Meinung: 150 Nm Drehmoment? Wofür eigentlich?

Meinung: 150 Nm Drehmoment? Wofür eigentlich?

Turbo oder Eco – wie viel Leistung braucht ein E-MTB wirklich? 150 Nm – und wofür eigentlich?

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Meinung: 150 Nm Drehmoment? Wofür eigentlich?

Was ist deine Meinung? Wie sieht dein Fahrprofil aus – und wie definierst du Spaß?

 

[PR-Music]

105kg fahrfertig
Bosch gen5 800wh
120NM nur im Turbo (nutze ihn nur wenn am Ende der Tour noch Akku übrig und ich vor Anbruch der Dunkelheit noch die letzte Abfahrt mitnehmen will)

Ansonsten ist bei mir eingestellt
ECO wie ein alter TQ50 Höchstleistung
Tour+ wie ein neuer TQ60 Höchstleistung
MTB+ wie ein Bosch gen4 nach letztem Update
Turbo alles was der Motor hergibt

Schaffe damit im Wechsel 50/50 Tour+/MTB+ über 1900-2100hm ca 55km

Wenn ich 90% MTB+ fahre und Rest drunter sind es ca. 1500-1600hm. Bei ca. 35km

Aktuell habe ich den 600er am testen. Letzte Runde fast nur im MTB+ ca. 1250hm/29km, dafür wiegt der Hobel nur 22.9kg und der Hobel hat spürbar einen leichteren Lenker. Wenn ich jetzt damit bei 50/50 MTB+/Tour+ um die 1500hm packe, kommt der grosse Akku nur noch für grosse Turborunden rein oder für Ganztagestouren um die 2000hm. Bin mir sicher dass ich im Tour+ über 2300hm kommen könnte, trotz 105kg fahrfertig. Da wäre ich aber echt am Ende....

P.S.
Bin Avinox gefahren. Lieber haben, als hanen wollen.

 

[scotty1987]

Denke auch, dass dieser Meinungsarikel niemanden weiterbringt. Diese Diskussion liest man mittlerweile nach gefühlt 10 Wortmeldungen unter jeden Artikel. Egal ob's um Griffe, Sattel, Schaltung oder tatsächlich um Motoren geht.
Es ist doch auch total klar, dass es da mehr als eine Überzeugung gibt und dass keine falsch ist. Die einen sind genügsam, die anderen wollen Rampen hochfahren, die Sie vor 5 Jahren nicht mal runtergefahren sind und wieder andere wollen vielleicht einfach auf dem Weg zur Arbeit nicht schwitzen, aber kein Auto dafür bemühen. So what?

 

[Hillcruiser]

brauch ich nicht... kann weg 🥳😉

 

[Alex301]

Naja, da kann ich ja gleich fragen weshalb braucht man überhaupt ein eBike?

 

[biker_86_ch]

105kg fahrfertig
Bosch gen5 800wh
120NM nur im Turbo (nutze ihn nur wenn am Ende der Tour noch Akku übrig und ich vor Anbruch der Dunkelheit noch die letzte Abfahrt mitnehmen will)

Ansonsten ist bei mir eingestellt
ECO wie ein alter TQ50 Höchstleistung
Tour+ wie ein neuer TQ60 Höchstleistung
MTB+ wie ein Bosch gen4 nach letztem Update
Turbo alles was der Motor hergibt

Schaffe damit im Wechsel 50/50 Tour+/MTB+ über 1900-2100hm ca 55km

Wenn ich 90% MTB+ fahre und Rest drunter sind es ca. 1500-1600hm. Bei ca. 35km

Aktuell habe ich den 600er am testen. Letzte Runde fast nur im MTB+ ca. 1250hm/29km, dafür wiegt der Hobel nur 22.9kg und der Hobel hat spürbar einen leichteren Lenker. Wenn ich jetzt damit bei 50/50 MTB+/Tour+ um die 1500hm packe, kommt der grosse Akku nur noch für grosse Turborunden rein oder für Ganztagestouren um die 2000hm. Bin mir sicher dass ich im Tour+ über 2300hm kommen könnte, trotz 105kg fahrfertig. Da wäre ich aber echt am Ende....

22.9kg mit 600er Akku sollen "nur" sein?!
das ist richtig schwer für den kleinen Akku.

 

[Bernhard_J]

Klicks, Klicks, Klicks! = Money, Money, Money!

p.s.: ein 1.0 Liter, 3 Zylinder, VW Polo hat auch nur 150 Nm Drehmoment. Also macht euch mal nicht ins Höschen

Der hat aber auch keinen Antrieb per hauchzarter Fahrradkette.

 

[PR-Music]

22.9kg mit 600er Akku sollen "nur" sein?!
das ist richtig schwer für den kleinen Akku.

