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die CL Version ist nicht so toll, sehr starke Aussenwellen (kann rattern) und Probleme mit der Wärmeausdehnung bei starker Belastung (klingelt dann stark) Lg Tirolbiker63

unter 1mm ist nicht sehr viel, ich hab zwar schon mehrmals Adapter abgefräst, da waren die Originalbeläge bei einem Bike allerdings immer um ca. 1,5mm zu weit aussen (gut sichtbarer Steg im Belag) kleinere Abweichungen unter 1mm bilden häufig kleinere Stegränder die von selbst igendwann...

ich bin mir nicht sicher was du genau gemeint hattest Belag zur Reibfläche oder Schlitze und Löcher zur benutzten Reibfläche (wegen Belagreinigung) wenn die benutzte Reibfläche in Bezug zum Belag gemeint war, dann muß der Belag oben zur Scheibenkante bündig sein, steht der Belag zu hoch dann...

du meinst vermutlich dass innen die Schlitze nicht ganz den benutzten Reibring abdecken es scheint aber nur minimal zu sein, das Loch hätte etwas weiter nach aussen gehört (oder etwas grösser) aussen ist die übliche Welle die einen Reinigungseffekt hat ich sehe keinen Grund da etwas zu machen...

die Frage ist für mich wie das genau mit Centerlock umgesetzt wird in Vergangenheit wurde häufig einfach ein kleiner CL Adapter mit geliefert, aber oft nichts geschraubtes sondern nur auf Bolzen gesteckt es gibt nur wenige Scheiben (Fremdhersteller) mit richtig vernieteten CL Spider (TRP), und...

zur Info Galfer hat bei der neuen Shark einige Verbesserungen gemacht (zumindest aus meiner Sicht) die Wellenform hat mir nie so zugesagt und verschenkt Oberfläche und Masse (auch unruhiger) Verbesserungen 1. massiver fast durchgehend breiter Reibring (aus Bildern heraus gerechnet um 16-17mm)...

es war wenig los, wir sind durch den trägen Verkehr erst um ca. 10:30 am Berggasthof Pederü angekommen, ich schätze der Parkplatz war nur ca. 20-30% gefüllt ist halt noch nicht Hauptsaison, selbst die Murmelen war es vermutlich gestern zu warm, hab am "Parlament der Murmeltiere" kein einziges...

ein schöner Tagesausflug nach Südtirol (vom Berggasthof Pederü zur Lavarellahütte) Lg Tirolbiker63 Lavarellahütte

gestern etwas Nuggetsuche am Weerbach (wurde früher Gold gewaschen) heute Hausrunde mit Katzenbesuch Lg Tirolbiker63 ist wohl kein Nugget (zu hart) durchaus technisch an meiner Bremsscheibe interessiert

der Test überrascht mich jetzt nicht Sinter Green hat die beste Power und kürzesten Verzögerungszeiten dazu auch noch die geringste Scheibentemperatur und die beste Power bei Hitze (am fadingresistentesten) aber auch leise und zweiter hinter Swissstop bei der Geräuschentwicklung beim...

ich glaub das war ein Bericht mit einer TRP S05E wenn sie richtig heiss wird die Schlitze der TRP S05E wirken da schon eher aggressiv auf meine eher schmalen Shimano Beläge mit gelochten Scheiben funktioniert der Sinter Green auf jeden Fall sehr gut dosierbar trotz sehr hoher Power wenn man...

ich hatte eine 2mm Version getestet die war bei meinen kleinen steilen 350Tm Teststrecken schon überfordert, hatte auch Galfer violett getestet, Sinter Green kannte ich damals noch nicht auch von den Messwerten (im Belag gemessen) und bei seitlicher Verbiegung ganz schwach, bei stärkeren...

ja, lt. Shimano Hinweis aber nur bis 203mm verwenden! ich verwende Adapter nur wenn es sein muß (z.B. weil ich für meine holde Schleifbremse sonst keine CL Scheibe finden konnte die das aus hält, mußte daher zwei BS Punch mit Adapter verwenden) besser ist immer ohne Adapter, vor allem bei sehr...

ich hab nur mal Keramikbeläge getestet, hatten wenig Power und beim Nasstest extrem schwach Auto ist schwer vergleichbar, da ist mehr Masse, mehr Rotation, Innenbelüftung usw. Info aus dem Aliexpresslink (eigenartige Übersetzung!) normale Keramikcarbonmixbremsscheiben haben eine schlechtere...

ja, verwende auch nur Shimano mir geht es weniger darum was schöner oder praktischer ist messtechnisch ist es einfach besser wenn der Adapter fix mit der Scheibe verschraubt ist (vor allem bei seitliche Ausschwingungen) je weiter aussen eine fixe Verbindung besteht desto besser, deshalb ist...

gleichmässig verteilte Schlitze sind sicher besser die Wave ist da halt sehr ungünstig, wenn in mittleren Teilbereichen viele grosse Aussparungen sind, dann bleibt nur wenig Masse dazwischen übrig, diese Abschnitte nutzen sich dadurch viel schneller ab als die Randbereiche mit mehr Masse diese...

schlechtes Design Lg Tirolbiker63

ja, ist leider ein häufiges Problem bei der R1 (nur bei der CL Version) bei erhöhten Gewicht würde ich die RC04E bevorzugen, die ist auch beim Stegaufbau stabiler gebaut und hat eine gute Kühlleistung, die Shimano Beläge mit Kühlrippen sind generell gut geeignet (ausser bei Nässe) bei Nässe...

kommt darauf an wie aggressiv man fährt, der Sinter Green gleicht das etwas zahmere Punch Lochdesign relativ gut aus, zu heftig mag ich es sowieso nicht (Genussbergtourenfahrer ohne Zeitdruck) bei CL würde ich die TRP RC04E nehmen, besseres Stegdesign und besseres Lochdesign als die RC03E bei 6...

der schwarze Galfer war bei mir vorne bei einige steile Touren auch etwas zu wenig hitzeresistent, hinten geht er aber problemlos vorne hält das bei mir nur der Sinter Green und die Shimanos mit Kühlrippen aus ich setze vermutlich die vordere Bremse unbewusst stärker ein, hab auch links mehr...