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Schon richtig… Bin nur kein Freund davon Preise in einem Forum zu zerpflücken

Naja… da gibts imho schon einige Gründe. Ergo Hinterfrag ich das nicht. Für einen Anfänger (möchte jetzt aber niemanden etwas unterstellen) bis fortgeschrittenen Fahrer ist das Bike absolut ausreichend. Gerade wenn man z.B. öfters stürzt tut es nicht so weh, wenn mal ein Kratzer rein kommt...

Bin mir ziemlich sicher, dass er in nicht erneuert hat, sondern vom Rückruf betroffen war. https://www.specialized.com/de/de/30-august-2022-safety-notice Ich denke die Probleme sollten damit behoben sein

Das mit dem 900Wh ist natürlich schon ne feine Sache. Wobei ich hier nochmal das Rocky Mountain Powerplay Instinct in den Raum werfen will. Hab ich seit 1,5 Wochen ein Altitude daheim rumstehen, bin aber nicht nicht zum Fahren gekommen und kann daher noch recht wenig sagen. Verbrauch soll ja...

Oha.. ein M sogar. Wobei ich drauf verzichten würde auf ein 27,5“ Vorderrad zu wechseln. Verhaut imho die imho die Geo und das Tretlager kommt zu tief. Dann lieber ein S und dafür 29“ behalten

Ich geb jetzt einfach mal meine ungeordneten Gedanken preis, welche mir so in den Sinn kommen, wenn ich die Posts überfliege. Überstandshöhe ist nicht gleich Überstandhöhe (hat weiter oben schon jemand angemerkt) bzw. schwer vergleichbar. Manche Hersteller messen x cm von der Sattelstütze aus...

Rocky Mountain Instinct, Cannondale Moterra, Scor Z4060 ST, Pivot Shuttle (preislich halt was anderes), Stevens E Inception....da gibts schon einige. Canyon und Scott wurden auch schon genannt. Wobei ich der Meinung bin das ein 700Wh Shimano nicht mit nen 700Wh Brose vergleichbar ist, weil der...

Ich will nicht klugscheißen....stimmt aber nicht 100%. Es gibt jetzt ne neue Carbon Einsteiger Version unter dem Comp. Obwohl Carbon nur mit der Strich-TCU. Daher sind nicht ALLE Durchläufer :openedeyewink: https://www.specialized.com/de/de/turbo-levo/p/220877?color=362014-220877

Kleiner Gedankensprung…der TE meint sicherlich die COC Papiere. Blöd wenn man mit Versicherung, Betriebserlaubnis und Co klugscheißen möchte… und im Grunde damit sein Halbwissen preis gibt. Weiß auch ehrlich gesagt nicht was an meiner Antwort oben auszusetzen ist 😳 Wenn man es wasserdicht...

Sonderabnahme beim TÜV sollte möglich sein

Lass es mich mal versuchen so zu erklären. Wir nehmen mal eine 100% lineare Feder (was wir natürlich nicht haben) 100kg und 20% SAG bedeuten, dass man die Feder mit 500kg belasten muss, um den vollen Federweg auszunutzen 100kg bei 25% SAG bedeuten, dass man lediglich 400kg benötigt. 5% SAG...

Dann würde ich es wirklich mal mit dem 2 oder 3 Nummern größeren Token versuchen. Wobei ich mir echt nicht vorstellen kann, das das Fahrwerk bei 30% SAG zu straff sein soll 😳 Erfahrungsgemäß sind Fahrwerke für Fahrer um die 70kg ausgelegt. Federelement müsste meines Erachtens sowieso...

Also… damit kann man doch schonmal was anfangen 😉 Weißt du, wie viel SAG du eingestellt hast? Nutzt du deinen Federweg komplett aus, wenn du unterwegs bist, oder ist da noch Luft?

Hab meine Beitrag nochmal kurz editiert.... Ich glaub im Grunde wollen wir auf gleiche hinaus. Natürlich soll aber auch ein "unerfahrener Fahrer" fragen stellen dürfen. Aber Ich würde aber z.B. nie auf die Idee kommen, etwas umzubauen, ohne mich vorher mit Materie auseinanderzusetzten (und den...

Das ist schon richtig...aber 2 Anmerkungen. Erstens ist "Grundsetup" und die Kinematik des Bikes von Hersteller für einen bestimmten Fahrertyp, Einsatzzweck und die "Vorlieben des Testfahrers" ausgelegt. Weicht man davon ab, bedarf es eben Anpassungen, was imho auch nichts schlimmes ist. Bike...

In der Beziehung sind sie vielleicht cleverer als die solventen SOBler und EMTB News Rider, welche dir immer gleich erzählen, was sie nicht alles brauchen weil sie ans Limit kommen

Eben nicht hauptsache Tokens rein...durchdenk das ganze nochmal :p

Auch das sehe ich genau anders herum... Natürlich fühlt sich ein anderer Hersteller anders...aber auch die Federelemente des neuen Herstellers gehören ordentlich eingestellt. Ein andere Dämpfer mit ggf. mehr Einstellmöglichkeiten (z.B. HSC, LSC, HSR, LSR, Positivkammer, Negativkammer usw.)...

Aber genau darum geht es doch. Warum fährt er denn den jetzigen eingestellten Luftdruck X? Weil es auf der Gabel steht? Weil jemand es im gesagt hat? Weil man etwas von 25% liest? Evtl muss der Threadersteller hypothetisch einen gewissen Luftdruck/SAG fahren weil ansonsten das Fahrwerk bei den...

Und genau hier verfolge ich einen anderen Denkansatz. Warum sollte ich den SAG gleich behalten? Stellt man sein Fahrwerk so ein, dass man gerade nicht durchschlägt und hat dann einen SAG von z.B. 15%, kann ich mit mehr Volumenspacer mehr SAG fahren und erhalte den gleichen Durchschlagschutz am...