Das beste Avinox-E-Bike für unter 6.000 EUR: Amflow, Propain, Raymon, YT im Vergleichstest

Das beste Avinox-E-Bike für unter 6.000 EUR: Amflow, Propain, Raymon, YT im Vergleichstest

Amflow, Propain, Raymon, YT: Vier aktuelle E-MTBs mit Avinox-Motor für unter 6.000 Euro im Vergleichstest. Hier gibt's alle Infos.

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Das beste Avinox-E-Bike für unter 6.000 EUR: Amflow, Propain, Raymon, YT im Vergleichstest

Welches der hier getesteten Bikes wäre euer Favorit? Habt ihr vor, euch in den nächsten Monaten ein neues E-Bike zu kaufen? Falls ja, welche sind aktuell in der engeren Auswahl?
 

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Re: Das beste Avinox-E-Bike für unter 6.000 EUR: Amflow, Propain, Raymon, YT im Vergleichstest
Habe ich was verpasst? Senkt man den Sattel jetzt bergauf ab?
Auf ebenen, mittelsteilen Schotterwegen sicher nicht. Sobald der Untergrund aber anspruchsvoller wird, Hindernisse zu überwinden sind und/oder es sehr steil wird, hat man mit Sattel-oben schlechte Karten. Die meisten fahren, wenn es schwer und steil wird, mit dem Sattel ungefähr in Mittelstellung. Man hat Platz zum Arbeiten und kann aktiv und punktuell mehr Druck auf das Hinterrad ausüben.
 
Wenn das Tretlager bzw. die Antriebsachse tiefer gelegt wird hat man mit kürzeren Kurbeln auch nicht mehr Bodenfreiheit.
Und da man mit kürzeren Kurbeln die Sattelstütze weiter oben montieren muss damit der Abstand Pedal/Sattel gleich bleibt wandert der Schwerpunkt auch wieder noch oben. Also nix mit besserem Handling.
Habe jedenfalls jetzt gerade kürzere Kurbeln ausprobiert und danach auf 165 mm zurückgewechselt.
Man kann leider nicht alles haben. Ich komme mit einer 155 mm Kurbel gut klar. Habe allerdings auch ab und an mal ein paar Pedalaufsetzer. Das liegt aber einfach daran, dass es mir sehr viel Spaß macht, mit dem Avinox die Berge hochzubrettern. Koste es was es wolle ;)

Kürzere würde ich aber auch nicht montieren, genau aus dem Grund mit der Sattelstütze, den du genannt hast. Irgendwann kriegt man den Sattel einfach nicht mehr hoch genug und die Sattelüberhöhung und der damit erhöhte Druck auf den Handgelenken könnte zum Problem werden. Zudem sieht es bescheuert aus.
 
Auf ebenen, mittelsteilen Schotterwegen sicher nicht. Sobald der Untergrund aber anspruchsvoller wird, Hindernisse zu überwinden sind und/oder es sehr steil wird, hat man mit Sattel-oben schlechte Karten. Die meisten fahren, wenn es schwer und steil wird, mit dem Sattel ungefähr in Mittelstellung. Man hat Platz zum Arbeiten und kann aktiv und punktuell mehr Druck auf das Hinterrad ausüben.
Gibt genug Anstiege bei denen ich den Sattel komplett runter mache, mehr Bewegungsfreiheit und vor allem Sicherheit, echte Nachteile kann ich da nicht feststellen.
Man kann leider nicht alles haben. Ich komme mit einer 155 mm Kurbel gut klar. Habe allerdings auch ab und an mal ein paar Pedalaufsetzer. Das liegt aber einfach daran, dass es mir sehr viel Spaß macht, mit dem Avinox die Berge hochzubrettern. Koste es was es wolle ;)

Kürzere würde ich aber auch nicht montieren, genau aus dem Grund mit der Sattelstütze, den du genannt hast. Irgendwann kriegt man den Sattel einfach nicht mehr hoch genug und die Sattelüberhöhung und der damit erhöhte Druck auf den Handgelenken könnte zum Problem werden. Zudem sieht es bescheuert aus.
ich werde vermutlich früher oder später von 160 auf 150er Kurbeln gehen, höher kommt der Sattel damit nicht man kriegt ihn nur nicht mehr so weit runter wie vorher und den Kompromiss gehe ich ein.
Liegt aber auch daran dass mir die Uphill Performance mittlerweile fast wichtiger ist als Downhill.
 
Ich bin auch sehr dafür eine gesetzliche Regelung auf max ( sagen wir mal) 79,5 Nm einzuführen. Damit sollte man im Alltag als Durchschnittsdeutscher doch auskommen…
 
Interessant
Wattmässig komme ich mit 300 sehr gut aus.

Ich korrigiere meine Aussage oben und ohne mich selbst als Benchmark zu setzen:

Limitierung bei 79,5 Nm und 500 Watt… Reicht…

Ich bin absolut für eine entsprechende Steuerung … ohne dem geht es in dem Bereich nicht
 
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