Amflow PR Carbon Pro im Test: Disruption oder angekommen im Mainstream?

Amflow PR Carbon Pro im Test: Disruption oder angekommen im Mainstream?

Amflow PR Carbon Pro im Test: Was nach sinnvoller Weiterentwicklung klingt, zeigt: Amflow nähert sich dem Mainstream!

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Amflow PR Carbon Pro im Test: Disruption oder angekommen im Mainstream?

Wie gefällt dir das Amflow PR Carbon Pro? Hast du vielleicht schon selbst Erfahrungen mit diesem Modell gesammelt? Wenn ja, poste sie doch in die Kommentare und lass die Community daran teilhaben.

 

[bitchesbrew]

Mal davon abgesehen dass das Bike angeschaltet sein muss damit überhaupt irgendwas installiert werden kann wäre das Orbea und nicht Abinox spezifisch, bei einem Amflow ist das definitiv nicht so, da muss der User aktiv werden.

 

[h_beale]

Mal davon abgesehen dass das Bike angeschaltet sein muss damit überhaupt irgendwas installiert werden kann wäre das Orbea und nicht Abinox spezifisch, bei einem Amflow ist das definitiv nicht so, da muss der User aktiv werden.

Naja, das weißt du nicht. Aber dieses (theoretische) Problem trifft ja auf alle Geräte mit irgendeiner IoT Funktionalität zu, auch andere E-Bikes. Halte das für den Moment auch für kein wirkliches Thema, kann dennoch ein wenig das Unbehagen nachvollziehen. Aber im Falle von Avinox halt einfach keine Sim Karte rein und man hat definitiv seine Ruhe.

 

[bitchesbrew]

Mach mal bitte ein Beispiel für irgendein technisches Gerät das im ausgeschalteten Zustand irgendwelche Sachen installiert, wie denn bitte?

 

[h_beale]

Mach mal bitte ein Beispiel für irgendein technisches Gerät das im ausgeschalteten Zustand irgendwelche Sachen installiert, wie denn bitte?

Du weißt was theoretisch bedeutet, ja?

 

[bitchesbrew]

Ja, theoretisch sagt man wenn man kein passendes Beispiel findet

 

[Mankra]

Wenn es wirklich ausgeschaltet ist!

Das Avinox System bleibt wohl etwas länger im Hintergrund aktiv, behält die BT Verbindung.
Spätestens wenn eingeschaltet, kann man sich nicht 100% sicher sein, dass kein Update installiert wird.

z.B. bei meinem Rasenrobi wurde automatisch ein Update installiert (normalerweise nur manuell, aber da gings um eine Sicherheitsgeschichte, irgendwo beim rückwärts fahren/umdrehen ein Kind angefahren).

 

[h_beale]

Ja, theoretisch sagt man wenn man kein passendes Beispiel findet

Jetzt hatte ich dich ne Zeit wieder von der Ignore, aber reicht. Probier's in ein paar Monaten nochmal.

 

[bitchesbrew]

Jetzt hatte ich dich ne Zeit wieder von der Ignore, aber reicht. Probier's in ein paar Monaten nochmal.

Das bleibt dir überlassen, wen du ignorierst und wen nicht. Aber wenn hier Bullshit Bingo gespielt wird dann weise ich darauf hin.

 

[bitchesbrew]

Wenn es wirklich ausgeschaltet ist!

Das Avinox System bleibt wohl etwas länger im Hintergrund aktiv, behält die BT Verbindung.
Spätestens wenn eingeschaltet, kann man sich nicht 100% sicher sein, dass kein Update installiert wird

Auch dazu muss es online sein, zwingend.

 

[alpenfred]

Sehr aussagekräftiger Test. Für schwerere Fahrer die viel Druck im Dämpfer benötigen, hat dieser OEM FOX einfach zu wenig Zugstufe, das wollte uns Chris glaube ich sagen…

Bzgl Dual Battery / RE: Die Reaktion hat nicht komplett recherchiert... Die folgende Tabelle ist verbindlich und wurde seitens Amflow an Händler kommuniziert. Nicht ganz uninteressant für eine Kaufentscheidung.

