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Bei der Akkutechnik brauchst du in absehbarer Zeit nicht auf Neuerungen zu warten. Da tut sich vorerst nicht mehr viel, da die Entwicklung erst mal wieder einer zündenden Idee bedarf. Zu deinen Bikes, für deinen Zweck finde ich das Nicolai deutlich übertrieben und rausgeworfen Geld. Das Cube...

Mal eine dumme Frage, wie wollt ihr die Schrauben nachziehen? Sie liegen doch versteckt und sie sind ohne Motorausbau nicht zu erreichen. Wozu also im Handbuch drauf hinweisen. Ist wie bei allen Fahrzeugen und technischem Gerät, wer selber schraubt tut dies auf eigene Gefahr. In keinem Handbuch...

Da muss ich dir leider widersprechen. Das bei Magnesium Verschraubungen nicht angefasst, bzw. nur unter speziellen Bedingungen erneuert/nachgezogen werden dürfen ist gar nicht so unüblich. Schon kleinste Schäden an der Beschichtung führen zu korrosion und können die Halbarkeit des Materials sehr...

Zusammengefasst, ein Vergleich unter Fahrbedingungen ist sinnlos. Was interessiert, nämlich der real zur Nutzung verfügbare Energiegehalt des Akkus, gern im Verhältnis zum Gesamtgewicht des Rades, bleibt ungetestet und aussen vor. Schade.

Würde schon reichen wenn sie speziell für ihre Motore geeignete Lager ordern und verbauen würden. Meiner laienhaften Meinung nach verbauen sie Lager für Schnelläufer, welche mit sehr wenig bis gar keinem Fett gefüllt sind und zwingend einer guten Kapselung bedürfen. Bein Gen4 scheint es mir...

Man muss ja auch die Kilometer dazu mit sehen. Es macht schon einen grossen Unterschied, ob man auf kürzestem Weg die Höhenmeter absolviert, oder wie den anderen anderen Bikes auch noch paar Kilometer dazu kommen. Aus Erfahrung kann ich sagen, so ein Test ist recht sinnbefreit, ganz besonders...

Das ist dann aber wirklich schon Endstadium und ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses Lager so noch geräuschfrei lief.

Versuch doch erst mal noch zu retten was zu retten ist. solang der Motor noch keine mahlenden Geräusche von sich gibt wirkt Fett oft Wunder. Beide Kurbeln, Kettenblatt und Lagerschutzring abbauen und dann mit zum Haken geformter robuster Nadel die Dichtscheiben aller Lager entfernen. Das Lager...

Das ist so nicht mehr ganz richtig. Der Gen4 hat einen Neigungssensor und sobald es richtig steil wird, also das Rad auf nahezu Schrittgeschwindigkeit zurück fällt, dann geht auch der Bosch mit sehr niedriger Kadenz extrem kraftvoll zu werke. Die Übersetzung wie von Wirme beschrieben trägt aber...

Was wirklich an der den meisten Bosch Rädern fehlenden Einstellmöglichkeit stört, immer ist man gezwungen nahezu 25km/h zu fahren. Das geniale am Nyon, im Gegensatz auch zu den Mitbewerbern und ihren Apps, es kann die Abregelgeschwindigkeit verringert werden. Auf langen Touren, oder auch auf eh...

Tubeless ist doch auch nicht der Weißheit letzter Schluss. Schlechte Erfahrungen habe ich Mit, als auch Ohne gemacht. Noch nie im Stich gelassen hat mich dagegen bisher der Mittelweg, Tubeless vorbereitete Felge plus Schlauch und Pannenspray.

Das ganze Übel liegt an den Medien und deren Aktionsradius im Wald. Real interessiert sich rein gar niemand für den einsamen Biker im Wald. Auch der "richtige" Wanderer hat mit ihm kein Problem. Aber befindet sich ein Parkplatz in der Nähe und möglichst noch eine Rastmöglichkeit, dann treffen...

Schwer zu beurteilen. Es gibt tatsächlich Situationen wo es ordentlich rappelt, jedoch nicht so extrem wie das etwa gleich klingende Kettenschlagen an meinem Biobike mit XTR Schaltung. Es muss aber schon schnell und ruppig zu Tal gehen ehe es auftritt, eine grobe Schotterpassage reicht da bei...

Rechterseits sind am Motor ja zwei Verschlussschrauben, ähnlich wie Oeleinfüllschrauben an Getrieben. Hat die schon mal jemand geöffnet, oder kennt deren Sinn? Sind sie evtl. zur Wartung/Schmierung der dahinter liegenden Zahnräder?

Wachsweich? Der war gut. ???

Das maximale Drehmoment des Motors wird nicht angehoben. Jedoch brauchst du in allen Stufen etwas weniger Kraft um es abzurufen. Sinn macht es mit langen Kurbeln daher eigentlich nur wenn der eMTB Modus aufgespielt ist und der Fahrer sehr leicht ist, bzw. zu schwach um die volle Leistung abzurufen.

Wildes Erzgebirge

Kommt halt drauf an was man vor hat. Wenn es oft über 1000Hm gehen soll und ECO keine Option dabei ist, dann führt kein Weg dran vorbei. Gerade bei Intube bringt es ja auch keine Nachteile mit sich. Die Intube Räder sind ja alle eh etwas schwerer.

Ganz ehrlich? Was du suchst gibt es in dem Sinne nicht. Die Räder sind im Grunde alle gleich gut/schlecht. Einfach in den nächsten Laden gehen und das Rad nehmen worauf du dich wohl fühlst und welches dir auch Optisch ins Auge sticht. Am ehesten bestehen noch Unterschiede in der...

tja, da hat jeder so seine Vorlieben. Ich bin Früher auch eher zu klein gefahren und fand es verspielt und die aufrechte Sitzposition komfortabler. Mittlerweile hat sich das aber komplett geändert und ich fahre zu Groß. Die sportlichere Sitzposition ermüdet deutlich weniger und den Rücken schont...