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Man kann die Bremse ja, wie ich, beim Onlinehändler bestellen. Hat bei mir nur einen Monat gedauert.

Gerade den letzten Punkt, die Leichtigkeit und der Druckverlauf, kann ich nur bestätigen. Mittlerweile habe ich v+h mit den 203er Dächle montiert.

Das hoffe ich.

Mittlerweile hab ich es geschafft. 15 min pro Bremssattel. Jetzt top, absolut schleiffrei und nach dem Einbremsen sehr mächtig. Was mir vor allem auffällt, ist die extreme Feinfühligkeit der Bremse. Die Finger verkrampfen nicht mehr.

Hi, Habe jetzt das Problem, die Trickstuff Bremsbeläge nicht in den Sattel zu bekommen. Werden diese von hinten oder von vorne in den Sattel eingeschoben?

Hab gestern die erste Fahrt mit viel verbocktem Gelände und der Diretissima (bis jetzt nur die Vorderbremse) gemacht. Die Bremsscheibe war noch die 200er Centerline von SRAM. Ist schon ein anderes Gefühl wenn man ohne Kraftaufwand super dosieren kann und das Rad sofort zum Stillstand kommt wenn...

Danke für deine tollen Bilder, die wirklich keinen Zweifel offen lassen.

Jetzt ist sie dran ....

Danke, habe auch ein Bild gesehen worauf man prima erkennen kann wie es geht. Jetzt ran ans Werk....

Aber wie an die Trickstuff Schelle anbringen?

Hallo Hab das gleiche Problem mit dem SRAM Adapter. Aus deinem Bild werde ich auch nicht schlauer. Vielleicht mal eine Anleitung für nicht so Schlaue. Danke

Benötige ich neue Adapter für die Bremsen, da ich von 200 auf 203 wechsle? Habe schon gegoogelt, werde aber nicht schlau.

Hast Recht, die Frage war nur halb gestellt. Im Moment fahre ich 200er Scheiben auf der SRam Guide RE. Werde v+h tauschen. Möchte sie gerne an den EX1 Trigger dranmachen und muss den hinteren Bremszug verlegen.

Hat jemand Erfahrung mit der Trickstuff Diretissima. Möchte gerne von der SRAM Guide RE auf die Trickstuff umrüsten. Welche Adapter benötige ich und ist es kompliziert die Leitung zu kürzen und die Bremse zu entlüften?

Man kann die Gänge reinhauen, d.h. sich verschalten und damit die Kassette auch schon nach wenigen km schlachten. Hat wahrscheinlich bei dir noch nie "gekracht" beim Gangwechsel.

Kann an der Pflege liegen oder an einer schlechten Schaltweise.

Weiss ja nicht wie du fährst und schaltest. Ich habe jetzt bei knapp 2800 km und etwa 35000hm gerade mal die Kette gewechselt und das Kettenblatt. Kosten 45€.

Kannst es ja mit dem Radreinigen verbinden. Ich brauche bei meinem 27.5 Plus Reifen ca. 20 min pro Reifen und mit einiger Übung geht auch fast nichts daneben.

Ich verstehe natürlich, dass TL nicht für alle Reifen und Felgen funktioniert. Beide sollten schon für TL ausgewisen sein. Meistens ist jedoch bei TL das Problem, dass keine gute Dichtmilch eingesetzt wird und/oder die entsprechenden Wartungen nicht durchgeführt werden. Bei TL sollte schon, in...