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Hier nochmal was interessantes zum Reign E+ und seinem Motor.

Die haben zwei Leute bei mir auch. Die finden die Bremse auch super. Man könnte sagen im Vergleich zur XT recht digital. Am Rallon komme ich auch gut mit der XT zurecht.

Die habe ich nun auch montiert. Die 76er Shimano ist jatzt am Hinterrad. Warte auch bis der Sturm vorbei ist. Ich bin mit der shimano 8120 XT zufrieden. Wobei ich gern mal die Magura Mt7 testen würde.

Für die jenigen, die mal hinten die Lager nachpressen wollen. Ohne extra Geld auszugeben. Geht rein und raus. Mit entsprechender Montage. Bzw kann man da für alle Lager schnell was bauen.

Die 38er Fox sollte frei gegeben sein. Ich warte zumindest auf die 220er Magura. Damit sollte genug Bremspower vorne sein.

Werde auch noch welche bestellen. Schleifen und Reiben tut nichts. Rechts ist jedoch wenig Platz. In Verbindung mit Schmutz könnte da mal was reiben. Zur Not eine Unterlegscheibe Flach schleifen.

So wie du es beschreibst, ist es bei mir mit XL nicht. Bin jedoch auch kein anderes Reign gefahren. Bei der Auskopplung des Motors ist nur kurz dieses typische Geräusch. Dafür ist der Rest des Bikes sehr leise. Und der Motor klappert nicht im geringsten.

So schlecht finde ich es nicht wenns richtig steil ist. Jedoch ist es unpraktisch, daß mann den Schalter nicht einfach doppelt belegen kann. Z.B. dreimal drücken für Schiebehilfe. Gibt es sonst noch eine Alternative bezüglich eines 32er Kettenblatt?

Ich bin es am BioEnduro nie gefahren. Aber wie würde sich ein ovales Kettenblatt am Ebike auswirken?

Aktuell habe ich noch einen 40er Vorbau. Der wird sicherlich noch durch einen 35er ersetzt. Es passt schon gut. Bergauf ist es klasse. Bergab, wenn man aus dem Sattel geht ist es auch super. Wenn man Gefälle hat und auf den Sattel sitzt habe ich noch ein leichtes Gefühl nach vorne zu...

Das ist irreführend. Noch kein Betrug aber rechtlich schon fraglich.

Wie groß bist du? Ich fahre bei 187cm eine XL. Dabei sind meine Arme und Beine ein wenig länger als beim Durchschnitt. Deswegen wurde mir auf der Giant Homepage die XL auch empfohlen. Zusätzlich gab es ein Proberollen. Einen kürzeren Vorbau dran und gut. Von Giant bzw der App gab es am 24...

Habe ja auch keine Länge wie bei einer Schanze gemeint. Aber was man runter fährt kann man auch mal hoch testen.

Deswegen sollten eben 400W auch 400W sein. Und 400W ziehen auch etwa gleich viel Energie aus einen Akku. Oder anderst. Um eine gewisse Leistung zu erhalten wird ein entsprechender Anteil an Energie verbraucht. Deswegen hoffe ich das Giant schnell ein gescheites Update der Steuerungs Software...

Bezüglich der Motorpower bzw. der Kraftentfaltung wird ja Yamaha oder Giant sicher was an der Software machen. Zumindest wenn es stimmt, was manche hier im Vergleich zu Bosch und dem ep8 schreiben. Für mich ist es das erste Bike mit Motor und ich bin mit dem Yamaha zufrieden. Vielleicht auch...

Die 600er Flasche passt nicht. Da war ich auch naiv. Und das im XL Rahmen 😏 Aber vielleicht bekommt man da was gebastelt.

Ich fahre auf High. Das reicht locker für alles aus. In low setze ich viel zu schnell mit den Pedalen auf. Werde low das nächste Mal im Park fahren. Wobei das Bike auf low nochmal satter liegt. Kippelich wird es in keiner Einstellung.

Meiner Meinung nach ist da vom Motor nicht viel klappern zu hören. Das Bike selber liegt richtig satt auf ruppigen Trails. Es schreit quasi nach technischen und schnellen Gelände. Die Geo ist sehr modern und wenn man vom Sitz runter geht steht man schön im Bike. Wendig finde ich meins in der...

Ja. 82% auf 0% runter gefahren. Bedingungen wie oben geschrieben.

Mal meine Erfahrung zur Reichweite. Hatte den 625er Akku beim Start zu 82% geladen. Dabei habe ich die Werte auf den Bildern erreicht. Einmal von der Uhr und einmal aus der App. Die Temperatur war ca. zwei Grad Celsius. Es war nass und teilweise recht schlammig. Vom Trail bis zur Waldautobahm...