Wegstrecke Kalibrieren bei Bosch CX Smart

[clash1]

Hallo zusammen,
gibt es eine Möglichkeit das Kiox 300 zu Kalibrieren?
Bei der zurückgelegten Strecke zeigt das System immer mehr als 10% Zuviel an.
Danke im Voraus.

 

[EMTB_Nick]

Schau mal, ob in der App dein Reifenumfang mit dem tatsächlichen übereinstimmt. In Grenzen kann man das damit kompensieren/korrigieren. Das hat mit dem verwendeten Display übrigens nichts zu tun.

 

[Cr7s]

Hallo zusammen,
gibt es eine Möglichkeit das Kiox 300 zu Kalibrieren?
Bei der zurückgelegten Strecke zeigt das System immer mehr als 10% Zuviel an.
Danke im Voraus.

Das Kiox 300 bezieht seine Navigations- und GPS-Daten direkt über die Bluetooth-Verbindung von deinem Smartphone.Es sollte für eine präzise Ortung am Lenker befestigt werden ,da das Kiox 300 ausschließlich über das Smartphone seine Daten über Bluetooth erhält.
Wenn du auch öfter in Gebiete fährst, wo es schlechten oder keinen GPS Empfang gibt, wird die Strecke geschätzt / ungenau aufgezeichnet.

Je nach dem welches Smartphone du verwendest, musst du die Einstellungen für die Satelliten auf ALLE stellen (Höchster Stomverbrauch) und der Flow App alle Berechtigungen gewähren um präzise aufzuzeichnen.

Dein Reifenumfang wird bei dem Smartsystem direkt aus der Motorsoftware gelesen ,wenn du nicht deart kleine bzw große Reifen Abweichungen installierst, sollte der hinterlegte Radumfang passen.

 

[joerghag]

Nur, daß die Wegstrecke im Bosch System nicht aus den GPS-Daten kommt.
Der gute GPS Empfang ist für die Streckenaufzeichnung wichtig.

Dein Reifenumfang wird bei dem Smartsystem direkt aus der Motorsoftware gelesen ,wenn du nicht deart kleine bzw große Reifen Abweichungen installierst, sollte der hinterlegte Radumfang passen.

Bei Bosch Systemen ist der Reifenumfang sogut wie bei jedem Hersteller zu hoch eingestellt.
Der im Motor hinterlegte ist nur durch den Hersteller änderbar, der für die Wegstrecke zuständige zweite Wert ist in einem gewissen Rahhmen (+/- 5%) über die App anpaßbar.

 

[Lokfuehrer]

Bei meinem Smart-System Gen. 4 war ab Werk ein Radumfang von 2360 mm eingestellt. Beim Wegstreckenvergleich mit dem Karoo 2 gab es eine deutliche Abweichung, bin dann probeweise immer weiter runter gegangen, bei 2245 mm passte es dann.

 

[joerghag]

bei 2245 mm passte es dann.

Ja, das ist auch +/- der richtige Wert. Bin froh, daß beim Yeti und beim Pole 2250 bzw. 2260 schon ab Werk eingetragen sind.

 

[clash1]

Danke für eure Hilfe.
Das ist mit dem Garmin ja dann schnell unterwegs korrigiert.
👍

 

[Cr7s]

Nur, daß die Wegstrecke im Bosch System nicht aus den GPS-Daten kommt.
Der gute GPS Empfang ist für die Streckenaufzeichnung wichtig.

Wir reden hier von zwei verschiedene Dingen:

1.Die „Zurückgelegte Strecke“ (Distanz in km) (DU)
2.Kartenverlauf / GPS-Track auf dem Display (Ich)

Ich bezog mich auf 2:
Wenn die Flow App bei GPS-Abriss des Handys anders interpoliert, weichen oft die Kilometerstände voneinander ab,das liegt u.a an der Software-Logik von Bosch.

