Meinung: 150 Nm Drehmoment? Wofür eigentlich?

Meinung: 150 Nm Drehmoment? Wofür eigentlich?

Turbo oder Eco – wie viel Leistung braucht ein E-MTB wirklich? 150 Nm – und wofür eigentlich?

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Meinung: 150 Nm Drehmoment? Wofür eigentlich?

Was ist deine Meinung? Wie sieht dein Fahrprofil aus – und wie definierst du Spaß?

 

[Gamsrider]

Du missverstehst.
Mir ist durchaus bewusst dass ein verschluckter Besenstiel, trotz des geringen Eigengewichts, den Schwerpunkt des Gesamtsystems Fahrer+Bike wesentlich beeinflusst.
Aber zumindest ohne Auswirkung auf das Bike an sich.
Was man von 4kg Akku, 7-8cm tiefer wohl nicht behaupten kann.

Aber egal, eigentlich finde ich Gefallen an den Avinoxjüngern, die Teslafahrer gehen mir langsam aus..😁

Also auf Deutsch, Du hast kein Avinox Bike und auch keinen Tesla

 

[Treschi]

@Mitch3zwei …mach dem Spuk ein Ende 🙏

 

[marvelous]

wenn man sich für‘s MTB mit Motor entscheidet, warum dann nicht nen starken Motor nehmen?

Das Gewicht wäre für mich der einzige Grund, denn vom Preis her nehmen die sich nichts.

 

[Auch E-Biker]

Naja, da kann ich ja gleich fragen weshalb braucht man überhaupt ein eBike?

Diese Frage an sich ist sehr interessant, wo doch ca 95% aller MTBs in 2025 motorunterstuetzt waren. Ob man E nun braucht, haben will, sinnvoll nutzt, oder nur zum Posen anschafft, usw. sollte jeder Bikekaeufer fuer sich beantworten. Dass immer mehr junge Menschen, die im besten Saft stehen, Motorunterstuetzte fahren, darf man sich gerne hinterfragen. Rational erklaerbar ist es jedenfalls nicht.

 

[GrauerWolf]

Das dürfte den gleichen Grund haben, weshalb Menschen gern in einem fest gebauten und automatisiert klimatisierten Haus leben. Ich würde es nicht mal Faulheit nennen, sondern eher Gemütlichkeit.

 

[robzo]

Dass immer mehr junge Menschen, die im besten Saft stehen, Motorunterstuetzte fahren, darf man sich gerne hinterfragen. Rational erklaerbar ist es jedenfalls nicht.

Doch.
Da die meisten Leute, auch diese junge Menschen, so ein Fahrrad als Transportmittel und nicht als Sportgerät nutzen.
Und natürlich erleichtert/verkürzt man sich, wenn einfach möglich, dann den Weg von A nach B.
So wie man sonst auch Auto, Bus oder Bahn nutzt, anstatt zu gehen.

 

[Leen]

woher nimmt man (die Autoren dieses Artikels) denn die Gewissheit, dass ein Avinox Kunde das System ausgerechnet wegen seiner Leistung kauft ? Das Avinox System bietet abseits von seinen Power-Kennzahlen auch noch massenhaft weitere Vorteile, die als Kaufkriterium dienen könnten. Ob das bei der Masse der (zumeist männlichen) Käufer dann zutrifft, weiß ich natürlich nicht. Aber meiner Meinung nach wird der Hype nicht ausschließlich wegen der Power ausgelöst, sondern wegen des gut durchdachten Gesamtpakets.

meine Kaufargumente für Avinox waren:

-ungewöhnlich leichtes und kompaktes Antriebssystem (gute Optik und niedriges Gesamtgewicht)
-geniale Abstimmung der Motorsoftware, gute Modulierbarkeit der Kraft, natürlicheres Fahrgefühl als die anderen Systeme der typischen Fullpower Ebikes
-tolle Usability der ganzen Benutzeroberfläche (Display, Einstellbarkeit, Konfigurierbarkeit, softwareseitige Spielereien, Konnektivität)
-Leichtes u schlankes Fahrrad fahren können (Handling wie Light Ebike) mit der Option auf sehr viel Reichweite oder Power, wenn benötigt
-1 Fahrrad für alles
-sehr niedrige Geräuschentwicklung des Motors (empfinde ich sonst nur bei TQ vergleichbar)
-Schnelllader 12A

die 150 Nm und 1500 Watt interessieren mich überhaupt nicht. Ich hätte das System auch gekauft, wenn es 90 oder 100Nm gewesen wären

 

[sevens4]

Ich habe beide Systeme im Einsatz Bosch G5 und Avinox. Das einstellen über die App ist für mich bei beiden in etwa gleich, finde für mich die Bosch App übersichtlicher. Akku und Motor lassen sicher schönere Designs zu bei den Bikes. Was mich Avinox am meisten nervt, wo aber selten darüber geschrieben wird, der Trettwiderstand ist höher als bei Bosch. Gerade wenn wir in der Gruppe über 25 Km/h fahren spürst Du es deutlich. Die Leistung brauche ich eigentlich bei beiden nicht. Da ich meistens in den Bergen auf Touren bin, ist mir der Mix aus Verbrauch und Leistung für die optimale Reichweite wichtiger, da es meistens keine Lademöglichkeiten gibt.

