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Das hat auch keiner behauptet. Du hattest nur angezweifelt, das E-Bikes über 22 Kg ohne Motor sinnvoll zu fahren sind. Eigentlich ging es ja auf der Seite davor um die Diskussion in Bezug auf das Trek Fuel+ vs. das Amflow. Posts #54, #59, # 60

Mein Rad liegt bei knapp über 23 Kg (mit 600 Wh-Akku). In der Ebene und in leichten Anstiegen lässt es sich problemlos ohne Unterstützung fahren. Über 25 Km/h kommt man auch immer wieder. Warum sollte ich die ganze Zeit den Motor arbeiten lassen (und Akku verbrauchen), wenn es auch ohne geht...

Dann war meine Entscheidung für den Bosch CX ja doppelt gut. Von den rund 1500 Km, die ich seit Juni mit dem Game 150 gefahren bin, waren rund 750 Km im Off-Modus. Da hätte ich beim Amflow doch unnötig Mehrarbeit leisten müssen, oder doch mehr Motorunterstützung genutzt.

Woher weißt Du das? Bei den niedrigen Stückzahlen werden ihre Produktionskosten sowie der Einkauf von Komponenten deutlich teurer sein, als bei der Konkurrenz. Ob da dann mehr hängen bleibt?

Megamo ist nur hier in D ein Newcomer. In Spanien gibt es die schon deutlich länger.

Die Radial-Reifen werden im gelben Forum ja hin und her diskutiert. Da sind dann auch einige Aussagen von Schwalbe zum "zusätzlichen" Druck zu finden. Dass sie die neuen Reifen (noch) nicht in ihrem Rechner drin haben, ist allerdings ziemlich bescheuert von denen.

Schwalbe hätte ja auch gerne, dass Du mit mehr Druck fährst. Hast Du den Reifendruckrechner mal bemüht? Und bei Radial-Reifen wollen sie, dass nochmal 0,2 bar mehr reinkommen. Ich bin bisher auch mit zuwenig Druck unterwegs gewesen. Jetzt habe ich mal den aus dem Rechner vorgeschlagenen Druck...

Na ja, letztlich ist dann das LT das neue Slash+, evtl. fliegt das dann aus dem Sortiment. Wäre ja eine "Bereinigung", die nicht weh tut.

Ich bin mir nicht sicher, ob das wirklich von Bosch alleine zu verantworten ist, oder das jeweilige Handy des Nutzers bzw. Software-Einstellungen des Bike-Herstellers mit reinspielen. Bei meinem Moustache waren das 2 Downloads, die sich selber innerhalb weniger Minuten installiert haben. Mehr...

Und was spricht für Dich dann gegen das LT? Wie das Ding heißt ist doch egal. Kleiner Motor, großer Akku wäre ja gegeben.

Nö. Ich zumindest brauch das nicht.

Das zumindest kann ich in Teilen schon nachvollziehen. Ich sehe immer wieder Radfahrende mit E, die durch die schiere Antriebskraft des Motors in Gefahrensituationen kommen. Vielleicht weniger "richtige" MTBer auf Trails, aber Radfahrende auf Waldwegen, Schotterautobahnen und auch im...

Keine Sorge, ich lass Dich das schon selbst entscheiden. Ich kann auch nur von meinen beiden Motoren etwas ableiten und dem, was meine Mitfahrer so sagen. Du bist da anscheinend aber auch deutlich sensibler. Auch wenn ich den Levo SL 1.1 schrecklich finde, ist es für mich nicht so, dass das...

Das klingt doch sehr extrem. Und ist natürlich immer eine Frage der subjektiven Sensibilität. Ich war ja vor meiner Kaufentscheidung doch sehr skeptisch bzgl. der Geräusche. Die unangenehmen Erfahrungen mit dem Levo SL 1.1 haben mich da sehr sensibel gemacht. Dennoch muss ich feststellen, dass...

@MSTRCHRS Chris, Du lobst hier mehrfach die Abdeckung der Ladebuchse. Sehe ich es richtig, dass diese aber lose in der Gegend rumfährt, wenn man lädt? Dann könnte sie doch schnell verschwunden oder kaputtgetreten sein. Das hat m.M.n. Moustache beim Game besser gelöst. Da ist auch ein...

Das hatte mein Bikekumpel mit einem Conti auf einer Trek-Felge auch mal. Er selbst und wir 4 Mitfahrer hatten im Wald keine Chance. Selbst mit Drauftreten und ähnlicher rohen Gewalt. Er hat das Laufrad dann später in die Werkstatt gebracht. Dort bekam es die Mechanikerin ohne Werkzeug hin. Das...

Völlig stessfreie Installation für ein Moustache Game 150 über Google Pixel 8. Die App hat sich gestern Abend automatisch aktualisiert. Update runterladen heute Morgen über 5G in 4 Minuten. Übertragung aufs Rad in ebenfalls 4 Minuten. Alle Neuerung drauf (eMTB+, 750W, 100Nm). Fertig. Was will...

Es bleibt dennoch die Frage, warum so viele negative Fazua-Beiträge zu finden sind (in Anbetracht der Verkaufszahlen) während die natürlich ebenfalls vorhandenen Systemausfälle und defekte Motoren bei Bosch und Shimano etc. (von denen ein Vielfaches im Vergleich zu Fazua in Betrieb ist) nicht...

Warum muss man bei den Individualisierungen bei Unterstützung und Dynamik diese vorgegebenen Stufen wählen, die keine konkreten Werte erkennen lassen. Wären hier konkrete Zahlenangaben wie Watt, Prozent u.ä. sowie stufenlose Anpassungen nicht Nutzer freundlicher?

Dafür ist der Akku tiefer, als bei anderen Rädern. Moustache wirbt ja damit, dass dadurch eben gerade der Schwerpunkt optimiert wurde. Ob's stimmt? Keine Ahnung, für mich passt es. Was mir bei dieser Art der Montage gefällt ist, dass der Motor im Rahmen aufliegt und nicht nur an zwei Bolzen...