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@KalleAnka Bin wieder neugierig. Wie sieht es mit deinen Lagern inzwischen aus?

Ein Richtwert ist 1 psi / kg

Bei meinen Fahrtechnik Trainings wurde auch schon Todeszone genannt.

Gefühlt auf jeden Fall mindestens ein L Rahmen.

Auf der Eurobike gab es einen Hersteller der in einigen Jahren einen Feststoffakku bringen. Leider kann ich mich nicht an den Namen erinnern.

Wieviel, wenn ich neugierig sein darf.

Im gelben Forum.gibt die passenden Informationen. https://www.mtb-news.de/forum/t/die-besten-ketten-schmiermittel-laut-zfc-test.968684/page-35#post-18835071 Teilweise schon Religion.

Also die Kette würde ich nur konplett enfetten wenn ich mit Heißwax arbeiten würde.

Ist der Vorbau gelockert?

Ich verwende immer Rohrisolation zwischen den Bikes.

Und wurde die Kette mit Wurtswasser sauber?

Ich habe noch Checkkartengrosse Blechdosen Stücke dabei.

Ich vermute die Mutter auf dem Ventilschaft.

Jetzt hab ich das Angebot gefunden. https://www.bunnyhop.de/Bikes/E-PERFORMANCE/Specialized-Turbo-Levo-29.htm?shop=bunnyhop_en&a=article&ProdNr=SPE-95221-7202&p=1140

Ja und wohl ein älterer 2.1 Motor. Das Angebot war von bunnyhop. Ob der Laden seriös ist kann ich nicht sagen.

Nein ich wollte ihn nicht verarschen! Das Tero sehe ich als gutes Beispiel für ein SUV. Bei mir im Voralpenland sehe ich im "Bio" Bereich immer mehr Gravelbikes im Wald. Es wird quasi abgerüstet.

Vielleicht wäre ein SUV das Richtige. Da geht auch noch ein Seitenständer 😉

Also im flachen Gelände wrid das Levo nicht viel Spass bringen. Der Druck auf den Händen kann unangenehm werden. Für einfaches Gelände kann auch ein günstiges Hardtail reichen. Hat den Vorteil mit Hängerbetrieb oder Schutzblechen Gepäckträger etc.

Was soll es denn kosten? Ich bin mit meinem.EP8 zufrieden.

@akr-10 Dann darf die Stütze max 210mm eingeschoben werden sonst reibt es an der Wippenlager Hülse. Wenn das Geräusch weg ist solltest du die Stütze auf Abrieb prüfen. Bei mir war sie schon ziemlich aufgerauht.