Amflow PR Carbon Pro im Test: Disruption oder angekommen im Mainstream?

Amflow PR Carbon Pro im Test: Disruption oder angekommen im Mainstream?

Amflow PR Carbon Pro im Test: Was nach sinnvoller Weiterentwicklung klingt, zeigt: Amflow nähert sich dem Mainstream!

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Amflow PR Carbon Pro im Test: Disruption oder angekommen im Mainstream?

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[allmecht]

Das ist uns aufgefallen​

• App-Zwang 100 km, dann braucht es die App-Verbindung, sonst unterstützt der Motor nicht mehr. Ich will die Wahl haben, nicht gezwungen werden, einen Teil des Ökosystems verpflichtend nutzen zu müssen. Es ist immer noch im Kern ein Fahrrad und kein digitales Produkt. Für mich ist das momentan ein Grund, kein Avinox-Bike zu kaufen.

Sorry, aber diesem Argument kann ich nicht folgen: Bei allen Betriebssystemen – egal ob Windows, Apple oder Android – kommt man ohne Registrierung heutzutage kaum noch weiter. Warum sollte das beim Fahrrad anders sein?
Bei der ansonsten sehr informativen Beschreibung der vielfältigen technischen Ausstattung vermisse ich außerdem noch eine wichtige Angabe: die maximale Einstecktiefe der Sattelstütze.

Dein Vergleich hinkt, nee der liegt auf dem Boden. Ein Fahrrad ist ein Fahrrad ist ein Fahrrad und hat absolut NIX mit Windows, Apple oder Android zu tun.

 

[allmecht]

Linux?

Oje, sind jetzt hier auch Heise Forums Trolle unterwegs?

 

[Würzel]

Das zusätzliche und unnötige Gefahrenpotential der Appanbindung lässt sich leicht konkretisieren:
Als EUler braucht man in der Schweiz eine esim,vormals zweite physische Simkarte. Nach dem Hüttenbesuch festgestellt, dass Datenvolumen überraschenderweise aufgebraucht ist, Funkloch, nachbuchen nicht möglich, Bike steht mit aktivierten Alarm vor der Hütte und lässt sich nicht entsperren.
Oder: App hängt sich auf, will Neustart, nach einem halben Jahr hast du das Passwort vergessen, Zurücksetzen nicht möglich weil ...Funkloch.. Mail nicht ankommt. Gewitter steht am Horizont!
In dieser Situation wäre mir ein Pltten viel lieber, da weiß ich, dass ich nach 10min weiterfahren kann.
Aber der kann ja immer noch dazukommen!😂😂

 

[Mantranaut]

​

• App-Zwang 100 km, dann braucht es die App-Verbindung, sonst unterstützt der Motor nicht mehr. d

Echt jetzt?? 😳 Das kann ich fast nicht glauben. Das heißt, ich kann mit dem Bike überhaupt nicht in Regionen ohne Handyempfang unterwegs sein? Ist in Mitteleuropa natürlich kaum der Fall, dass man 100km ohne Empfang ist. Aber so was würde mir dennoch nie und nimmer ins Haus kommen. Eun Fahrrad, das nur läuft, wenn es Verbindung zum Hersteller hat, nein danke. 🤢

 

[Lightandy]

Du glaubst gar nicht wie viele funklöcher es in Brandenburg und mcpom gibt!
Für mich ist die App-Pflicht auch das absolute KO-Kriterium!
Nur weil es andere technische Dinge haben, wird es dadurch nicht richtiger!

 

[SKB]

Also die App muss nicht immer offen sein, damit das Rad fährt. Zumindest habe ich ab und zu Räder mit Avinox da und kann es Probefahren, ohne das es mit dem Handy des Besitzer verbunden ist. Den Alarm kann man auch mit Pin sichern, die über das Display eingegeben wird.

 

[MSTRCHRS]

Du musst das Rad via App aktivieren. Nicht permanent verbunden sein.

