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Das Mittel der Wahl ist ein Thule Epos. Darauf lassen sich alle mir bekannten E-MTBs ohne Macken und ohne Tetris transportieren. Und ja, billig ist der nicht.

Hat mich jetzt auch interessiert.

Huh, ich habe ja schon den Ruf, immer übermäßig Ersatzteile mitzuschleppen, aber mit Ersatzrad, das nenne ich Redundanz! ;) 🙀 Aber im Ernst, ich hatte nicht auf der Pfanne, dass Du (und andere) ihr Gepäck mit auf Tour nehmen. Dann wird ein Ersatzakku (der ja nachts auch noch ein zweites...

Das bringt es auf den Punkt. Ich habe beim AlpenX immer einen zweiten 630WH Akku im Rucksack gehabt, es sei denn, wie bei der RMT-Tour, der Servicewagen bringt mir mittags den zweiten. Ich hätte im Rucksack gerne darauf verzichtet, aber es ging halt nicht anders. Lieber ein schwerer Rucksack...

Nimm's mir nicht übel, aber davon glaube ich kein Wort. Zumindest nicht, wenn da irgendwie ernsthaft Mountainbike gefahren wurde, also hauptsächlich Trails. Ich wohne im Raum Sauerland / Bergisches Land und ein Schnitt von 23km/h ist hier völlig unmöglich. Auch nicht mit durchgehendem...

Ich würde das noch um ein "sachkompetenter und hilfsbereiter" ergänzen wollen. Und dann sind wir bei dem Punkt, wo so eine Person in unserer Gegend ein Einhorn ist.

Das ist schon klar. Aber wenn es nicht ins Flat geht, welchen Sinn hat dann die Höhenangabe von 1m? Wie Du ja schon richtig sagst, kann man dann zur Federwegsnutzung gar nichts sinnvolles beitragen.

Ich weiß, die meisten hier steigen für so einen 1-Meter Drop gar nicht aus dem Sattel, weil Gelände erst ab S4 anfängt. Ich dagegen empfinde es als absolut in Ordnung, wenn bei einem Drop ins Flat aus 1m Höhe der Federweg fast (oder auch ganz) vollständig genutzt wird. Vielleicht hilft ja ein...

Mit dieser Problematik bist Du nicht alleine. Ich würde sogar sagen in bester Gesellschafft. Wer nicht selber schraubt, verliert jeden Menge Zeit im Sattel. Das ist leider so.

"Kippeliger" kann eigentlich physikalisch gar nicht sein. Ein schwereres Bike, besonders wenn der Schwerpunkt relativ tief liegt, sollte sich bestenfalls stabiler, nicht aber unruhiger verhalten. "Schwerer zu fahren", wenn Du weniger agil damit meinst, dann könnte das theoretisch so sein...

Ich werde mal abwarten bis eine XT oder SLX Variante zu Straßenpreisen verfügbar ist und dann, wenn sie sich im Bereich der GX-AXS bewegt, das Ganze wohl ausprobieren. Meine GX-AXS läuft mit Shimano-Kassette nicht ganz optimal.

Du musst beim Befüllen und/oder Ablassen der Luft die Gabel immer wieder komprimieren und auseinander ziehen. Also immer Schrittweise den Luftdruck verändern, dann sollte es gehen.

Die Idee ist gut, aber bei uns gibt es nur einen Liteville Händler, der sowas anbietet. Bei allen anderen rollst Du im Hof rum, wenn sie denn das Objekt der Begierde überhaupt da haben.

Das ist genau der Punkt. Mir ist die Tour schon vor dem Start versaut, wenn ich Angst habe, abends, vor dem gemütlichen Teil, dumm da zu stehen. Biker mit besserem Nervenkostüm mögen das entspannter sehen. Was ja völlig in Ordnung ist.

Na ja, Schnellladen ist nur dann ein Vorteil, wenn eine Steckdose erreichbar ist. Und das ist bei fest verbauten Akkus nach meiner Erfahrung manchmal nicht möglich.

Das ist ja auch eine Frage der Etappenplanung. Wir hatten Etappen mit über 2.000Hm dabei. Das kann man natürlich alles in ECO hochtreten, aber selbst das wird dann eher knapp. Aber, erlaubt ist, was gefällt.

Genau das wäre für mich das KO-Kriterium. ICH werde keinen AlpenX ohne entnehmbaren Akku antreten. Das hat MICH die Erfahrung zweier gelehrt.

Mein Spectral:ON hat gestern, ausgerüstet mit dem neuen Akku, die 10.000km Marke geknackt. Läuft.

Was für ein unglaublicher Blödsinn. Zeig mir mal die Garantie-Bedingungen wo sowas drinsteht. Und mit ziemlicher Sicherheit verwechselst du auch Garantie und Gewährleistung. In den ersten beiden Jahren geht es fast immer nur um Gewährleistung und die ist gesetzlich geregelt und lässt sich nicht...

Ich will darauf hinaus, dass Du das Bike nicht für 1 Euro bekommst, ohne dass signifikante andere Abgaben entstehen. Du schreibst weiter oben, es wird Dir als Dienstfahrzeug überlassen. Damit erwirbst Du kein Eigentum, sondern zahlst allein die Nutzung. Bzw. Du versteuerst den Geldwerten...