Das haben wir öfter das Kunden genau die 10% Abweichung bemängeln, da die Abweichungen zwischen dem Display am Rad und der aufgezeichneten Tour in der Flow App durch das Zusammenspiel aus GPS-Verlusten und der Software-Logik von Bosch entstehen.
Richtig ist ,das man das natürlich trotzdem prüfen sollte ob die Radgröße richtig zu dem Reifen / Laufradgröße passt.

Bei Bosch Systemen ist der Reifenumfang sogut wie bei jedem Hersteller zu hoch eingestellt.
Der im Motor hinterlegte ist nur durch den Hersteller änderbar, der für die Wegstrecke zuständige zweite Wert ist in einem gewissen Rahhmen (+/- 5%) über die App anpaßbar.

Nicht zu hoch eingestellt, sondern die Bosch Displays haben schon lange bekannt und auch hier seit paar Jahren diskutiert ,eine leichte Abweichung ,daher kann man die Radgrößenkorrektur (+/- 5%) anpassen was aber nur das Display betrifft.

Bei einem festen Wert von z.B 2283 (29) auf 2240 (27,5) wären das gerade mal ca. 5% Abweichung, je nach Breite des Reifens,Gewicht,Luftdruck usw. würde das ca.192 Meter auf 10 Kilometer und nicht 10% wie der TE meint ergeben. Ausseer es ist wirklich ein Fehlerhafter Radumfang seitens des Herstellers in der Motor SW hinterlegt.

Der Radumfang, ist fest hinterlegt,das ist richtig doch konnte man auch als Händler schon bei den "nicht Smartsystem" und Smartsystem den Wert ändern, dazu benötigt es nicht den Hersteller, sondern die Freigabe des Herstellers.

Diese Freigabe haben i.d.R - E-Bikes die EPAC 5 freigegeben sind,vereinzelt auch EPAC 4 und können über das Bosch Diagnostic Tool in den Werkstätten geändert werden.

 

[clash1]

Ich werde erst einmal versuchen die Geschwindigkeit richtig einzustellen.

 

[joerghag]

Wir reden hier von zwei verschiedene Dingen:

Richtig, der Threadersteller fragte nach 1, nicht nach 2.

Nicht zu hoch eingestellt, sondern die Bosch Displays haben schon lange bekannt und auch hier seit paar Jahren diskutiert ,eine leichte Abweichung ,daher kann man die Radgrößenkorrektur (+/- 5%) anpassen was aber nur das Display betrifft.

Das ist komplett falsch und wird auch nicht so diskutiert. Das Display hat keine Abweichung. Die Standardvorgaben für den hinterlegten Radumfang sind einfach zu hoch. Werte >2.300mm bei einem 29“ Laufrad sind einfach falsch. Der richtige Umfang liegt bei einem belasteten 2.5/2.6 Reifen bei etwa 2.240-2.270mm, je nach Reifen. Es gibt aber auch Hersteller, die diese Werte richtig hinterlegen und nicht die Vorgabewerte von Bosch verwenden.

Bei einem festen Wert von z.B 2283 (29) auf 2240 (27,5) wären das gerade mal ca. 5% Abweichung,

Wer sprach von 2283? Die meisten 29“liegen deutlich über 2300mm. Ich habe auch schon 2360 gesehen.
Keine Ahnung was der Threadersteller hinterlegt hat.

Diese Freigabe haben i.d.R - E-Bikes die EPAC 5 freigegeben sind,vereinzelt auch EPAC 4 und können über das Bosch Diagnostic Tool in den Werkstätten geändert werden.

Auch das ist falsch. Wo hast du nur deine Informationen her. Um die Werte zu ändern kann der Händler über das Bosch System eine Änderungs-Anfrage an der Radhersteller senden. In dieser ist die Motor-ID hinterlegt. Der Hersteller kann dann eine neue Kontainerdatei erstellen und über das Bosch System bereit stellen. Diese kann der Händler dann auf das Rad mit der richtigen Motor-ID installieren.

Der Händler selbst kann die Werte nicht ändern, das kann nur Bosch oder der Hersteller. Der Händler kann nichtmal einen PowerMore Extender freischalten.