Canyon SpectralON CF9 2027 im ersten Test: Canyons bestes E-MTB – bis jetzt?

Canyon SpectralON CF9 2027 im ersten Test: Canyons bestes E-MTB – bis jetzt?

Neues Canyon Spectral:ON CF9 im ersten Test: Mehr Fokus auf Rahmen, Geometrie und Details als auf den Motor allein.

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Canyon SpectralON CF9 2027 im ersten Test: Canyons bestes E-MTB – bis jetzt?

Wie gefällt dir das neue Canyon Spectral:ON CF9?

 

[tuga]

Ich habe mir den hinterbau von strive on ,mit dem spectral on verglichen, da sieht das spectral on schon sehr wertig aus. Gerade die Größe der Lager. Strive on sieht im Vergleich eher filigran aus.

 

[tuga]

Hier das Bild dazu

 

[John84]

Ich denke, das Canyon bei dem Akkuproblem das Opfer eines Zulieferers geworden ist. Canyon hat es sich bestimmt einen hohen 6-stelligen Betrag kosten lassen um die Angelegenheit vom Tisch zu bekommen.
Wir haben nun zwei funktionieren Akkus und noch 1.000€ Entschädigung.
Ich sehe keinen Grund Canyon dafür zu kritisieren.

Ob das Ganze eine Konstruktionsfehler oder ein Produktionsfehler war, ist mir als Endverbraucher erst mal egal. Fakt ist, dass Lithiumzellen und Elektronik kein Wasser mögen, und dass sowas unlustig ausgehen kann. Hat man in der Form bis jetzt noch nicht von einem anderen Hersteller mitbekommen.
Ich hab die ganze Geschichte nur am Rande mitverfolgt, aber da waren auch viele dabei, die dann für den Sommer kein Bike hatten, oder sich was anderes gekauft haben. Ich würde da schlechte Laune kriegen…

 

[COLKURTZ]

Noch ein paar Fotos aus Koblenz

 

[Joehigashi80]

Noch ein paar Fotos aus Koblenz

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Danke für deine Bilder.

Was mir persönlich gar nicht gefällt, ist der schwarz matte Hinterbau und dazu die glänzende Gabel.

Sieht beim weißen Hauptrahmen noch bescheidener aus finde ich.

 

[Bobbele55]

85 mm breit
66 mm hoch

Dankeschön 👍👍👍
Das ist ja echt ein ziemlich schmales Rohr 👍

 

[tuga]

Erkennt jemand die hier verbauten parts?
Könnte mit Glück ein kleiner Vorgeschmack auf das cf7 sein.

 

[tuga]

Klappt wohl nicht, war ein Screenshot.
Das Bild gibt es bei der e-mountainbike. Da testen die das neue spectral on.
Das Bild mit dem schwarzen Rad, auf dem Canyon Podest, vor dem Bergpanorama

 

[flitzomat]

CF7 sieht es eher nach Select Fahrwerk aus...

Anhang anzeigen 107804

und hier das CF8
Anhang anzeigen 107805

Hatten wir hier schon...

Quelle:
YouTube MBR Magazin

 

[tuga]

Ich weiß,


bremse sieht aber eher nach Shimano Servo aus. Kann mich aber täuschen

 

[Nd-60]

Bei der Größendiskussion wünsche ich mir ein Geometron Hold my Beer Meme

Wenn man sich die Geometrie anschaut mit dem gewählten Sitzwinkel, erübrigt sich die Frage, ob man seine "gewohnte" Größe präferieren sollte. Hier ist klar der trend zum Upsize gefordert.

Bei gewohnten Reach wird sonst das Oberrohr viel zu kurz. Auf diese Buchstaben und Größenempfehlung sollte man eh pfeifen.

Man nimmt sich aus dem heimischen Fuhrpark seine liebsten Drahtesel, schaut in eine Geodatenbank, überlegt was an den bisherigen Gefährten gefällt und was einem fehlt und stellt dann den Wunschgaul daneben.

Und wenn man dann eine Idee hat, von dem was passen könnte fährt man die Größen probe die auf seiner Liste stehen und vergleicht sein Gefühl mit den Zahlen.

