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Danke. Fahr ich halt auf den Hometrails mit Torso-Protektor, wenn meine Knochen schon so Morsch sind ;)

Nachtrag zum Vorbau Knacken und Umbau auf normalen Vorbei: Ich hänge mich mal aus dem Fenster und kann sagen, dass der Umbau auf normalen Steuersatz def. etwas gebracht hat. Knappe ~3000-4000hm und ~200-300km später und alles schweigt immer noch. Und alles davon war ordentlich Trail und Enduro...

Natürlich kannst du das. Du musst halt dann das Remotekabel außerhalb führen.

erodisch

Daher der Wind. Ich bin default Profil 1. Eco 20nm, Trail 29nm, Boost 47nm. Und dementsprechender schwacher Charakteristik. Reicht für mein Fahrprofil/Strekcen und besonders Tempo aus. Ich gurke gern auf dem 51er :)

Wohnt ihr alle im Flachland oder habt ihr 500w Wadl? :) Ich wohne jetzt auch nur in der Altmühlthal Region, aber auf meinen Home Trails sind hier und da 20-23° Steigung möglich. Da bin ich über das 51er froh. Besonders weil ich ein Boost Verweigerer bin. @ZXR_Power Schön ausgearbeitet. Hatte...

Ich denke, er will wissen ob du den Kabel weiterhin durch den Lenker und unterhalb vom Vorbau raus gelegt hast. Bzw. welchen Vorbei du verwendet hast, damit das möglich ist bzw. Platz dafür ist.

Kamen heute schon. Neues Schaltwerk und -Auge montiert. Reifen nachzentriert, weil 2 Speichen leicht krumm waren. Läuft wieder. Und Steuersatz knackt immer noch nicht :P

Bei mir scheint nach ca. 2500 Tiefenmetern S2/S3 Trails jetzt auch alles still zu sein. Kanns nur grad nicht genau testen. Hab auf dem Heimfahrt Trail kurz vorm Parkplatz auf ner Wiese einen sinnlosen und unnötigen Abflug gemacht. Rad hängt mit zerstörten Schaltauge/Schaltwerk und verbogenen...

Streng genommen ja. Aber Montagepaste / "Anti-Seize Paste" erhöht die Reib- und Klemmkräfte und schützt vor Festfressen. Fett ist ein Schmiermittel.

Er fährt über unebenen Boden, du über glatten Asphalt. Äpfel und Birnen. Hört halt enldich mal mit dem Shimano Geklapper auf. Das Ding klappert seit dem EP8000 bzw schon immer konstruktisbedingt. Das ist normal. So wie bei einem Großteil aller anderen Mitbewerbern. Das ist wirklich tausendmal...

Brauchst nur den universellen Collector HS02-06. Musst halt zur Montage Bremsleitung und Züge demontieren/lösen am Lenker. Oder du schleifst einfach die eckige Nase am Deckel des Steuersatzes weg im halb montierten Zustand mit einer Feile. Mac Gyver Methode quasi. Geht ja nur um diese (hier...

Fahr einfach zu einem Lackierer. Der macht dir das fürn 10er in die Kaffeekasse. Also das Anrühren und messen. Oder lass die Steinschläge. Die gehören dazu :P

Nicht wirklich. Ich hab das Problem immer wieder bei meinem Bio Fully. Bei jeder Pedalumdrehung / Verwindung des Rahmens hat es sich so angehört. Hab jetzt mal alles wieder sauber gemacht letzt. Also entfettet, mit Tuch und "Besenstiel" rein. Und dann alles relativ grosszügig mit Anti Seize...

Jo, aber erst <50km und knappe unter <1000hm. Bis dato alles still. Bin später nochmal eine Abendrunde mit ~30km und ~600hm über Stock und Stein unterwegs. Kann also noch keine Aussage treffen @Gaba1337 Das klingt für mich aber trotzdem nach Sattelstütze. Lös aber mal die Dämpferaufnahme am...

Weil ich den Spinblock rausgeworfen hab und die ganze Spacer Konstruktion furchtbar ist. Da brauchts drei Hände für zur De-/Montage bei der Wartung. Auch glaube bzw hoffe ich, dass die Art und Weise, wie das Spinblock Konstrukt ineinandergreift, mit an dem Knacken unter Last Schuld ist. Zuviele...

Dann noch auf Shimano Di2 oder Transmission umbauen. Genau. Bevor ich das Geld verbrenne, verkauf ich das Rad und wechsle auf das Propain Shresh SL mit dem TQ60. Das hat wenigstens eine vernünftige Kabelführung :P

Irgendwie komme ich nicht mehr zum Stehenbleiben. Gibt's halt wieder nur Video Snapshots.

So, Faxen dicke. Orbea Vorbau ist rausgeflogen und ich habe Lager und Schaltzüge erneuert. Die Bremsleitung war zum Glück noch in Ordnung. Der neue entschärfte Kompressionsring ist auch verbaut. Den Spinblock habe ich runtergschliffen, so das er nur als Blindstöpsel dient ohne Funktion. Das...

Errr, nein :D