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Ja ist es. Auch bei KTM jetzt ein gedrehter und integrierter Motor :winkytongue:

Cannondale hatte aber schon das Hardtail Tramount, nur ein Fully fehlte seit langem.

Cannondale goes BOSCH Cannondale bringt ein neues Fully namens Moterra mit "integriertem" Design

Was ist das denn für ein bike? Sieht interessant aus.

Ich mache hier mal einen Sammelthread auf in dem alle eMTBs des Modelljahr 2017 zusammengefasst werden. Den Anfang mache ich mal mit dem neuen TREK Powerfly+ FS 9 Es sind Infos von zwei Verkausseiten. Bislang hat TREK die neuen Modelle noch nicht offiziell vorgestellt. Quelle...

Auf welchem bist du denn gefahren, dem CUBE oder dem SIMPLON? Ist dein bestelte 27.5+ jetzt gekommen? Hast du jetzt zwei bikes?

Liefert die PR-Abteilung von Audi so schlechtes Bildmaterial dass die Fotos im Artikel schon hochscaliert werden müssen?

@lexle Glückwunsch zum neuen bike. :cool: Von den 2016er Modellen wäre es auch mein bike geworden. Bin sehr gespann auf deine Erfahrungen und welche Möglichkeiten du uns aufzeigen wirst die das bike bzgl. Umbau bietet. Den ersten Schritt hat CUBE ja anscheind schon von Werk geliefert ;)

Ist die EX1 dann wirklich die richtige Gruppe für dich? Die EX1 lässt sich nur Gang für Gang durchschalten. Bei einer klassischen 10-oder 11-fach Schaltung kannst Du min. 2 Gänge pro Schaltgang springen. Im Extremfall bedeutet dies 5 Schaltvorgänge im vergleich zu 7 bei der EX1.

Jeden Tag steht ein Dummer auf der sich nur des "Haben will" wegen so über den Tisch ziehen lässt XD

Warum fixierst du den LEV-Zug an der Schwinge :flushed: Kürze ihn und dann scheuert dir auch nichts das Alu durch, der bewegt sich dann nämlich nicht mehr.

Ach, weils bergauf ging ist das Foto auch auf'm Kopp :smileskisses:

Ist mir schon klar das es ein Abfallprodukt ist, aber soll die halbe Bremsscheibe als Transportsicherung dienen oder wofür?

Ein passend deklarierter Thread wirds doch vorerst auch tun.

Warum fährst du dann eigentlich ein eMTB? Bei der von dir eingestzten Energie hättest du doch bestimmt auch die gleiche Anzahl hm mit einem normalen MTB der 13kg-Klasse geschafft.

Der Sinn der halben Bremsscheibe erschließt sich mir nicht

Gewicht ist das eine, Formgebung und wenn gewünscht flexibilität sind weitere Vorzüge von Carbon. Flehende Hinterbaustreben wären z.B. Mit Alu zumindest in der derzeitigen Form nicht möglich. Ich gehe konform dass beim e-bike der reine Gewichtsvorteil in keinem Verhältnis zum Aufpreis steht.

Glaube nicht das du mit einem HT zufrieden sein wirst. Die +Reifen ersetzen kein Fully. Nicht dass das Levo HT dein viertes Rad in einem Jahr wird was du wieder verkaufen wirst ;)

Heute die Regenpause genutzt und eine Tour durchs 7Gb (Siebengebirge) gemacht.

Habe heute bei einer Tour durchs 7Gb mal bewusst darauf geachtet wie oft ich schalte. Um in dem für mich günstigen Kandenzbereich zu fahren habe doch sehr oft zwischen den einzelnen Gängen der X01 geschaltet. Bei Gangsprüngen von ~30% der EX1 kann ich mir nicht vorstellen immer mit der...