Bei ~180cm würde ich eher zwischen L und XL probieren und im zweifel einen 0mm Vorbau fahren.

 

[Carsten195]

Bei ~180cm würde ich eher zwischen L und XL probieren und im zweifel einen 0mm Vorbau fahren.

hast du dir die Geo mal genau angeschaut?
Radstand: 1323, Reach: 520, Sitzrohr: 465, in XL, das willste mit ~180cm, doch nicht fahren.
Und Oberrohr und Sitzwinkel, sind ja nur "Anhaltspunke", das hängt ja immer mit der induviduellen Sattelposition zusammen.
Ich würde mit ~180cm, nicht mal das L fahren wollen, entweder das M, oder ein anderes Bike.

Btw, Sitzwinkel, Bikes in dieser Federwegsklasse, sind auch primär nicht zum Tourenfahren angedacht

 

[remux]

auf ein XL käme ich bei 1,80cm auch im leben nicht. das sind 5cm mehr als mein nomad oder vala hat. sowohl in radstand,oberrohr, als auch im reach.

 

[Nd-60]

hast du dir die Geo mal genau angeschaut?
Radstand: 1323, Reach: 520, Sitzrohr: 465, in XL, das willste mit ~180cm, doch nicht fahren.
Und Oberrohr und Sitzwinkel, sind ja nur "Anhaltspunke", das hängt ja immer mit der induviduellen Sattelposition zusammen.
Ich würde mit ~180cm, nicht mal das L fahren wollen, entweder das M, oder ein anderes Bike.

Btw, Sitzwinkel, Bikes in dieser Federwegsklasse, sind auch primär nicht zum Tourenfahren angedacht

Mein Evolink in K3 ist fast sogar noch den ein oder anderen Millimeter größer. Länge läuft
Und wie bereits erwähnt es gibt inzwischen 0mm Vorbauten, da kann man immer die Vorteile einer Größe mehr mitnehmen.
Bei Nachwuchs und MacRide macht mehr ORL immer Sinn.

 

[remux]

Das ist aber nicht annähernd repräsentativ zu sehen. Für 95% der Fahrer wird das einfach nur ein Langholzlaster sein.

 

[Akira_KDK]

Man nimmt sich aus dem heimischen Fuhrpark seine liebsten Drahtesel, schaut in eine Geodatenbank, überlegt was an den bisherigen Gefährten gefällt und was einem fehlt und stellt dann den Wunschgaul daneben.

genauso sehe ich es auch ... Von Kumpels mal die Dinger checken geht auch ... Dann weiß man schon ziemlich wohin es gehen sollte...

Bei ~180cm würde ich eher zwischen L und XL probieren und im zweifel einen 0mm Vorbau fahren.

Ok, wenn's dir pass dann..GoOn.. schon mal 0mm Vorbau gefahren?...ist hmm "sehr direkt" .

 

[Joehigashi80]

Bei der Größendiskussion wünsche ich mir ein Geometron Hold my Beer Meme

Wenn man sich die Geometrie anschaut mit dem gewählten Sitzwinkel, erübrigt sich die Frage, ob man seine "gewohnte" Größe präferieren sollte. Hier ist klar der trend zum Upsize gefordert.

Bei gewohnten Reach wird sonst das Oberrohr viel zu kurz. Auf diese Buchstaben und Größenempfehlung sollte man eh pfeifen.

Man nimmt sich aus dem heimischen Fuhrpark seine liebsten Drahtesel, schaut in eine Geodatenbank, überlegt was an den bisherigen Gefährten gefällt und was einem fehlt und stellt dann den Wunschgaul daneben.

Und wenn man dann eine Idee hat, von dem was passen könnte fährt man die Größen probe die auf seiner Liste stehen und vergleicht sein Gefühl mit den Zahlen.

Bei ~180cm würde ich eher zwischen L und XL probieren und im zweifel einen 0mm Vorbau fahren.

