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Und eben diese 1,75 bar könnten für einen Radialreifen zu wenig sein.
Dafür spricht auch, daß es den Hinterreifen betrifft, die Antriebskräfte, auch Dank des Motors und der gewählten Übersetzung, sind nicht zu unterschätzen. Karkassenrisse können die Folge sein. Schaue bitte mal innen nach...
Bin gespannt auf die Bilder von der Innenseite. Bin fast sicher, daß man auch dort den Schaden sehen kann.
Ist eben „nur“ eine Radialkarkasse, dämpft schön, ist aber auch empfindlicher bei geringem Reifendruck.
Erinnert mich an sowas:
Wobei das auf dem Heckträger auch eher so nicht vorgesehen ist, daß das Bike über Stunden aus allen Richtungen eingesprüht wird.
Da tüftle ich noch immer…..
Sicherlich eine gute Empfehlung, leider noch mit EP8, recht viel km und dann bei~ 50% von der UVP-ist schon stramm, zumal die 24er Modelle mit EP801 gut 4,3k neu verkauft wurden, ok die Gabel war nicht rot, eher grün 😎.
Die 34% wirken sich in Litern bei dir aus?
In welchem Test steht etwas von 34%?
Wenn du der Werksangabe/-Fabel glaubst, solltest lieber nur bergab fahren. Hinter LKW im Windschatten ginge auch, Scheint bei Teslafahrern beliebt zu sein-kann man vor dem Aufachlag noch etwas Werbung lesen.
Daher...
Ebenso gibt es ja Netzteile für die EP8er nicht mehr, selbst für die aktuellen nur mit ungewisser Lieferzeit.
Wirkt wie Rudis Resterampe, wenn bei derart jungen Produkten keine Teile mehr nachkaufen kann.
Für mich sind die Koblenzer, auch aus diesen Gründen, nunmehr dauerhaft raus.
Bei einer TF von 120 spielt die Kurbellänge nunmal keine Rolle.
Klar könnte man eine höhere TF erreichen, aber wer kann das wollen und dauerhaft halten?
Wir sprechen nicht über kurzzeitige Situationen und weiterhin von einem E-MTB.
Was ist denn drauf, wie breit ist das Felgenbett, wo willst damit fahren?
Viele Fragen sind offen, wie soll man da irgendwelche Ratschläge geben können?
Nicht böse sein, aber wenn du nur granuläres Wissen preisgibst, wirst kaum Beratung erhalten.
Hinweis: Der Smart Sam in 20“ ist günstig und...