Vollenduro, Ghost E Riot 2025 170/160mm,
DH Laufräder mit 350er Hybridnaben, Doppeldickenden Speichen und Messingnippeln und Fr541 Felgen auf 2.6er Endurobereifung, 38 Gabel, Vivid Dämpfer, Maven Bremse, 150kG Gesamtzulassung, inkl. kleine Pumpe und Getränkehalter und vor allem mit Pedalen (wird ja immer ohne gewogen): Ja, das ist recht gut und hat keine 4k gekostet.

Das ist kein Trailbike

Und ja leichter geht immer, will aber keine Carbonfelgen und vor allem nicht noch mehr ausgeben und beim Abfahren keine Kompromisse eingehen.

Achja, mit Wechselakku, nicht integriert!
Grösse L, 800er Lenker, 200mm Sattelstütze.

Kein Kinderfahrrad für Murmelbahnen.

 

[Maffin_]

22.9kg mit 600er Akku sollen "nur" sein?!
das ist richtig schwer für den kleinen Akku.

Weißt du was ein Amflow PR carbon Pro wiegen würde mit dem 600er akku? Ca 23kg.

 

[PR-Music]

Weißt du was ein Amflow PR carbon Pro wiegen würde mit dem 600er akku? Ca 23kg.

Korrekt. Die können auch nicht zaubern. AVINOX hat bei 800wh ca max 500g Vorteil. Das wars. Ansonsten holen sie weitere Gramm nur durch Kompromisse heraus.

 

[biker_86_ch]

Korrekt. Die können auch nicht zaubern. AVINOX hat bei 800wh ca max 500g Vorteil. Das wars. Ansonsten holen sie weitere Gramm nur durch Kompromisse heraus.

Amflow Bikes sind auch keine Enduro Bikes, sondern Trail Bikes, daher sowieso viel zu schwer.

 

[uphillpeet]

Mein Fahrprofil in 2 Jahren M1: (im Alpinen bez. Hochalpinen Raum)
5% Eco
40% AUTO
50% TRAIL
5% TURBO + BOOST

Wie definierst du Spaß?
Mountainbiken in allen Varianten und allen gebotenen Möglichkeiten.🥳
"Leistung kann durchaus Fahrcharakter sein." kann ich nur bestätigen und macht mir Spaß..👍🏼
Mit Mitte 60 hat sich auch die Art des Spaßes verändert. 😝
Der Schwerpunkt liegt nun auf Uphill, Gegend und Kulinarik genießen, mit sportlichem Anreiz 🥳🤗
Downhill ist Nebensache geworden. 🤣

Ach ja und ob jetzt 100NM od 150NM genug ist, weiß ich nicht - was man hat, hat man, wenn man s doch mal braucht. 😆 Hauptsache es bleibt ein Bike um die 22 kg.🤩

PS: 70 kg und normal trainiert + für den Ausgleich ein bisschen Krafttraining/Calisth des Oberkörpers -
nur noch wegen des Spaßes wegen.😉

 

[Chrikro]

Der hat aber auch keinen Antrieb per hauchzarter Fahrradkette.

Aus der Praxis:
Sram Transmission GX Kette, bisher 60.000 hm und 1600 km gefahren. Ich nutze auch gerne die volle Leistung und Drehmoment beim uphilltrail (Ist mittlerweile bei fast jeder ausfahrt dabei), bin aber auf Forststrasse auch Modi mit max. 750Watt unterwegs (Motor ist der M2S).
Kettenverschleiß ist jetzt bei etwas über der Hälfte, ich denke dass ich bei ca. 2500 km und 100.000Hm wechseln werde. Passt für mich.

Ach ja, ich bin jetzt nicht besonders pingelig mit Kettenpflege, ab und zu etwas nachwachsen und fertig. Hatte mit 95 kg fahrfertig auch noch keinen Kettenriss.

 

[GrauerWolf]

einmal im Jahr Kette, Kassette und Kettenblatt tauschen liegt doch drin bei einem Bike was durchschnittlich so 7k kostet...

Das ist schon richtig. Ich muss aber nicht unnütz teueres, unpassendes Material verbrennen. Jemand, für den Geld keine Rolle spielt, kann gern 150Nm auf einen 12Gang HG Antrieb loslassen. Schalten, tut das allerdings auch nur schön, solang alle Zähne noch am Ritzel sind.

 

[aloisius]

Der hat aber auch keinen Antrieb per hauchzarter Fahrradkette.