Sieht so aus…

 

[Würzel]

Nee, wenns läuft, dann läufts ..über Bluetooth. Kann hier nur von Bosch sprechen, denke dass die anderen Systeme nicht viel anders sind. Ich überlege mir aber schon, wann und wo ich den Alarm einschalte. Und von dieser Option werde ich mich nach der kostenfrei Phase auch wieder verabschieden. Man hat trotzdem das Gefühl, sich immer um das reibungslose Zusammenspiel von Handy und Rad kümmern zu müssen.
Fahrräder sollte man grundsätzlich nach dem Kauf ohne weiteres mehr als 100km fahren können.
Und eigentlich weiß niemand wie die Motorelektronik in 10 Jahren reagiert, ohne Updates, etc.

 

[Nd-60]

Also muss ich binnen der ersten 100km das Rad kurz in Neuseeland parken.

 

[Chrikro]

Echt jetzt?? 😳 Das kann ich fast nicht glauben. Das heißt, ich kann mit dem Bike überhaupt nicht in Regionen ohne Handyempfang unterwegs sein? Ist in Mitteleuropa natürlich kaum der Fall, dass man 100km ohne Empfang ist. Aber so was würde mir dennoch nie und nimmer ins Haus kommen. Eun Fahrrad, das nur läuft, wenn es Verbindung zum Hersteller hat, nein danke. 🤢

Du glaubst gar nicht wie viele funklöcher es in Brandenburg und mcpom gibt!
Für mich ist die App-Pflicht auch das absolute KO-Kriterium!
Nur weil es andere technische Dinge haben, wird es dadurch nicht richtiger!

Man braucht die App nur für die einmalige Registrierung. Danach ist ein Handy hilfreich für die Komfort Aktivierung, sprich die Aufhebung des Diebstahlschutzes. Es reicht, wenn das Handy in der Nähe ist mit aktiviertem Bluetooth, App muss nicht gestartet sein, Handyempfang ist egal.
Man kann aber das Rad auch mit einem Pin entsperren, oder aber die Diebstahlsperre ganz deaktivieren, dann braucht man gar nix, einschalten und losfahren.
Man kann sogar Grundeinstellungen der Fahrmodi direkt am Display ohne Handy einstellen, wenn man das nicht möchte (in der App geht's halt komfortabler und man hat mehr Feintuning-Möglichkeiten).

Wer eine App Phobie hat (wenn man hier so liest, scheint das ein gar nicht mal so seltenes Phänomen zu sein), der kann sie auch gleich wieder deinstallieren nach der Erstinbetriebnahme. Oder noch besser, von jemand anders machen lassen, der da keine Berührungsängste hat.

 

[joerghag]

Sorry, aber diesem Argument kann ich nicht folgen: Bei allen Betriebssystemen – egal ob Windows, Apple oder Android – kommt man ohne Registrierung heutzutage kaum noch weiter. Warum sollte das beim Fahrrad anders sein?

Ich finde es eigentlich ganz gut, daß ein Tester da mal drauf hinweist.
Die Registrierung an sich finde ich dabei nicht weiter schlimm, macht man ja auch für die Garantie,
was ich aber bedenklich finde, ist, daß Avinnox dadurch auch ohne Zustimmung des Nutzers
Updates einspielen kann, wie zuletzt beim Orbea, wo über Nacht, ohne offizielles Update,
Funktionen deaktiviert wurden.

 

[bitchesbrew]

Ich finde es eigentlich ganz gut, daß ein Tester da mal drauf hinweist.
Die Registrierung an sich finde ich dabei nicht weiter schlimm, macht man ja auch für die Garantie,
was ich aber bedenklich finde, ist, daß Avinnox dadurch auch ohne Zustimmung des Nutzers
Updates einspielen kann, wie zuletzt beim Orbea, wo über Nacht, ohne offizielles Update,
Funktionen deaktiviert wurden.

