Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Orbea Wild LT mit Avinox-Motor: Orbea konzipiert das Wild neu und setzt hier in Zukunft auf einen gedrosselten Avinox M2s-RS.

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Neues Orbea Wild LT E-Bike – Test: Avinox M2S gedrosselt, dennoch neue Benchmark?

Wie gefällt dir das neue Orbea Wild LT?

 

[remux]

Kann ich so nicht bestätigen. Ggf Fahrwerk Setup oder Cockpit? Das Ding geht schon echt gut und hält sehr gut die Geschwindigkeit.

 

[Flo7]

Ich werds jetzt mal mit Coil hinten probieren...

 

[Alex85]

Gefällt mir gut und ist wirklich extrem leise auf dem trail.

Kommend vom eh schon recht leisen Vala ist das definitiv gut (und auch mein Eindruck).

Man steht auch sehr zentral auf dem Bike und für ein 29er geht's flink ums Eck.

Auch diesen Eindruck kann ich bestätigen. Ich war echt überrascht, wie wendig und insgesamt spaßig sich das Wild LT fahren lässt (ebenfalls vom Vala / Mullet kommend).

Klar, wegen des federwegs ist es jetzt nicht super poppig aber gut.

Selbst das fand ich überraschend gut - jedoch beim M20 mit dem Float X deutlich mehr als beim M-Team mit dem Float X2 (der ja insgesamt linearer ausgelegt ist).

Ob ich vom vala wechseln würde, keine Ahnung .

Das Vala ist schon echt ein richtig gelungenes Bike. 👌 Das mit Avinox und nem 700er Akku 🎉

fühlt sich irgendwie nicht satt und sicher an

Am Fahrer kann's nicht liegen? Evtl. sind ja die Bremsscheiben oder der Hinterbau locker vom Umbau ... Ansonsten klingt es etwas wirr, was an nem aktuellen, neuen Bike mit gängiger/üblicher Geo sich "unsicher" anfühlen sollte.

Das Ding geht schon echt gut und hält sehr gut die Geschwindigkeit.

Definitiv! In deinem Fall kommt der 29" Effekt noch hinzu. 😉 Hab ich auch gleich bemerkt und fand's auch gut. Ist echt 50/50 Mullet oder 29" - beides hat seine Vorzüge.

 

[remux]

Achja die orbea Remote inkl Dropper fand ich jetzt nicht so geil. Einerseits die Logik, dass der untere Knopf den Modi hochschaltet, andererseits diese 2/3 Funktion. Ist mir ein paar mal passiert, dass ich versehentlich zweimal schnell hintereinander gedrückt habe und auf dieser Halbmast Stellung gelandet bin.

Würde ich mir eins kaufen, dann ein M20 und alles umbauen.

 

[erstmal404]

so zwischen 80 und 90 rpm.

Ich würd dabei bleiben -probier mal das serien 34T ich bin mir recht sicher das das schon passt.

wenn man es mit zahlen aufbereiten will... https://www.ritzelrechner.de/
Der Unterschied auf dem größten Ritzel ist zwischen 32 und 34 etwa ein halber Gang.

zu

 

[Bogdan Chirodea]

So, ich war vorgestern beim Händler und habe bestellt
vorraussichtliches Lieferdatum Februar 2027.. Egal, dann wird der Matschwinter noch auf dem alten Bike abgesessen. Auch gut.

M10 myO Größe S

geplanter Umbau:
-meine Carbonlaufräder kommen drauf
-mein Sram AXS Antrieb kommt drauf (wenn der mal durch ist, geh ich auf Transmission)
-meine Sram Code RSC kommt drauf
-Lenker auf 750mm kürzen
-Kettenblatt tauschen 30 Z (soll ja offiziell nicht gehen, meist geht das trotzdem)
-Gabel geht direkt zum Tuning vor der ersten Fahrt
-mit Ridewrap komplett abkleben

Anhang anzeigen 108079

Warum kein Bike mit Bosch SX? Es ist deutlich leichter. Und bei hoher Trittfrequenz liefert es mehr Leistung als das Avinox, das im ECO-Modus gedrosselt ist.

 

[Leen]

Ich bin nicht ganz überzeugt vom Orbea… fühlt sich irgendwie nicht satt und sicher an, keine Ahnung warum.

Da ist das Vala und Unno besser…

hast du evtl mal mit dem Flipchip herumprobiert? Für mich war Flipchip umdrehen an meinen bisherigen Bikes immer ein Gamechanger, was die Charakteristik anging

Warum kein Bike mit Bosch SX? Es ist deutlich leichter. Und bei hoher Trittfrequenz liefert es mehr Leistung als das Avinox, das im ECO-Modus gedrosselt ist.

