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Es gibt eine gute Wahrscheinlichkeit, dass die Sattelstütze zu tief drin steckt, und unten im Rahmen der Zug quasi Zwangs betätigt wird. Zieh dir mal ein Stück wieder raus und schau mal, ob das immer noch so ist

Gar nicht, es ging um die 8.8 Festigkeit. Kostet halt etwas mehr, war nicht auf Deinen Post gemünzt

Da wegen 50 Cent sparen zu wollen ist aus meiner Sicht auch kognitiv etwas kurz gesprungen

Aus Neugier, warum muss es Alu sein? Glückwunsch zum neuen Rad natürlich

Dann würde ich, falls die Gabel das hergibt, noch über ne größere Scheibe von nachdenken

Ich fahr das so seit Jahr und Tag, Nennt sich Moto style. Die DB 8 hat Fliphebel, das doch in 5 Min umgebaut, Für die Bremse an sich: Welche Scheibengröße wird gefahren, da und bei den Belägen ist oft noch Potential. Trickstuff Power kann ich empfehlen, Sinter green sind wohl auch top, die...

Moin, hat jemand schon selbst einen Bremsenwechsel vollzogen uns kann sagen wie aufwändig die Leitungsverlegung ist, und ob ggf etwas dickere Leitungen passen würden? Danke im Voraus

RSV war oben in der Kalkulation nicht drin, und ich war von endverhandelten 3,.500 ausgegangen;-). Abgesehen davon bestätigt das wohl das dies ein gangbarer Weg sein könnte...

Soweit ich weiß sind die BS eben nicht gestanzt, sondern gelasert. Damit wird auch der höhere Preis argumentiert

Bei der Mount7 Tausch Variante haste ja alles dabei. Unterm Strich ist das glaub ich die passendste Lösung, sofern man den Umbau selbst machen kann und natürlich frisch genug ist für die "Vorfinanzierung" Gefühlt würde ich für ein neues Mount 7, umgebaut auf Ep8, ungefahren mit ca. 3.500€ VK...

Der Explore hat zum 840 einen abgespeckten Funktionsumfang und preislich ist der Sigma dann auch nicht mehr weit weg vom 840. Gut sind aber beide, ist wohl auch ein Stückweit Geschmackssache

Nimm das hier und tausch den Motor und Akku. Bei der Ausstattung und Abverkauf der Neuteile ist das gar nicht so abwegig unterm Strich Bullit Oder ganz verrückt: Ein Mount7 in L oder so dazu kaufen, umbauen und das Mount7 mit EP8 verkaufen.

Ich hab eigentlich nicht von Straße gesprochen

Nicht in XXL

Dem widerspricht so ein wenig die dynamische Radlastverteilung, jeder wie er mag. Ich hab schon immer Bremse vorne rechts, alleine damit ich mich vom (Renn)Motorrad nicht umgewöhnen muss

Das kann schon ein Stück weit in die falsche Richtung gehen Erklärung: die Dämpfung ist zu weit offen, daher rauscht die Gabel weit durch dem Federweg und verhärtet in der Progression. Passiert dann oft bei Bremswellen, Wurzelteppichen o.ä. wo viele Schläge hochfrequent erfolgen. Fahrer denkt...

Hinten 223mm?? Nur so aus Neugier, was fährst n Du und wie und überhaupt....

Wenn bei passendem Luftdruck der Federweg nicht genutzt wird, ist die Progression zu hoch. Token raus kann eine Option sei oder Druckstufe rausnehmen. Ggf ist auch die Zugstufe zu langsam und die Gabel gewinnt den Federweg nicht gut zurück, und das kommt Dir dann unsensibel vor. Ich würde mal...

Interessiert beim IPhone, Samsung und fast allen PC Komponenten seit 20 Jahren keine S....

Ist natürlich eine Mutmaßung aber zumindest scheint Bosch von seinem hohen Roß bezgl. Konnektivität runter zu kommen. Ich hoffe ehrlich gesagt das dort ein Umdenken aufgrund der Wettbewerbssituation stattfindet, kann für uns nur gut sein, wenn auch die "Big Player" sich Gedanken machen (müssen).