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Hab bei meiner 22er einen von drei grünen 34er token raus Weil ich nie den vollen fedwrweg genutzt hab. Bei gleichem Druck ist die Gabel jetzt irgendwie unkomfortabler und ich nutze wieder nicht mehr Federweg. Muss ich da weniger Druck fahren?

Die passt beim s4 oben ins Rahmendreieck: https://www.bike-packing.de/blackburn-outpost-corner-bag-rahmentasche-07l

Im Sinne von Wegrutschen/Ausbrechen?

Was ist dein Systemgewicht? Ich bin leicht (um 70kg ready to ride) aber halt 23 kg ebike und hab mit trail ins niedrigen drücken keine probleme. Halt nur das typische Mary Schwimmen.

Kannst du einen Vergleich mit mary radial ziehen?

Also meine ist leichter und auf dem Oberrohr ist es ja noch höher. Also ich merks. Auf schmalen trails hab ich den Eindruck dass sich das Rad nicht mehr leicht korrigieren lässt. Also so kippen, kippts dann irgendwann leichter ab und ich hatte den Eindruck dass ich deshalb auch mal unfreiwillig...

Anstelle der Flasche? Ich hab eine für oben im Rahmrndreieck. Ist aber mit allem drin für den Schwerpunkt nicht ideal. Hab sie daher beim Abfahrten meistens im Rucksack. Schwerpunkt dürfte auf Höhe des Flaschenhalters aber besser sein. Ich denke langfristig werde ich mir ne oneup edc...

Wohl eher den Akkutausch nicht erlauben. Aber das wird dann ja auch unfair mit Softwaretricks und Zellengüte... Fair wäre es eigentlich nur einigermaßen wenn das wie so ein Endurorennen oder halt dh ohne Lift laufen würde wo die uphills nicht gewertet würden. Wäre für die Motorhersteller dann...

Gibt's beim e racing eigentlich Reglementierungen was die Technik angeht? Sonst ist das ja vollkommen witzlos. Leute mit Amflow oder Levo in den USA mit 28 mph modus hätten dann ja einen großen Vorteil.

Da müsste ja auch der Rahmen für die neuen Akkus angepasst werden, oder? Wahrscheinlich konzentrieren die sich auf den Nachfolger. Könnte mir vorstellen dass Pivot auch auf Avinox setzt. Deren Emtbs waren ja schon immer recht leicht. Denke die haben Bosch den Race zu Sonderkonditionen...

Ist der nicht bis auf das Magnesiumgehäuse baugleich? Sollte also auch klappern. Als Alternative gäbe es das Levo Gen 3. Sieht halt nicht so formschön aus und der Motor ist nicht so zuverlässig. Soll wohl aber besser geworden sein.

Muss nicht sein. Levo Gen 3 mit Cascade 165mm link hat mit 700wh und vergleichbarer Ausstattung etwas über 23kg. Mit 500er und/oder leichten Teilen geht auch wesentlich weniger. Ich hatte eigentlich gehofft das Specialized dieses Konzept (entnehmbarer Akku und trotzdem schlank/leicht) fortführt.

Hängt vom Systemgewicht und den Untergründen ab. Ich fahre auch niedrige Drücke. 1,2/1,3 bar vr/hr und wenns nass ist auch mal darunter. Würde bei mehr Gewicht auf steinigen Strecken aber die Felgen ruinieren.

Du hättest wohl eher die mary nehmen sollen. Albert werde ich jetzt auch mal testen.

Hier lese ich selten objektive Kritik. Die negativen Aspekte erfährt man bei anderen Seiten/Testern eher.

Das Levo hat halt einen schnell entnehmbaren Akku. Aber ich denke mit dem Amflow-System wäre ein entnehmbaren Akku mit weniger Gesamtgewicht möglich. Mich interessiert aber hauptsächlich dh Performance. Also wie gut ist der Hinterbau/geo, handling, Schwerpunkt. der ja oft durch große Akkus...

Das geringere Gewicht vom amflow müsste aber aufm trail sofort spürbar sein. Also dh. Wie krass der Motor schiebt interessiert mich nicht. Vor allem das handling. Beim Hinterbau wird das Levo Vorteile haben. Aber auf verwinkelten Naturtrails und bei Airtime ist weniger Gewicht immer mehr.

Ich frag mich ob das gen3 nicht sogar nen niedrigeren Schwerpunkt und damit Vorteile beim handling hat, wenn man mal die König mit dem nur range extender weg lässt.

Das wäre ja nicht sooo schlecht wenn es nicht nur teure edelkomponenten oder welche die nicht stabil genug für enduro Einsatz wären. Aber das dumme ist ja dass man trotzdem den 840er Akku kaufen muss und dann noch den 600er. Wie man sowas macht zeigt gerade Ari Bikes wo man die Alu Konfig beim...

Der neue hat aber keinen Riemen mehr. Es kann schon sein dass der neue leicht klappert. Wird von enthusiastischen Testern oft verschwiegen.