Ich mag Bosch nicht. Optik, Geräusch, Fahrgefühl 🤷‍♀️

 

[Flo7]

Bosch SX kauft man 2026 auch nicht mehr…

 

[Bogdan Chirodea]

hast du evtl mal mit dem Flipchip herumprobiert? Für mich war Flipchip umdrehen an meinen bisherigen Bikes immer ein Gamechanger, was die Charakteristik anging




Ich mag Bosch nicht. Optik, Geräusch, Fahrgefühl 🤷‍♀️

Wenn es nicht eilt: Diesen Herbst dürfte das neue Orbea Rise mit dem neuen Shimano-Antrieb erscheinen. Für deinen Einsatzzweck wäre das mit Sicherheit die bessere Wahl.

 

[erstmal404]

hast du evtl mal mit dem Flipchip herumprobiert? Für mich war Flipchip umdrehen an meinen bisherigen Bikes immer ein Gamechanger, was die Charakteristik anging

Ich fahr das LT in der hohen position. Tief fährt es sich besser, aber in derhohen hat man mehr Bodenfreiheit.

P.s. der Winter ist da... gestern den ersten Schnee gefunden.

 

[Alex85]

Der Unterschied auf dem größten Ritzel ist zwischen 32 und 34 etwa ein halber Gang.

Oder etwas anders ausgedrückt: Zwischen dem 34er und dem 32er Kettenblatt liegen ca. 0,45 km/h auf dem größten Ritzel (52Z) der Kassette bei einer 86er Trittfrequenz.
Und nochmals anders ausgedrückt: Man müsste auf dem 34er Kettenblatt seine Kadenz auf 81 senken um die gleiche Geschwindigkeit zu fahren wie bei dem 32er Kettenblatt mit der 86er Kadenz. Also ca. 5 Umdrehungen weniger pro 2 Zähne weniger am Kettenblatt.

Es ist ja allein schon unlogisch, dass an S Rädern die gleichen KB montiert werden, wie an XL Rädern. S und XL Menschen (Geschlecht egal) befinden sich immer an einem extremen Ende der ganzen gemittelten Bauteile und müssen dann gucken wie sie es passend kriegen.

Ok ... am Berg hast du als leichte Person jetzt aber nicht unbedingt nen Nachteil oder müsstest zwingend auf ein kleineres Kettenblatt gehen im Vergleich zu einer größeren Person. Der relevante Anpassungsfaktor ist hier der Hebelarm (Kurbelarmlänge).

 

[erstmal404]

Der relevante Anpassungsfaktor ist hier der Hebelarm (Kurbelarmlänge).

ohne da ein fass aufmachen zu wollen... das LT kommt ja mit super kurzen 155er Kurbeln.
bin lange Jahre 175er gefahren und bin 195 groß - dachte das mir das dann wirklich zu kurz ist.
beim fahren ist mir das überhaupt nicht aufgefallen.
tritt sich gleich und die Pedale schleifen immer noch öfter mal am Boden

 

[ZXR_Power]

beim fahren ist mir das überhaupt nicht aufgefallen.
tritt sich gleich

Bin auch von 175 auf 165 bzw. 160 am 2. bike gegangen. Habs auch nicht bemerkt.

 

[joerghag]

Ich fahre auch noch parallel 160-170mm. Da braucht es keine Umgewöhnung. 150mm fand ich aber komisch…

 

[Leen]

Bin auch von 175 auf 165 bzw. 160 am 2. bike gegangen. Habs auch nicht bemerkt.

da sehen wir wieder, wie unterschiedlich wir Menschen so sind.. Ich bin letztes Jahr von 165 auf 160 (im Urlaub Kurbel kaputt gemacht und gab nur 160 als Ersatz) und ich hatte 2 Monate lang Knieschmerzen bis ich mich endlich dran gewöhnt hatte. Es mag für viele unvorstellbar sein, aber manche sind eben sehr sensibel und merken jeden Milimeter (oder jeden Kettenblattzahn) 😇

 

[Alex85]

das LT kommt ja mit super kurzen 155er Kurbeln.

Ja, dem generellen Trend an eBikes folgend und natürlich auch zurecht - den längeren Hebel durch die Kurbelarme braucht man am eBike weniger zwingend. Gleichzeitig bringen kürzere Kurbelarme mehrere Vorteile mit sich. Mein Kontext war jedoch ein anderer und bezog sich auf die These von @Leen , dass kleinere Menschen eigentlich auch ein kleineres Kettenblatt bräuchten.

bin lange Jahre 175er gefahren und bin 195 groß - dachte das mir das dann wirklich zu kurz ist.
beim fahren ist mir das überhaupt nicht aufgefallen.

Interessant, dass es auch besonders großen Menschen so ergeht. 👍

Bin auch von 175 auf 165 bzw. 160 am 2. bike gegangen. Habs auch nicht bemerkt.

