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Geht momentan nicht, da wider eingebaut. Schraube 40 Jahre an Rädern mit ein bisschen Ahnung. Kenne Shimano Naben mit Kontermuttern, und Mvic und Newmann, da gibt es Verteifungen im Dichtring und da kann man Spiel einfach einstellen. An der Giant Nabe ist nichts erkennbar. Links und rechts ist...

Das Giant ist 2 Jahre alt. Hinterrad wackelt. Von außen ist die Achse völlig glatt, nirgends Ansatz fürEinstellung des Lagerspiels. Innen sieht es auch ganz rund aus. Links und rechts sind Dichtrige, aber auch nirgends ein Anstz wie man die aus der Vertiefung bekommt oder was schrauben kann...

Soweit ich das Systeem verstanden habe, kann man mit den 2 Schrauben im oberen Teil des Unterrohrs das Schloss imRahmen verschieben und so den Akkusitz enger oder weiter machen. Würde ich aber vomHändler machen lassen. Hast du ein Modell 2020?

Hat jemand schon mal nach Kurbel und Tretlager geschaut, Ethirteen Render 9.0. Da ist ja ein Isis Lager verbaut, das wird nur an der Antreibsseite mit 48 bis 54 nm angezogen, welches Werkzeug wird dafür benötigt? Die Kurbelarmschrauben waren bei mir auf beiden Seiten recht lose, da habe ich...

Hab jetzt mal die Schrauben des Crank Arm geprüft, da war ja auch so ein gelber Hinweisaufkleber, dass nur Antriebsseite angezogen werden soll. Das gilt aber bestimmt nur für die innere Schraube, oder, die war fest Die beiden äußeren, 8 mm Inbusschrauben waren links und rechts ziemlich lose...

Hatte ja Probleme mit verkantetem Akku, jetzt fällt mir auf, dass Schloß nicht mittig sitzt, ist das bei euch auch so?

Auf der Bosch Seite ist etwas abgebildet, was quasi 2 oder 3 Kabel über eine längere Strecke zusammenbindet oder hält. Die dünnen Stromkabel schlackern beim Cockpit so rum und ich möchte die irgendwie mit dem Bremskabel zusammenbinden, dass es dann wie 1 Kabel aussieht...

Kannst Du das mit dem Nachlaufen näher beschreiben? Und was hat es mit den Kurbellängen, meins hat 165, steht das direkt im Menüanfang oder muss man da weit nach unten blättern. Wird das auch im Diagnoseptrotokoll angezeigt, welche Kurbellänge konfiguriert ist. Und wie würde es sich auswirken...

Ist xl, ab 30. KW wurde gesagt, 30 KW kommt es zu BD, danach soll man es kurzfristig bekommen...

Hatte schon im Mai ein Trek Rail 9.8 Zuhause, dass ging dann wegen Lachschäden zurück. Hat dann länger gedauert, bis bei einem örtlichen Händler das gleiche abholbeteit war, das hat auch Lackmängel. Nachlass gibt es kaum dafür. Daher hatte ich überlegt, das 9.0 zu nehmen, gefällt mir und kostet...

Möchte jemand mein 9.0 Vertrag, dann schick ich meine Bestellbestätigung, Rest müsst ihr dann mit BD klären.

Bin vor längere Zeit mal kurz die 75 nm Version gefahren, glaube aber schon, dass es jetzt die 85 nm Version ist. Nächstes Mal lass ich mir Diagnoseprotokoll geben.

4.0.0.0.0 1.1.0.0.0 95820111342042 0275007074 sagt das einem was, selbst als Video aufgenommen, ist das bei Purion schwierig abzulesen find ich Die 85 nm sieht man da aber nicht, oder?

Muss man, so lese ich das hier, die Milch laufend erneuern und oder auch Nachfüllen, das ist ja doof.

Mir hat der Händler die 85 nm gestern auf meinnNeurad gespielt, sagt er. Woran könnte man erkennen das es stimmt?

Hab heute mein Trek mit Bosch abgeholt. Die SLX und C14 leuchtet nicht, haben die das wirklich nicht kontrolliert, ob das Licht auch geht. Oder kann man an der Bedienung was falsch machen, gibt es da einen Kniff? Die Lampe selbst hat ja keinen Einschaltknopf, oder, nur den kabelgebundenen...

Ist das beste zur Zeit käufliche Navi? Und gibt es über Ant+ evtl. eine Anbindung an Bosch purion um das in Richtung Kiox aufzupeppen?

Woran denn?

Beim Händler, hast du es aufspielen lassen, oder kann man es beim Händler schon bekommen, es hieß doch 20. Juli.

Ok, danke, hoffe auch das alles gut geht. Jedes Nacharbeiten kostet mehr Geld, als es gleich richtig zu machen daher werden das wenige Ausreißer sein.