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WIso abschreiben?Einen Motor kriegst du immer....bzw.Gibt es Leute die den Brose reppen und sogar noch verbessern. https://www.performancelinebearings.com/

Kauf dir eins und hab spass,fahre trotz allem was passieren könnte ein Levo,und ich liebe es :happyblush Man hat 2j Garantie und in dieser Zeit Kette rechts. Aja alle Systeme haben ihre Probleme,mehr oder weniger.

Jaja sollte man meinen.... 1.Abdichtung so schlecht wie eh und je,über die Lager kommt Wasser und schmodder rein. 2.Freilauf aka Spragbearing ist auf Selbstzerstörung gebürstet :biggrin: 3.Riemen nicht haltbar,einstellung Mechanisch von aussen ?Kein Federspannungssystem. 4.Kurbellewellen...

Ich sehe den Rost vom Schiff aus....

Das Levo hat einen Fehler und der heisst Brose. https://www.emtbforums.com/community/threads/how-many-motors-have-you-blown-2019-levo-only.7317/ https://www.emtbforums.com/community/threads/have-brose-fixed-the-motor-issues-yet.13079/

Wilkommen im Club.....meiner hat wenigsten 2.6k gehalten,habe ihn auch geschont in Sachen Power.

Kann man einstellen und heisst Beschleunigungs-Sensibilität,nööööö In Blevo Acc.

Sagte der Mann der nicht mal ein paar Motorschrauben nachziehen kann x'D

Meine Prognose: Der neue Shimano wird Bosch und Brose in den hintern treten! Die Japaner haben wenigstens noch einen funken Stolz im Gegensatz zur Konkurenz.

Es ist hässlich,es ist schwer,es hat nicht die besten Teile,aber verdammt es ist billig. Da sieht man mal was die grossen an den Bikes verdienen! Vor 4j hätt ich mir das Teil sofort geholt. Als Ersatzbike wenn die gängigen Modelle wiedermal einen Defekt haben durchaus vorstellbar :biggrin:

Die in Forchheim haben wohl den Knall noch nicht gehört...... Anstatt überteuerte blödsinns Holywood Filmchen zu machen,würden sie lieber in Service und verfügbare Akkus investieren. Aber die Millenials findens halt geil.

Bosch sucht noch Inschenöre x'D

Sry aber das ist Schmarrn,wie die Ösis sagen... Die Lager sehen in etwa so aus: So ruinierst gleich noch andere Lager und den Freilauf.

Bei mir waren es nur die Kurbellwellenlager,Hauptlager und Freilauf waren noch gut. Mit der zusätzlichen Abdichtungen sollte es keine Probleme mehr geben....einfach nicht mit Hochdruck dahinter... Aja Fett brauchst wohl noch....

Wer sowas einstellen will kauft sich einen Brose und lebt mit den anderen Kinderkrankheiten....

Also die Segerringe habe ich die alten genommen da der Motor noch rel.jung war wie deiner,man sollte sie halt nich übermässig aufbiegen. Eine Presse brauchst du nur für das recht Crankshaft lager und die Rollerkuplung,macht dir jede Werkstatt für nen 10ner.... Der linke Lagerschutz bekommt man...

Schön wärs dann würde sicher eines immer funktionierenx'D Wegen den Teilen oder der Farbe?

Erste Testfahrt war genial :winkytongue::winkytongue: Leider nur Garagenpic:

Da sind die Crankshaft Bearings kaputt,ev.Noch das Hauptlager,der Rollenfreilauf womöglich auch.... Mach gleich noch Simmeringe mit rein das bringts...und auch den grösseren Mudstop.

https://www.planetx.co.uk/i/q/WSOKOMMHF/oko-magic-milk-hi-fibre-tyre-sealant