Bin mit dem Wild LT auch bei 155 angekommen (von 160 kommend) und spüre keinerlei Nachteil. Am Bio fahr ich 170 und auch das funktioniert (Einsatzort ist hier aber ein anderer).

da sehen wir wieder, wie unterschiedlich wir Menschen so sind.. Ich bin letztes Jahr von 165 auf 160 (im Urlaub Kurbel kaputt gemacht und gab nur 160 als Ersatz) und ich hatte 2 Monate lang Knieschmerzen bis ich mich endlich dran gewöhnt hatte. Es mag für viele unvorstellbar sein, aber manche sind eben sehr sensibel und merken jeden Milimeter (oder jeden Kettenblattzahn)

Interessant. Könnte es evtl. an ner (dann) falschen Sitzposition gelegen haben? Durch kürzere Kurbelarme schont man normalerweise eher seine Gelenke (Knie) weil die Winkel weniger klein werden (kein so spitzes Knie). Also die Bewegung wird "weniger", dafür aber minimal "stärker". Am eBike gleicht das üblicherweise der Antrieb aus. Am Bio tritt man eben weniger schnell, nen tendenziell leichteren Gang oder eben etwas stärker.
Willst du das am Wild LT dann auch gleich ändern oder probierst du's erstmal aus mit den 155er Kurbelarme samt 34 Kettenblatt? (PS: Ich glaube, das funktioniert auch für Frauen 🙈).

 

[Leen]

Interessant. Könnte es evtl. an ner (dann) falschen Sitzposition gelegen haben? Durch kürzere Kurbelarme schont man normalerweise eher seine Gelenke (Knie) weil die Winkel weniger klein werden (kein so spitzes Knie). Also die Bewegung wird "weniger", dafür aber minimal "stärker". Am eBike gleicht das üblicherweise der Antrieb aus. Am Bio tritt man eben weniger schnell, nen tendenziell leichteren Gang oder eben etwas stärker.
Willst du das am Wild LT dann auch gleich ändern oder probierst du's erstmal aus mit den 155er Kurbelarme samt 34 Kettenblatt? (PS: Ich glaube, das funktioniert auch für Frauen 🙈).

die 155 Kurbeln probiere ich erstmal, das 34er KB werde ich bei der Jungfernfahrt testen und mir aber vorher schon ein 32 bestellen und es bereit liegen haben. Bei der Kurbellänge bin ich vermutlich etwas toleranter. Im schlimmsten Fall schicke ich Dinge zurück die ich nicht benötigt habe.
Ich will nicht nervig klingen, aber die Erfahrung der letzten 20 Fahrradjahre zeigt halt, dass ich mit diversen Dingen die "rein rechnerisch irrelevant" oder von der Fahrradwelt als gut oder sinnvoll bewertet werden, sich für mich scheiße anfühlen. Und ich vertraue mittlerweile mehr meiner Erfahrung und meinem Gefühl als der herrschenden Meinung. Ich habe schon immer Probleme, die andere nicht haben. So ist das Leben als Autist/in. Aber das nur nebenbei


Habe übrigens heute einen neuen Liefertermin genannt bekommen. Es heißt jetzt 2. KW statt Ende Februar 🤠 also doch noch fast ein Weihnachtsgeschenk 🥳

 

[Trialbiker82]

Ich hab mal ne Frage...
Ich denke für die meisten die sich ein LT zulegen wollen oder haben, haben das M10 oder M20 genommen?
Beim M10 für 8500€ ist ein XT Schaltwerk...da kann man doch garnicht die ganzen Features des Avinox nutzen die man mit SRAM könnte. Stört das euch nicht oder hab ich da nen Denkfehler drin und es geht doch?

 

[ReFo]

In

Ich hab mal ne Frage...
Ich denke für die meisten die sich ein LT zulegen wollen oder haben, haben das M10 oder M20 genommen?
Beim M10 für 8500€ ist ein XT Schaltwerk...da kann man doch garnicht die ganzen Features des Avinox nutzen die man mit SRAM könnte. Stört das euch nicht oder hab ich da nen Denkfehler drin und es geht doch?

Das M10 war anfangs (von einem Wild FS M-Team, Modell 2022 kommend) auch mein Favorit. Hab jetzt vorige Woche dann doch das LT wieder als M-Team bestellt. Grund war genau die elektronische Schaltung mit Smooth-Shift die ich unbedingt wollte und die elektronische Sattelstütze über den Hauptakku. Der Aufpreis ist vertretbar, wenn man das will und nicht erst nachher irgendetwas dranflicken will um ein paar Euro zu sparen. Liefertermin Mitte Februar 😊

 

[erstmal404]

ich hab das M-team und würde wenn ich nochmal bestellen würde das eins drunter nehmen.

Falls jemand interesse an der orbea Sattelstütze und der Remote hat gerne PN...

Schaltung: Die Sram Schaltung die am Motor hängt funktioniert schon wirklich sehr gut.
Hätte auch ein GX Schaltwerk, Kassette, KEtte im Angebot. braucht man noch das Kabel und einen Schalthebel zum upgrade.