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Is doch üblich. 😜😬 bei 5 bikes sind die gleich verteilt 😉

Was Zum bremsen.

Aus eigener Erfahrung: Wenn man genug Räder hat, die man durchwechselt, geht das ;-) kommt aber auch wirklich immer drauf an, was man so macht. Nach 1er Woche Finale ist so n Satz Reifen natürlich alles andere als neuwertig.

Auch mit zunehmender höhe änder sich der Druck im Reifen ☝️

klar tu ich das, aber das was du schreibt, geht ja eher richtung Grip im Antrieb / Uphill, wegs dem motor wirst du dir keine stollen abreisen oder die karkasse zerstören. Sonst würden ja den ganzen Leuten mit den billo schwalbe pellen ja die stollen um die ohren fliegen. Und wenns wieder um den...

Stimmt... dein Motor hat bestimmt so viel power, dass er es schafft, nen Reifen von der felge zu ziehen, was man im Bikepark, oder allgemein sehr schnellen, kraftvollen kurven mit richtiger technik (oder vielleicht auch der falschen ;-) ) schaffen kann. Aber such du mal deine Reifen nach dem...

Na wurde hier doch geschrieben, (und habs auch selber z.B. auf der Homepage von Schwalbe gesehen). Dass die nur einen Max Druck angeben. Könnte man jetzt natürlich jeden Reifenhersteller durch machen - seh ich für mich jetzt aber kein bedarf ;-)

das ist durchaus Ärgerlich. Wenn der Hersteller (Conit in dem Fall) oder der Shop / Verkäufer den Reifen net tauscht, würde ich in zukunft halt andere Reifen fahren. Es gibt ja genug andere Reifen, die gut sind. Und wie man hier raus gefunden hat gibt es auch Hersteller, die keinen Mindestdruck...

bei mir das gleiche. Aber selbst wenn es nicht mehr so gut einrastet, sollte nicht so viel zu erwarten sein, da die kette ja eh auff zu belastet ist. und so wir das schloss ja auch geschlossen.

Da sind wir bei dem Punkt: Kauf dir Reifen, passend für dein Einsatzzweck. Egal ob das was von E drauf steht oder net.

Was soll es sonst sein als Marketing? Glaubst der Sattel von SqLab ist anders, nur weil jetzt auf der Karton ein "e-Bike Ready" Aufkleber nachgerüstet wurde? Das gleiche Griffen oder auch Reifen?! Reifen (und auch den Druck) wählt man allgemein nach Einsatzgebiet, Fahrer (Können und Gewicht)...

Du meinst du Santa? Wenns net so hässlich wäre. Das einzige E von Santa das ich ansehlich finde ist das Heckler SL

2,5 Bar sind (vor allem bei ner 2.6er Pelle) an sich schon sinnfrei. Ich denk Conti gibt das halt aber an, weil sie ab diesem Druck gewährleisten können, dass der Reifen auf der Felge bleibt und nix passiert.

Es sind beides Alu Modelle. Bis dato werde Alu Räder (laut de Produkt Fotos) mit der 3-teiligen Wippe ausgeliefert. Nein.

Also meine kleine hat den total gefeiert, und wollte danach nicht mehr in Hänger rein. Und für den Urlaub ist das Ding deutlich platzsparender als n Hänger.

Hatte ich so schon bei Kenda und Conti. Bin die Reifen trotzdem weiter gefahren, und hatte bis auf die Optik nie Probleme damit.

Also wenn ein Unfall das erste ist, an das man denkt, würde ich mich eher Fragen, ob man mit seinem Kind überhaut vor die Haustüre will, bzw man es mit dem Fahrrad (egal welches) ziehen will. Unfälle passieren - ja. Aber dann wenn ich so ne Angst davor hab... ich weiß ja net... dann eventuell...

Ich ersteh die "Angst" ein Anhänger ans Fully zu hängen allgemein nicht. Klar geben die Hersteller das net frei, weil sie es nicht testen. Ist ja nicht grad übliche Einsatzgebiet von nem Fully. Aber mal im Ernst, was soll denn passieren? Eventuell Verschleißen die Lager im Hinterbau minimal...

Nein ist es nicht, da ich das kettenblatt damit schon erfolgreich demontiert habe 😉 Das kettenblatt sitzt auf dem freilauf, richtig. Das ist aber in dich eine geschlossene Scheibe ( das kettenblatt). Dieses wird mittels verschlussring/ Mutter fixiert. (Ebenfalls geschlossener Ring). Und erst...

Ich glaub aber, dass das mit den unterschiedlichen Kolben eher für gleichenmäßigen Druck auf der Scheibe sorgen soll. Durch das "einziehen" von dem Belag, is aber der hinteren Seite glaub eh schon mehr Druck Richtung Scheibe. Wobei klar, man könnte es auch Richtung gleichmäßigen Verschleiß deuten.