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Das liegt daran, das unterschiedliche Kurbeln verbaut sein können. Der Hersteller der Kurbeln gibt das Drehmoment vor. Imho das einzig wahre. Die verbauten sind billigster Schrott, genau wie die dazugehörigen Schrauben. Hochwertige Kurbeln gibt es viele (z.B. RaceFace, Hope, Sram, Newmen …)...

Bin gestern auch mit den Shredda‘s in Ultrasoft unterwegs gewesen. Der Wald ist so aufgeweicht und die Wurzeln so glitschig, daß es mir gut erschien. War es auch, mein Kollege mit seinen MM hatte bedeutend mehr Probleme.

Ja, leider.

Was paßt nicht? Das größere Offset sollte kein Problem sein, oder…

Schön, das es eine 155mm Version gibt, ansonsten vertraue ich von der Konstruktion her eher der Race Face ERA eMTB Carbon. https://www.fanatikbike.com/blogs/engage/race-face-era-featuring-all-new-internals?srsltid=AfmBOorjBTPrcfYxB-JthaJy_lqNoO_airoVAZj6TOtQbIwKDdKBEpDn

Nein ist es nicht. Der aktuelle Bosch macht das mindestens genauso gut und der Gen4 auch nicht viel schlechter. Tatsächlich ist die Steuerung von Bosch (imho) bisher „noch“ ungeschlagen. @el_amflow und @h_beale haben es ja schon beschrieben.

Weil, neben dem, was @KalleAnka schon gesagt hat, die Bremsen aus Cornelius "Zeichenfeder" (Piccola, Direttissima) einfach unglaublich gut und zuverlässig funktionieren und über Jahre von Rad zu Rad mit wandern. Bei seinen Trinity ist es auch noch ein sehr geschickter Marketing Schachzug...

Habe ich mir gerade für den Billigständer im Wochenendhäuschen bestellt. Das ist eine richtig gute Idee.

Was sehr gut bei Bremsen mit Mineralöl und Bremsflüssigkeit funktioniert ist Silikonöl. Aber bitte nicht das dünne Zeug aus der Sprühflasche, sondern richtiges.

Bemühe doch einfach mal die Suche. Du wirst mehr als genug dazu finden.

Wegen einer Kurbel? Ist doch ein Grund was anständiges anzubauen.

Sieht auf den Bildern etwas anders aus. Siehst du aber sofort, wenn du es in Händen hältst.

Bisher habe ich noch nichts adäquates zu, Pivot oder Pole gefunden, sonst würde ich auch ernsthaft darüber nachdenken. Und auf den Motor allein kommt es nicht an. Unno = kommt beim Einfedern an den Dämpferschutz (ansonnsten sehr interessant) Rotwild = BMC Akku Forbidden = zu tiefes Tretlager...

Schau mal nach einem aus der 110 Serie von CaneCreek. Du brauchst ja nur das nakte Lager

Gerade die Antwort auf diesen tatsächlich nicht ganz so konstruktiven Kommentar zeigt, daß der Bearbeiter es noch nicht mal wirklich richtig gelesen hat. Klar freut sich die Mehrheit über das Update, aber eher weniger über den hakeligen Ablauf... . emtb-news würde ich hier aber keinen Vorwurf...

Sollte man!

Probleme gibt es nur mit Schutzblechen am Tourenrad. 2.6“ Reifen passen. Für den schnellen Service zwischendurch durchaus zu empfehlen.

Wieso? Eine maßhaltige Schraube löst sich nicht so einfach.

Habe ich vom Amflow gesprochen?

Warum +5? 400% sollte schon bei +2 erreicht werden?