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Dann haben sie wenigstens eine Mail bezüglich der Akkus im März verschickt... wenn schon nicht die Akkus:angel:

Ja, mit den steifen dicken Karkassen ist das problemlos möglich.

Kommt ja auch immer auf das eigene Gewicht an. Ich bin immer so ca. 1,4 Bar vorne und 1,6 hinten bei 2.6" Reifen mit leichterer Karkasse (SuperTrail bzw. EXO+) gefahren. Beim MM Trail 2.5" fahre ich jetzt 1,8-1,9 Bar hinten und er fühlt sich bei überfahren von Wurzeln immer noch weicher an, als...

Problem ist, wenn das Können mal gerade so nicht reicht;):biggrin:

Der "Test" ist aber hier im Forum, somit müssen wir es wohl auf die Leute hier beziehen. Ich hatte den Ständer auch für den Garten (wenn ich mal draußen in der Sonne schrauben wollte) und ja, wenn man das Rad waagerecht (am besten auf einen Bullhornlenker) hängt, kann man sich damit behelfen...

Mit dem Gedanken habe ich auch mal gespielt. Könnte man mit dem Fidlock Twist Single Boa Flaschenhalter realisieren. Der Extender sitzt aber nicht so gut in der Halterung, da er die Halteschienen auf der Unterseite hat, Außerdem baut das dann recht hoch. Bin dann (leider) weg vom Fidlock und...

Stimmt, aber das Kettenblatt ist deutlich nachgiebiger als ein Bash Guard ;)

Lieber ein kaputtes Kettenblatt, als ein kaputtes Motorlager. Sinn macht imho nur ein am Rahmen befestigter Schutz. Alles am Kettenblatt belastet den Motor bei einem Enschlag.

Der hat die Probleme dafür an der Reifenwulst, bis hin zu Rissen.

Das ist ganz sicher so. Ich bezog mich auf den Vergleich von Martin mit der EXO+ Karkasse.

Keine Ahnung. Da bei mir immer noch Rest vom Haupt Akku vorhanden war, hatte ich das noch nicht. Bosch spricht halt von reduzierter Leistung. Wie viel, wissen vermutlich nur die selbst. Aber es ging ja nur um die Flexibilität und das können Andere (ich glaube Spezi) wohl besser, bei denen kann...

Nicht nur von der Steifigkeit sind die Schwalbe höher, sondern vor Allem von der Dichtigkeit. Assegai bluten über die Karkasse aus, während das bei der Trail Karkasse nicht vor kommt.

Hi Martin, hast du vielleicht noch ein Vergleichsbild Albert zur Mary? Ich hätte nicht gedacht, daß der Albert so hohe Stollen hat.

Ja, du kannst Turbo einstellen, aber er läuft trotzdem nicht mit maximaler Leistung. Und wenn du den Hauptakku "absteckst", packst du ihn dann in den Rucksack?

Ja, mit reduzierter Leistung. Mach das mal bei einem integrierten Hauptakku... ;)

Ich denke er meint, das man den Zusatzakku nicht so flexibel einsetzen kann. Ich hätte auch lieber, daß er vorrangig entladen würde. Wenn ich mit einem Kollegen fahre, habe ich eine längere Anfahrt über Straße. Hier würde ich gerne nur den Extender entladen und ihn dann bei meinem Kollegen...

Fertig gibt es da nichts. Da müßtest du dir selbst etwas basteln.

Genau das Gegenteil ist der Fall. siehe Bike 9/21.

Manchmal bekommt man ihn auch günstiger. Momentan unter 378,- bei den bekannten Verdächtigen. Plus Kabel für ca 25,-.

Nein, bei deinem Rad sollte ein rotes T-förmiges Teil dabei gewesen sein...