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nein das ist normal gerade ...und ich wollte es tauschen bekomm den scheiss teil aber nicht runter ...da normal einfach hinten ein splint ist den man runtermacht und dann den bolzen rausschraubt.... splint hab ich keinen und schrauben geht auch nicht ...so ein dreck ... hab versucht etwas...

mit nicht gesicher meine ich den splint nicht wo das schaltwerk ans schaltauge geschraubt ist sondern der daneben das "gelenk" das teil ist voll schief ....muss es tauschen ....mir vollkommen unerklärlich wie sicch das verbiegen konnte obwohl schaltauge 0,0 verbogen

saint schaltwerk schraube ist nicht gesichert ...könnt ihr saint fahrer bitte mal nachschauen ob das nochjemand hat .... es handelt sich um die schraube nr12 aus der explosionszeichnung...

ist das nun ein yamaha oder ein eigener giant motor?

@Edged ich denke beim giant kann man den akku schon abnehemen .... und mehr als 500w bekommst du bei bosch auch nicht ....und mit dem yamaha kommt man sogar ein kleines stückchen weiter als mit dem bosch trau ich mich mal vorsichtig behaupten ....

radl find ich gut gelungen ! ...nur warum steckt man da nicht gleich ne pike und einen vernünftigen dämpfer sowie eine "richtige" bremse rein .... wieder so ein kompromissgerät... nicht fisch net fleisch.... richtig schade drum ....wird sich aber sowieso verkaufen ... da steht doch Giant...

so meine gabel ist vom tuning zurück und ich hab sie auch gleich testgefahren ....ein traum ...kein vergleich zum original ... hab mich gleich 2 mal hingelegt weil ich viel zu schnell drann war....aber nix passiert.. neues problem: lager der vorderrads wurde locker ...wird morgen behoben...

nach dem alphabet .... 1.) AUSTRIA

ok weiss was du meinst ... meinte auch nicht die umlenkrolle sondern die wippe wo der dämpfer drauf ist... die umlenkrolle hab ich nicht aufbekommen ...das der innensechskant hat zuerst aufgegeben ...obwohl ich 15min bei 300grad gebacken habe ...dachte es sei hochfestet schraubensicherung...

meinst du die lager der umlenkung ...ich glaub die haben schon spiel ....aber will gar nicht nachsehen ...--> ARBEIT!

ja richtige richtung ...und bei meinem alten kamen die lager nahezu trocken ab werk ...dachte ich seh mal nach ... ist ja haibike ...vertrauen gut ...kontrolle besser

also bisher hatte ich immer mit dem bleedblock entlüftet ...der druckpunkt war top ...nachdem ich dann das rad eingebaut hatte war es nichtmehr so perfekt ...aber durchaus ok ...das war schon bei meiner SLX so .... hab jetzt mit der hablen bremsscheibe entlüftet ...druckpunkt top ....dann rad...

hat jemand schon versucht die hinterbauschrauben der neuen hibikes zu öffen ...wollte heute die lager schmieren ....aber da tut sich nichts ...der blaue kleber schaut überall raus...ich denke die sind auf dauer verklebt ...

was ist denn der unterschied zwischen den mt5 und mt7 belägen?

nicht als transportsicherung....zum entlüften ...steht aber in dem link den ich dazu gepostet habe ... keine ahnung ob sich da was ändert aber ich hatte eine scheibe herumliegen ...muss sowieso entlüften ..werde dann berichten

naja bei mir ganz einfach der rest war so verbogen das man es nichtmal durch nen türrahmen brachte ... ne neue zu zerschneiden wäre natürlich sehr dumm....

danke für den tip ....warum passiert das dann mit fett...das es knackt?

heute mal hitzefrei und schnell mal 2 neue tools gebastelt .... die idee der halben bremsscheibe hab ich von hier http://www.pinkbike.com/news/pit-stop-leogang-world-cup-2016.html

das wäre super der weg via youtube oder so ist umständlich

@AIR-MARKY ich glaub ich hab das geräusch gefunden ....ist bei mir nicht ganz so schlimm ... aber neben dem lockeren akku ist das eine geräuschquelle...kommt von meiner gabel ...leider kann ich hier kein video hochladen ...es passiert wenn das Dämpfungs standrohr ausfedert....könnte mit dem...