Solche Empfehlungen zu verallgemeinern, finde ich persönlich etwas schwierig, wenn nicht sogar falsch.
Bei einem Bike was man bei einem Händler kauft sehe ich es nicht so kritisch, dort hat man ja die Möglichkeit einer Probefahrt oder sich das Teil evtl. auszuleihen um es ausgiebig zu testen.

Bei einem Bike vom Versender, wo man nicht unbedingt die Möglichkeit hat es vorher zu testen, würde ich nicht blind einfach eine größere Rahmengröße kaufen. Vor allem leasen sich ja immer noch viele die Bikes, da wird es dann unter Umständen schwierig bis unmöglich das Ganze rückgängig zu machen.

Ausgiebig nach Erhalt das Bike zu testen ist auch nicht ohne Wertminderung möglich. Mehr als auf der Straße rumrollen ist da nicht drin.

 

[Nd-60]

Solche Empfehlungen zu verallgemeinern, finde ich persönlich etwas schwierig, wenn nicht sogar falsch.
Bei einem Bike was man bei einem Händler kauft sehe ich es nicht so kritisch, dort hat man ja die Möglichkeit einer Probefahrt oder sich das Teil evtl. auszuleihen um es ausgiebig zu testen.

Bei einem Bike vom Versender, wo man nicht unbedingt die Möglichkeit hat es vorher zu testen, würde ich nicht blind einfach eine größere Rahmengröße kaufen. Vor allem leasen sich ja immer noch viele die Bikes, da wird es dann unter Umständen schwierig bis unmöglich das Ganze rückgängig zu machen.

Ausgiebig nach Erhalt das Bike zu testen ist auch nicht ohne Wertminderung möglich. Mehr als auf der Straße rumrollen ist da nicht drin.

Deshalb schrieb ich, einen Georechner ala Bike Stats zu nutzen und mit den Zahlen zu Jonglieren.

Und bei einem Händler seiner Wahl Paar Räder probe zu Rollen.


Meine Kumpels sind alle größer als ich und fahren entsprechend "große Rahmen", die ich für mich als sehr passend empfunden.

Und mein Klassiker:

Nimm die Geometrie eines Specialized Enduro von ~2015 und dann die des aktuellen mit den zugehörigen Empfehlungen.

Geometrie-Vergleich: Specialized Enduro Expert Carbon 29 2015 vs Specialized Enduro Comp 2022 vs Specialized Stumpjumper EVO 15 2026

Mit dieser App könnt ihr die Fahrrad-Geometrien verschiedener Hersteller miteinander vergleichen und so, das am besten zu euch passende Bike, in der richtigen Rahmengröße ermitteln.

www.bike-stats.de

Wie erklärt man das?

Entweder war es früher falsch oder heute?

 

[Joehigashi80]

Deshalb schrieb ich, einen Georechner ala Bike Stats zu nutzen und mit den Zahlen zu Jonglieren.

Und bei einem Händler seiner Wahl Paar Räder probe zu Rollen.


Meine Kumpels sind alle größer als ich und fahren entsprechend "große Rahmen", die ich für mich als sehr passend empfunden.

Und mein Klassiker:

Nimm die Geometrie eines Specialized Enduro von ~2015 und dann die des aktuellen mit den zugehörigen Empfehlungen.

Geometrie-Vergleich: Specialized Enduro Expert Carbon 29 2015 vs Specialized Enduro Comp 2022 vs Specialized Stumpjumper EVO 15 2026

Mit dieser App könnt ihr die Fahrrad-Geometrien verschiedener Hersteller miteinander vergleichen und so, das am besten zu euch passende Bike, in der richtigen Rahmengröße ermitteln.

www.bike-stats.de

Wie erklärt man das?

Entweder war es früher falsch oder heute?

Georechner ist ja prinzipiell nicht verkehrt, schaue ich auch immer als Erstes.

Trotzdem gibt es genügend die in dem Bereich nicht versiert sind und einfach das kaufen, was vom Hersteller empfohlen wird.

Jeder wie er mag.

 

[E-Velo]

Hier das Bild dazu

Wenn es einen Carbonrahmen, M2S und den 700er Akku hat, wovon ich bei dem Gewicht ausgehe, dann Hut ab.