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Da muss man bei Eco mit satten 200Nm reintreten damit man 70Nm vom Motor bekommt. Habe es zur Zeit so: Eco 40%/35 Trail 65%/50 Boost 100%/70 Eco/Trail ist bis 20Nm Motorleistung und 50Nm Eigenleistung identisch und danach geht Trail stark nach oben.

Bei mir waren auch Geräusche beim rückwärtskurbeln

Ich habe auch gelegentlich so ein "klack klack" aber im stehen war es noch nie. Vor allem ist es bergauf und wenn man am Sattel hin und herrutscht. Kann aber nicht sagen ob es bei mir gleich 2 verschiedene Quellen sind.

Das Rad vorne wird bei Steigung früher hochgehen. 73,5° Sitzelwinkel sind ja so schon nicht grad steil.

Schau mal ob es nur im sitzen ist oder auch im stehen. Ich dachte auch erst das kann nur der Motor sein.

Wenn man das nutzt braucht man sich aber nicht wundern wenn der Motor vorzeitig kaputt geht, die sind für solche Dauerlasten nicht ausgelegt. Der Shimano Motor oder Akku wird ja schon im Standard Boost Modus überfordert.

Die Effizienz vom Ladegerät wird wohl um die 80% betragen. Dann muss man noch beachten das bei Trail oder Boost der Motor wesentlich früher abschaltet. Wenn man dann ein paar Minuten wartet kann man mit Eco noch eine Weile fahren. Und bei der 4.5er Firmware soll angeblich auch mehr reingeladen...

116 bei 34/46 Bei 50er Ritzel sogar 120 Glieder. Da werden bei 11fach die Ketten rar oder teuer. Damit hätte ich auch nicht gerechnet. Weiß jetzt auch nicht wieviel Puffer da noch drin ist.

Fühlt sich zumindestens auch so an bergauf. Vielleicht probiere ich mal 40Nm und weniger Unterstützung. Interessant wäre auch wieviel die Übersetzung ausmacht, habe 34/46 und man könnte auch auf 32/50 umrüsten. Würde man damit wesentlich mehr hm schaffen? Bei 34/46 muss man bei 70rpm 7km/h...

Bei 40% 30Nm muss man selber 75Nm treten um 30Nm Motorleistung abzurufen. Was passiert dann eigentlich wenn man noch mehr tritt, ist der Motor dann auf 30 begrenzt? Oder geht das auch nach oben wie in dem xls freeMax-calculations?

Auch das geht aber spätestens beim mischen von DOT und Öl hat man Probleme

Ist es nicht aber bei Shimano kann man alles mischen

Mir war meins ab Werk zu hoch, ich hatte einen 35mm Riser drin und jetzt komplett ohne Spacer mit 20mm Riser. Selbst mit dem 650B Vorderrad wars mir vom Fahrgefühl nicht zu tief aber der höhere Druck auf den Händen störte mich dann doch. Tretlagerhöhe war auch kein Problem, die Kurbeln sind eh...

Also die Reifendicke macht da erstaunlich wenig aus, man fährt ja dickere Reifen mit weniger Druck. So ca. 2cm sind es allgemein zu 29". Ich mags vorn allgemein nicht so hoch bzw. baut die Gabel alleine ja schon ziemlich hoch mit 150 oder 160mm. Der 2,8" Rekon+ der bei mir drauf war ist...

Bei mir war es übrigens auch nur 2,35 vorne

Habs ne Weile so gefahren aber bin dann wieder auf 29 vorne weil mir es in gröberen Abschnitten zu unbequem wurde bzw. in langsamen Passagen bleibt man leichter mal hängen. Mit Motor fährt man im Gelände auch allgemein schneller, da bin ich mit 650B früher an die Grenzen gekommen. Mit 51mm...

Ne es geht um den T30. Empfehlenswert ist auch am T30 nur zu halten und am T50 zu drehen.

Nein, ich habe das Drehmoment nicht mal erreicht. Ich habe die Buchsen nicht ausgebaut aber vielleicht passt das Werkzeug nicht so weit rein weil die Schraube auf der anderen Seite den Weg blockiert?

Hört sich total verrückt an aber es war vermutlich der Bremssattel vorn. Edit: Laut momentanen Stand wohl die Klemmung der TranzX Dropper!

Wegen einem Geräusch habe ich die Buchsen am Rahmen nachgezogen, auf einer Seite T50 andere T30. Nur ist die Einstecktiefe für den Torx so gering und das Material so weich, dass das Werkzeug einfach durchrutscht! Jetzt ist die Schraube an der Aufnahme komplett unbrauchbar an beiden Buchsen. Und...