrt im Wald wieder genauso aus wie vor der Reinigung. Ich mache da also nichts, solange sich die Kette nicht durch Geräuschentwicklung meldet.

Ich nutze auch Squirt und bin jetzt schon ca. 500km nach dem letzten Squirt-Auftrag unterwegs ohne jede weitere Kettenpflege. Natürlich komplett im Trockenen. Bisher keine Geräuschänderung. Läuft super.

Deswegen gucke ich auch gar nicht erst nach, wie der Akku aussieht. Zumindest nicht, solange kein zwingender Bedarf für einen Ausbau besteht ;-).

Meins fährt sich immer noch ganz gut!

Sorry, aber das ist, zumindest bezogen auf das Spectral:ON, um das es ja hier geht, einfach Quatsch! Hinten gibt es kein Lager und vorne klemmt man, wie ich schon mehrfach beschrieb, die Buchse gegen die Dämpferaufnahme. Nur wenn die Buchse sich nicht bewegt, kann das Gleitlager arbeiten. Sonst...

Da kann ich mir Geknarze gut vorstellen, wenn die nicht richtig fest ist. Mein Beitrag bezog sich mehr auf die weiter vorher vertretene Theorie, man solle nicht nach Drehmoment anziehen und dazu noch Schmiermittel verwenden.

Ist mir auch nicht ganz klar. Ich versuche eine Erklärung: Zur Befestigung des Dämpfers am Spectral:ON gibt es nur genau 2 Schraubbolzen. Einen vorne (also Richtung Lenker) und einen hinten (andere Richtung). Am hinteren Schraubbolzen gibt es überhaupt kein Lager, der Dämpfer bewegt sich hier...

Welche "beiden Lagerschrauben"?

Es schadet nicht , mal einen Blick auf die obere Dämpferaufnahme zu werfen. Das ist mit der durchgehenden Hülse nämlich eine totale Fehlkonstruktion. Die Hülse sollte durch das korrekte Anziehen des durchgehenden Bolzens auf dem Carbon klemmen und sich nicht mehr bewegen. Das hat bei mir, wie...

Fahrtechnik und Erfahrung brauchts schon auch. Trotzdem ist auch der Topkönner mir besseren Reifen schneller und sicherer unterwegs. Daher versuche ich z.B. für mich optimale Reifen zu verwenden. Ich kann, wie schon gesagt, jede technische Unterstützung durch die Reifen gut gebrauchen. Also...

Ich habe gehört, dass einige Guides den Blindsee-Trail nicht mehr fahren, weil er nicht gepflegt wird und nach den schweren Regenfällen im Winter teilweise unbefahrbar geworden sein soll. Achtung: Hörensagen! Also vielleicht besser vorher nochmal genauer informieren.

Keine Ahnung, ich kenne weder das Volumen der Kartusche in der Sattelstütze noch in der Pumpe. Man kann aber den korrekten Druck aufpumpen, dann die Pumpe entfernen und neu anschließen. Dann sieht man, was von dem ursprünglichen Druck noch übrig ist.

Das wird mit einer Pumpe kaum gehen. Wenn Du die Pumpe anschließt, füllt sie sich zuerst mit Luft und zeigt dann den, nunmehr angeglichenen, Luftdruck beider Systeme an.

Ja.

Wenn das nochmal auftritt, versuche ich mal direkt am Schaltwerk zu schalten. Dann sollte man ja erkennen, ob es an der Batterie in der Remote liegt.

Ich persönlich nichts, aber da gibt es bestimmt abweichende Meinungen ;-).

Du kannst mit Conti Kryptotal oder Schwalbe Magic Mary nicht viel verkehrt machen.