Der RS600 Dual Battery Akku soll mit November zur Verfügung stehen. Kleiner Flaschenakku ohne grossen Gewichtsnachteil kommt dann wohl 2027. Ich warte auf den RS480 - der passt mir am besten, bin aber gespannt wie Avinox das Problem der unterschiedlichen Spannung löst, das der RS600 nicht hat.

 

[Zotte76]

@alpenfred
Danke für die Liste, auch wenn es für mich etwas ernüchternd ist. Bei Größe M geht also nix aufs Unterrohr.
Für mich wäre noch die Frage ob der Rs600 und Rs480 mit Distanzstücken den 800 Watt Stunden Akku im Unterrohr ersetzen können.
Ein 600er im Unterrohr und ein 480er im Rucksack wäre für mich die perfekte Lösung.

 

[Trialbiker82]

@alpenfred
Danke für die Liste, auch wenn es für mich etwas ernüchternd ist. Bei Größe M geht also nix aufs Unterrohr.
Für mich wäre noch die Frage ob der Rs600 und Rs480 mit Distanzstücken den 800 Watt Stunden Akku im Unterrohr ersetzen können.
Ein 600er im Unterrohr und ein 480er im Rucksack wäre für mich die perfekte Lösung.

Aber irgendwann musst du doch den 600er in den Rucksack packen?

Hast du das mal.selbst probiert?
Falls nein, glaube mir, das willst du nicht. Die Ontubeakkus von Shimano wogen 2,5kg und das hat man auf einem langen Tag auf dem Rad gemerkt. Falls du Trails fährst wirst du das Mehrgewicht im Rucksack merken weil du dich ganz anders auf dem Rad bewegst.
Dann lieber Ladepause mit einen leckeren Essen oder Kaffee einlegen.

 

[DocB]

Aber irgendwann musst du doch den 600er in den Rucksack packen?

Hast du das mal.selbst probiert?
Falls nein, glaube mir, das willst du nicht. Die Ontubeakkus von Shimano wogen 2,5kg und das hat man auf einem langen Tag auf dem Rad gemerkt. Falls du Trails fährst wirst du das Mehrgewicht im Rucksack merken weil du dich ganz anders auf dem Rad bewegst.
Dann lieber Ladepause mit einen leckeren Essen oder Kaffee einlegen.

ich nehme den 400er Akku vom Bosch im Rucksack mit. Im Tourenmodus mit 2,9kg noch okay, die volle Trinkblase würde in etwa das Gleiche wiegen. Heftige Enduro-Fahrten würde ich vielleicht damit nicht machen- wenn ich das denn könnte . Also so bis 3 kg finde ich noch okay. m Vergleich zu >40kg Oberkörpermasse auch nicht so unterschiedlich. Aber ja, man merkt das ein wenig, wie auch einen Rucksack mit Blase.

 

[robzo]

ich nehme den 400er Akku vom Bosch im Rucksack mit. Im Tourenmodus mit 2,9kg noch okay, die volle Trinkblase würde in etwa das Gleiche wiegen. Heftige Enduro-Fahrten würde ich vielleicht damit nicht machen- wenn ich das denn könnte . Also so bis 3 kg finde ich noch okay. m Vergleich zu >40kg Oberkörpermasse auch nicht so unterschiedlich. Aber ja, man merkt das ein wenig, wie auch einen Rucksack mit Blase.

Der Compacttube von Bosch wiegt doch "nur" 2 Kg. Oder ist das ein anderer 400er?

 

[DocB]

Upps

 

[psychotripp]

Ich bin recht groß (200cm & 96 cm Innenbeinlänge). Deshalb finde ich es schon mal gut, dass Amflow XXL Rahmen mit über 520mm Reach anbietet.
Wegen der praktischen Vorteile des entnehmbaren Akkus und auch etwas wegen den attraktiveren Preisen würde ich eigentlichlich eher zum PR als zum PX tendieren. Das Einzige was mich abschreckt ist der flachere Sitzwinkel beim PR, der ja in vielen Reviews gerade für größere Fahrer als kritisch angesehen wird. Was meint ihr, wäre das das entscheidende Argument doch das PX zu nehmen oder ließe sich der flache Sitzwinkel verschmerzen oder durch maximal nach vorne geschobenen Sattel noch etwas kompensieren?

 

[joerghag]

ließe sich der flache Sitzwinkel verschmerzen oder durch maximal nach vorne geschobenen Sattel noch etwas kompensieren?

Ja.