Wie kommst du darauf, dass ohne Zustimmung irgendwas aufgespielt wird, das ist kompletter Blödsinn. Du musst jedes Update anstoßen sonst passiert gar nichts..

 

[Chrikro]

Ich finde es eigentlich ganz gut, daß ein Tester da mal drauf hinweist.
Die Registrierung an sich finde ich dabei nicht weiter schlimm, macht man ja auch für die Garantie,
was ich aber bedenklich finde, ist, daß Avinnox dadurch auch ohne Zustimmung des Nutzers
Updates einspielen kann, wie zuletzt beim Orbea, wo über Nacht, ohne offizielles Update,
Funktionen deaktiviert wurden.

Auch das ist ausgemachter Blödsinn, hier wird genau gar nix automatisch eingespielt. Das ist allein schon deshalb nicht möglich, weil das Fahrrad dazu mit dem Handy über Bluetooth verbunden sein muss, man in der Zeit nicht fahren darf und auch nix ausschalten.
Man bekommt die Meldung, dass ein update verfügbar ist, und dann eben die ganzen Anweisungen. Das update muss immer bewusst gestartet werden.
Auch hier wieder: Wer auch die Meldung nicht bekommen möchte, gibt einfach keine Simkarte in das Fahrrad und deaktiviert W-Lan, dann kann das Rad auch nicht prüfen, ob es ein update gibt. Und verbindet das Rad einfach nicht mehr mit der App.

 

[bitchesbrew]

Hier wird einfach so viel Müll verbreitet mit einer Selbstverständlichkeit und einer Überzeugung dass man sich wirklich fragt wo sowas herkommt.

 

[joerghag]

Wie kommst du darauf, dass ohne Zustimmung irgendwas aufgespielt wird, das ist kompletter Blödsinn.

Wenn das so wäre, wäre ja alles gut. Bei einigen Orbea Usern ließ sich von einem Tag zum anderen die Übersetzung und noch ein anderer Wert nicht mehr einstellen und waren ausgegraut. Ging eine ziemliche Welle durchs Netz. Mittlerweile geht es wieder. Vermutlich nur Zufall.

 

[bitchesbrew]

Wenn das so wäre, wäre ja alles gut. Bei einigen Orbea Usern ließ sich von einem Tag zum anderen die Übersetzung und noch ein anderer Wert nicht mehr einstellen und waren ausgegraut. Ging eine ziemliche Welle durchs Netz. Mittlerweile geht es wieder.

Dann muss das Bike online gewesen sein anders kann es ja nicht gehen

 

[joerghag]

Dann muss das Bike online gewesen sein anders kann es ja nicht gehen

Das kann ja sein, möglicherweise war auch einfach nur eine Sim-Karte verbaut.
Aber zumindest hatten die betroffenen User kein Update aktiv aufgespielt.

 

[bitchesbrew]

Das kann ja sein, möglicherweise war auch einfach nur eine Sim-Karte verbaut.
Aber zumindest hatten die betroffenen User kein Update aktiv aufgespielt.

Auch das kann ich mir nicht vorstellen, ich habe eine Simkarte verbaut und wenn ich nichts anstoße wird auch nichts installiert

 

[joerghag]

Auch das kann ich mir nicht vorstellen,

Das kann ich mir schon vorstellen, da ich selbst einige Geräte über Sim Karten steuer.
Ob es wirklich so gewesen ist, kann ich nicht beurteilen, ich war ja nicht persönlich involviert.
Natürlich ist auch gar nicht klar, ob oder wer da den Schalter umgelegt hat. Interesse hätte letztlich
nur Orbea daran haben können (Rechtssicherheit) die Chinesen wohl eher nicht.

 

[Mullet82]

Alle die Amflow nicht schön finden (also das PX Pro ist schon geil), welche bikes sind dann schön? Es wurde ja oftmals nach entnehmbarem Akku im Forum geschrien und trotzdem finde immer wieder welche noch was dran auszusetzen. Irgendwas is immer.