 

[Mainzer375]

@Redaktion

Was eine bescheuerte Frage!

Zum bergab Fahren mit über 26km/h auf Asphalt. 😁😁

 

[PR-Music]

Boah, das nimmt hier Formen an. Wir alt seid ihr? 14?

 

[uphillpeet]

da hast recht.
Für mich erstaunlich und gleichzeitig erschreckend, dass hier so viele nicht auf 2 simple Fragen antworten können.
(Was ist deine Meinung? Wie sieht dein Fahrprofil aus – und wie definierst du Spaß?)
Das hat ja schon Politikerkultur. 🫣🤮

 

[DR_Z01]

Ich denke, die Frage ist berechtigt.
Es wird wahrscheinlich viele geben, die ähnlich wie der Autor kein hohes Drehmoment brauchen.
Ich brauche den Turbo-Modus am Shimano so selten, dass ich wahrscheinlich auch keinen großen Nutzen davon hätte.
Die Entscheidung für Avinox ist sicher in den seltensten Fällen eine interlektuelle.
Ist doch OK wenn das Bauchgefühl stimmt.

 

[fntms]

Also 150 nm braucht es nicht unbedingt (mal schauen ob sich das ändert wenn eine zweite Tasche dazukommt). Aber das Factory Fahrwerk muss es für den Einkauf schon sein!

 

[jocke250f]

Ich finde die neuen Avinox-Motoren toll, seither gibt es tolle Rabatte auf die anderen Bikes. Nicht falsch verstehen: ich hätte auch nichts gegen mehr Leistung, zumal das ja auch sonst offensichtlich ein toller Motor ist, aber: geiles Bike + Bosch > graue Maus + Avinox (bei nun mal begrenztem Budget). Es ist bei mir ein Crafty geworden, ich brauch einen herausnehmbaren Akku zB wie im Amflow PR. Bei meinem alten Bike mit CX4 bin ich meistens Tour+ gefahren, das hätte mir noch lange gereicht, wurde aber leider geklaut.

Gruss Jocke

 

[MtB55]

Hab's mal am Ochsenkopf getestet, man kann sich damit das anstellen am Lift sparen... nur wenn keiner mehr den Lift bezahlt, ist es auch wieder blöd 😉 (OK mit dem Shimano komme ich auch hoch, ist halt "etwas" anstrengender....) Aber geil ist das schon...
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[gonzo1960]

Ich brauche nicht so viele Nm.Es reichen mir die jetzigen 85Nm wiege auch so um die 90Kg und bin nicht mehr der jüngste aber etwas tun will ich doch noch.Ich fahre Eco und wenn es zu viel wird Trailmodus Boost gar nicht.Ich komme mit meinen 900Wh sehr weit und Shimano EP8 reicht völlig aus.

 

[MtB55]

Ich brauche nicht so viele Nm.Es reichen mir die jetzigen 85Nm wiege auch so um die 90Kg und bin nicht mehr der jüngste aber etwas tun will ich doch noch.Ich fahre Eco und wenn es zu viel wird Trailmodus Boost gar nicht.Ich komme mit meinen 900Wh sehr weit und Shimano EP8 reicht völlig aus.

Egal was der Motor kann, man kann mit jedem ECO fahren...

 

[303-mit-K.I.S.]

Was ist deine Meinung? Wie sieht dein Fahrprofil aus – und wie definierst du Spaß?

Gegenfrage, warum pusht ihr diesen Motor so arg, sind doch jetzt echt mal genug Avinox Themen da oder muss jeder Moderator dazu ein Thema machen?

 

[MichaGo]

Gegenfrage, warum pusht ihr diesen Motor so arg, sind doch jetzt echt mal genug Avinox Themen da oder muss jeder Moderator dazu ein Thema machen?

Es kommen halt aktuell viele Avinox Bikes auf den Markt. Somit pushen doch eher die Hersteller. 🤔
Und das System scheint ja auch recht solide abzuliefern. Habe jedenfalls noch keine Horrorstories vernommen.

Jedes Motorsystem hat seinen eigenen Charm und Charakter. (!!!)
Offenbar hat Avinox aber den aktuellen Nerv getroffen.
Und grosse Zahlen im Datenblatt... das zieht immer.
🤷

Gehyped Umsteigen tue ich aber sicher nicht.
Und ich würde auch aktuell zu TQ tendieren, müsste ich ein Bike anschaffen.
Mein Brose hält aber noch paar 10tkm hoffe ich doch! 💪🏼