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Die Lieferschwierigkeiten mit dem EP-8 sind doch nur die Spitze des Eisbergs. Aus sehr gut informierter Quelle weiß ich, daß Specialized seine Preise in Kürze massiv nach oben korrigieren wird und sicher damit nicht allein sein wird. Problem ist im Moment die Teileverfügbarkeit auf dem...

Sehr nice. Wurde aber auch Zeit, daß diese Gattung mehr Aufmerksamkeit bekommt. Nicht jeder hat die Locations vor der Tür, die in den Hochglanzvideos demonstriert wird. Nicht jeder braucht meeehr Leistung und meeehr Akkukapaztität. Definitiv ein weiterer Schritt in die richtige Richtung, auch...

Fahre seit Jahren Specialized Reifen, weil ich früher ausschließlich S-works bikes hatte. Inzwischen bin ich da raus wegen der teilweise abstrusen Preisgestaltung. Nichts desto trotz wissen die schon ganz genau was die so auf den Markt bringen. Speziell die Reifen haben mich noch nie im Stich...

Irrsinniger Rollwiederstand, zäh/teigiges Lenkverhalten, einfach bähhhh. Hab in 30 Jahren keinen schlimmeren Reifen gefahren. Speziell im Helium eine Katastrophe. Allerdings sind Reifen natürlich eine brutal individuelle Sache. Wahrscheinlich fallen gleich Horden von Baron Liebhabern über...

Hier noch kurzfristig mit Specialized FastTrack, jetzt mit Specialized Butcher. Ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zum Baron.

Wenn Du erstmal die unsäglichen Conti ' s runterschmeißt und einen vernünftigen Reifen draufmachst wirst Du erleben wie geil das Helium wirklich ist. Fahre selber das 5.9 Pro in 29". Nach Reifentausch eine Offenbahrung, mit Baron unglaublich beschnitten in jeder Hinsicht.

Sorry, aber das ist hässlich wie die Nacht finster. Bin kein Carbonexperte, aber das kann doch unmöglich ernsthaften Gebrauch überstehen mit den ganzen "Löchern" genau n der Mitte.

Vor allem, weil bei den ausgemergelten :):):) Profis das Gewicht der bikes sicher einen höheren Einfluß hat, als bei einem normal Sterblichen.

Dann müsste aber schon sehr viel zu viel drinn sein. Im Behälters so eine Art Membran, die den Bremsöl Verbrauch beim Abbremsen der Beläge ausgleicht. Wenn Du nix gemacht hast, dann könnte in der Tat schon vom Werk reichlich drinn gewesen sein. Machen die Hersteller gerne. Voll machen bis zum...

Wie prüfst Du ob zuviel Öl drinn ist? Hast Du im Zuge des Verschleiß entlüftet/nachgefüllt?

Ach @riCo, auf so was reagierst Du noch?. Das ist die schöne neue Welt. Anonym einfach mal lospoltern...:cool::cool::cool:

Also das Dir die EX - 1 Übersetzung nicht taugt ist ja völlig in Ordnung. Bau Schaltwerk, Schalthebel und Kassette raus, mach es ordentlich sauber, dann bekommst Du noch ordentlich Geld im Verkauf. Dann einfach eine 10fach 11-36 Kassette+ 10fach shifter+ ein 11fach Schaltwerk +10fach Kette für...

Ähhhh, um eine neue EX-1 Kassette und um deren Preis ging es ursprünglich gar nicht, sondern um eine für ihn passendere Übersetzung und darum, daß er eben nicht eine "gewöhnliche" 8-fach Kassette verwenden kann......:cool::cool::cool::cool:

Was willst Du da helfen? Da kauft einer ein Rad mit EX-1 Gruppe, die nicht im geringsten zu seinem Anforderungsprofil passt. Eine EX-1 Kassette gegen eine 8-fach zu tauschen bringt rein gar nichts, da es heute keine "hochwertigen"/"normalen" 8-fach Kassetten mehr gibt und sie ja eh nicht zur...

Aber nur, wenn ich extra bei den Ketten schaue. In der Gruppe steht sie als 8-fach. Deshalb ja die Verwirrung. Zumindest in der Zeit, als die EX-1 erschienen ist. Keine Ahnung ob das in den 2020/2021er SRAM Unterlagen heute immer noch so ist.

??????? Genau das hatte ich geschrieben!!!!

Der erste technisch richtige post. Endlich... Auch die Kette ist eine auf 8-fach gelabelte 10-fach Kette.

Wenn man sich richtig auf Fazua eingelassen hat ist es eine ganz tolle Geschichte. Würde mein NOX Helium auch nie wieder hergeben.

😂🤣😂🤣😂

Deshalb habe Ich das Nox Helium angeschafft. Meine konditionell fitte Frau ledert mich mit emtb wenn es drauf ankommt gnadenlos ab. Aber wenn sie in ihrem Wohlfühlbereich fährt kann ich mich ordentlich auspowern, ohne daß jemand auf den anderen warten muss. Win-win Situation.