Ich habe heute etwas Wartezeit, also um etwas Schwung in die Bude zu bringen:

ein M2s MOTOR hat 4Nm.
(40:1, 1 EL Wirkungsgrad in die Suppe und alles fein abgerundet)

Aber einen habe ich für euch:

https://hikoki-powertools.eu/de/de/maschinen-und-zubehoer/akku-schlagschrauber-wr36df/

und nur 36 Volt

 

[joerghag]

Und die anderen, die zwar keines haben und daher eigentlich auch nicht wissen wovon sie sprechen, aber trotzdem ganz sicher sind, dass sie (und auch sonst niemand) sowas braucht

Gleich der erste Beitrag im Thread ein Spalter. Gratulation.

Hab meinen Bosch Gen 5 immernoch auf 85NM eingestellt.

Ich auch im meistgenutzten Auto-Modus (Unterstützung -2 oder -3 ). In eMTB+ und Turbo dann aber alles was geht. Beim Bosch halt nur 120Nm kurzfristig (was mir für alles bisher reicht) und 750W. Damit wird einiges deutlich einfacher zu fahren und die Grenzen verschieben sich doch deutlich.

Ich hätte in Bergauftrails aber auch gerne 150Nm und durchaus auch mehr Leistung, aber nicht nach der Scheißegalmethode der Chinesen. Eine Boostfunktion mit 10s oder so, würde ich aber auch nicht ablehnen.

 

[aloisius]

Genauso wie die lächerliche Schwerpunktsgeschichte, wer nur ansatzweise was von Mechanik versteht (und damit weiß, wie wenig solche Unterschiede zum Gesamtschwerpunkt beitragen), würde solchen Blödsinn niemals nachplappern... aber wer nichts weiß, muss alles glauben, so ist das nun mal.
Nun gut, lassen wir das, da kommen wir zwei nicht auf einen grünen Zweig.
Aber dich scheint irgendwas an meinem Post getriggert zu haben...

Du missverstehst.
Mir ist durchaus bewusst dass ein verschluckter Besenstiel, trotz des geringen Eigengewichts, den Schwerpunkt des Gesamtsystems Fahrer+Bike wesentlich beeinflusst.
Aber zumindest ohne Auswirkung auf das Bike an sich.
Was man von 4kg Akku, 7-8cm tiefer wohl nicht behaupten kann.

Aber egal, eigentlich finde ich Gefallen an den Avinoxjüngern, die Teslafahrer gehen mir langsam aus..😁

 

[Tapir1000]

Ich (90kg mit equip) fahre aktuell ein Trek Rail+ (24kg mit dd Reifen) mit Gen5 800wh. Start der Runde ist immer im Eco-Mode mit 35nm & 250Watt. Warm werden, 30-45 min so fahren, dann kommt der Tour-Mode mit 45nm & 400 Watt. Bei Klettereien dann auch mal Tour+ mit 70nm & 500Watt. Mehr nutze ich nicht. Da kommt ma von Riva auf den Altissimo hoch & wieder zurück mit zuletzt 18% restakku. Geil, mehr brauch ich eigentlich nicht für nen Tag..

So nen m2s würde ich schon gerne mal testen, die dünnen Rahmenröhrlis sehen auch schick aus. Das aktuelle Bike war aber teuer genug und fährt super, deswegen pfeiff auf höher schneller weiter. Das darf jetzt gerne mal 5 Jahre halten, mal sehen welche Werte dann so angeschrieben stehen

 

[Alles "Trek"]

Jeder sollte sein Bike lieben, egal wie es ausgestattet ist. Und sollte so fahren wie es ihn/sie/es glücklich macht.

Was ist weiß ist das die Chinesen eine Leistungsspriale losgetreten haben, weil denen auch nichts besseres einfiel, um Aufmerksamkeit zu erzeugen. Das ist ihnen zumindest hier, über Gebühr gelungen. In der Welt der Radgeschäfte und den minimal informierten Endkunden Gott sei Dank (noch) nicht.
Sollte das ganze mal Reglementierungen nach sich ziehen die auch mit betreffen könnten mit meiner untermotorisierten Scheese, stehe ich aber ganz vorne und deute mit allen Fingern auf die. Solange .... zur Kenntnis genommen, abgelegt.

 

[bitchesbrew]

Die nächste absurde Diskussion und immer wieder die gleichen Leute, diesen Motor noch nie gefahren aber die Tasten glühen lassen.
Ich habe den Motor übrigens und bin noch nie mit 150 Newtonmetern gefahren.

 

[MichaGo]

Die nächste absurde Diskussion und immer wieder die gleichen Leute, diesen Motor noch nie gefahren aber die Tasten glühen lassen.
Ich habe den Motor übrigens und bin noch nie mit 150 Newtonmetern gefahren.

Du hast noch nie alle Funktionen Deines Bikes ausprobiert?
Das ist hart zu glauben.
🤣

Ich fahre auch eher auf kleineren Stufen... aber so einen Spruch würde ich nie reissen.