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das Problem mit der Punch ist, dass sie selbst mit nieder gefahrenen 1,55mm rechnerisch immer noch eine weit überlegene Oberflächenkühlleistung hat (für meine lange wenig aggressiv gefahrenen Bergtouren hinten bisher problemlos) sie liegt sogar immer noch mit der Kühloberfläche deutlich über...

von der Stabilität hätte ich keine Bedenken da ja nicht der ganze Reibring abgetragen wird (innen bleibt bei mir ein 2,3mm dicker stabiler Reibringrand) die Scheibe wird wegen Design und Reibringbreite niemals so zusammenklappen wie eine niedergefahrene Shimano, trotzdem ist die Untergrenze zu...

bei mir ist es derzeit schwierig die Hausroute zu Ganalmkatze ist gefährlich (der Schnee hat keine Bindung an den steilen Hängen in der Klamm), und bei der Route zur Weidenerhütte ging es auch nicht (kein Grip im weichen Schneematsch) aber sonnige Tage sind bereits in Sicht, und wir hatten...

ja, der eher softe Beginn ist typisch für die Punch, es sind ja auch keine groben Aussparungen/Schlitze da wo der Belag rein kippen kann ich hab heute mal im Schnee rum gewühlt, und auch da hat sich der Sinter Green problemlos verhalten hab auch mal die Scheibe mit Schnee abgerieben und...

hab mal einen kurzen Belagabnutzungstest gemacht 3min. Schleiftest, TS HD mit TS Power 1. Versuch nur bei Raumtemperatur (ca. 20°C) 2. Versuch mit Kühlgebläse (entspricht ca. 30-35kmh) die Temp. Messungen erfolgten direkt am Bremssattel und an einem Kupferblech hinter der Belagträgerplatte...

das passt ja auch, ich verwende hinten tlw. auch günstige Galfer (schwarz) oder Shimano Standardresinbeläge weil es da ausreicht und lange genug hält da wo es heikler ist von der Belastung (vorne) kommt halt bei mir nur der H03A oder der Sinter Green hinein ich hatte da auch Glück und sehr...

mache ich auch gelegentlich mit Augenmaß wenn man sehr gut die Bereiche sehen kann ganz wichtig ist (wenn man viel testet) immer eine eindeutige Position zu kennzeichnen (aussen, innen) die Beläge dürfen auf keinen Fall vertauscht werden, es ist auch schlecht wenn man den Bremssattel nicht...

ich verwende noch die älteren MT520 Bremssättel (mit Keramikkolben) da ich einige auf Reserve hatte und von Sram Guide RE auf Shimano gewechselt hab, und dazu XT Geber technisch ist bei Shimano und Magura 2,4mm möglich die Kolben müßen aber auf Anschlag zurück (Bremsflüssigkeit muß passend...

leider nur mit MT5 an Testmaschine (war sehr gut) und bei einigen Testfahrten an der kürzeren Teststrecke (war auch sehr gut), manche Probleme zeigen sich erst bei längerem Einsatz (reicht die Belagreinigung?) und hier kann ich das nur für meine Shimano Anlage sagen dass die Kombination mit...

wenn stärkere Reste drauf sind dann schleife ich auch die Scheibe mit 150er Schleifpapier etwas ab, die Kratzer bügelt es sowieso schnell wieder weg wenn man im Gebirge fährt (Brakestuff rauht seine Scheiben auch mit Glasperlenbestrahlung an) von Galfer kenne ich dunkle Ablagerungen, aber bei...

normalerweise geht das wieder mit bremsen im abgekühlten Zustand runter ich reinige sonst mit Isopropanol ev. hast du eher kurze heftige Bremsungen, da heizt sich der Belag auf und hat dann wenig Kontaktzeit um die Temperatur über die Scheibe abzubauen, mit Punch kann man gut auch etwas...

ja, die werden wohl jetzt in Slowenien Sonderschichten einlegen;) in letzter Zeit hatte ich ja eher Fehlschläge Lewisscheibe mit 0,04mm Dickendifferenz (ging zurück) TRP S05E kühlt sehr gut aber auch etwas ungenau (0,02mm) dadurch etwas ruppig und mit Shimanobeläge für mich eher laut...

die dickere ist halt steifer und hält noch länger (mehr Abnutzdicke) ich hab meine 2,3mm Punch jetzt nach über 2 J. auf 1,6mm runter gefahren (mit extrem viel Tm) und die geht hinten immer noch problemlos die dickere und steifere Scheibe könnte auch ein Vorteil sein wenn du mit...

scheint etwas schwierig zu sein Bikeinn hat noch welche, oder noch Ebay (eher teuer)

bei hoher Belastung hält der Galfer bei mir vorne auch nicht durch (hinten gehts aber) man merkt es auch wenn der Belag dünner wird oder wenn es sehr warm draussen ist der grüne Galfer ist meiner Meinung nach nicht gravierend besser (und soll halt sehr schnell dahin schmelzen) ich bin aber mit...

hier mal die Typentabelle von Sinter Lg Tirolbiker63

ok, könnte schon sein mit der Belagreinigung hatte ich mit Koolstop auch schon mit der Punch, sonst ist meine Shimano eher unkritisch bei Magura Scheiben war die MDR-P bisher sehr gut Lg Tirolbiker63

ev. mal die kleinen vierteiligen testen 8.S und Sinter Green (012) waren mit meiner MT5 absolut ruhig auf MDR-P der Sinter Green ist aber stärker und hält mehr Hitze aus Lg Tirolbiker63

ich hab den grünen Galfer zwar noch nicht in meiner Tabelle erfasst bei der Abnutzung an meiner Teststrecke, der Sinter Green sollte da aber länger halten, die Oberfläche ist dichter und etwas härter als beim grünen Galfer pro eher kommt der Sinter Green in die Nähe von Galfer rot und schwarz...

da das Wetter nicht so besonders war für eine größere Tour hab ich noch einen Kurztest Sinter Green / MT5 mit BS Punch gemacht die Voraussetzungen waren eigentlich eher ungünstig da meine BS Punch schon deutliche Einlaufspuren in Schimanobelagbreite drauf hat, trotzdem war der Versuch...