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Gewichtstechnisch, wer hätte das gedacht, ist die Akkupumpe vom Chinesen schon mal 120 Gramm leichter. 😲 Jetzt stellt sich noch die Frage, was schafft die Chinesenpumpe mit einer Akkuladung?

Die habe ich tatsächlich auch, allerdings (bislang) nicht im Rucksack. Muss mal überlegen, ob die kleine Pumpe oder 2 CO2 Kartuschen mehr Sinn machen. Meinungen erwünscht!

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Für mich sieht das nicht gut und schon gar nicht normal aus. Aber es ist auf dem Bild in der Tat nicht eindeutig zu bestimmen.

Ich muss da in der Tat zurückrudern. Ich war mir sicher, beides zu haben, stelle aber gerade fest, dass das ein Irrglaube war und alle meine Pumpenköpfe entweder AV oder einen direkten Schlauchanschluss haben. Sorry für die Verwirrung.

Läuft!

Gibt es sowohl mit Franzosengewinde wie mit Autoventilgewinde, passt also in jede erdenkliche Pumpe. Edit: Falschmeldung, habe nur AV!

Ich stimme zu, dass die Alberts auf harten Untergründen super funktionieren. Nur wo hat man schon ausschließlich harte Untergründe?

Man sollte zwischen Fett und Montagepaste unterscheiden. Fett hat an den allermeisten (wenn nicht allen) Gewindeverbindungen nichts zu suchen. Es ist kontraproduktiv was Drehmomentangaben und Dauerfestigkeit einer Schraubverbindung angeht. Montagepaste dagegen soll einzig und allein das...

Und nochmals die Antwort, gerne, wenn ich den Reifen von der Felge nehme. Was ich im Moment definitiv nicht tun werde. Wobei der vermeintliche Reifenschaden in keinem Zusammenhang zu meiner gegenwärtigen Entscheidung gegen die Alberts steht.

Ich habe heute das Thema „Albert“ für mich persönlich erstmal abgeschlossen und auf bewährtes Material zurückgegriffen. Gegenüber der Kombi Kryptotal Fr Supersoft Downhill und Kryptotal Re Soft Enduro haben die Alberts für mich eigentlich nur erhöhten Komfort auf der Habenseite und das habe ich...

Ja und dann gibt es ja auch noch die Ignore-Tase, deren Bedienung auch nicht wirklich schwierig ist.

Der Gang zum örtlichen Händler kann auch helfen, bei uns hat die SCV-Ventile praktisch jeder auf dem Tresen stehen.

Das wäre doch die Gelegenheit, die Schläuche wegzuwerfen und nie wieder welche anzufassen! Und nein, tubeless ist kein Hexenwerk, keine Sauerei und hat auch sonst nur Vorteile!

Hier die Kennung auf meinem Hinterreifen, also dem mit den Auffälligkeiten: Zu erwähnen ist noch, dass der Vorderreifen Albert Ultra Soft Gravity Pro gefahren mit 1,3bar überhaupt keine Auffälligkeiten und auch kaum Abnutzung zeigt.

Wer fährt denn sowas? Duck und wech….

Aber die Pumpenköpfe öffnen doch die Ventile, das sollten doch die Kappen eher nicht, oder verstehe ich da was falsch?

Bitte nicht, ich finde wunderbar, die Ventilkappen einfach abziehen und wieder draufstecken zu können. Ohne Schrauberei.

Mein letztes Kettenblatt aus Aluminium hat nicht einmal eine Kette überlebt. Ob das Sinn hat, mag jeder für sich selbst beurteilen.

Habe ich nicht vergessen, kann ich aber gerade nicht einschicken