Canyon SpectralON CF9 2027 im ersten Test: Canyons bestes E-MTB – bis jetzt?

Canyon SpectralON CF9 2027 im ersten Test: Canyons bestes E-MTB – bis jetzt?

Neues Canyon Spectral:ON CF9 im ersten Test: Mehr Fokus auf Rahmen, Geometrie und Details als auf den Motor allein.

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Canyon SpectralON CF9 2027 im ersten Test: Canyons bestes E-MTB – bis jetzt?

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[fone]

Sieht echt gut aus das Ding. :daumen:

 

[DocB]

Die festen Akkus von Avinox sind doch eh nicht fürs Entnehmen gedacht, die Hülle würde Droptests / Untertauchen wahrscheinlich nicht überstehen. Das schließe ich zumindest aus dem Mehrgewicht der festen ggü den entnehmbaren Akkus. Würde mal gerne Mäuschen spielen, wenn Bosch die "Marktbegleiter"-Akkus durch deren Folterkammer jagt.

 

[Bobbele55]

Kommt auf die Airline an. Handgepäck in der Regel oder man bekommt vor Ort einen anderen, oder schickt den Akku per post voran zum Zielort mit ensprechender Kennung.

Es gibt keine Airline, die es gestattet ein eBike Akku mitzunehmen. Weder als Handgepäck, noch im Koffer. Vor Ort den baugleichen Akku zu bekommen …ist nicht unmöglich, aber da wünsche ich dir verdammt viel Glück ( ein 6-er im Lotto ist wahrscheinlicher)
Per Post als Privarperson darfst du auch keinen Akku verschicken- Sprichwort „Gefahrengut“…

Wenn ich nur Humbug geschrieben haben sollte, würde mich gern des besseren belehren…aber bitte konkret und mit Beweisen/Fakten…
Danke

 

[Bobbele55]

Alles klar, danke, falsch gesehen, danke @Alex85

Und genau: Man kann den Akku bei manchen Airlines im Handgepäck mitnehmen, da hatte ich nie Probleme (nach vorheriger Klärung natürlich).

Auf der Canyon-Website sieht man schon bisl was zum Spec mit dem RS-Fahrwerk. Sieht cool aus.
Maven müsste für mich runter, sonst alles fein...

Bitte die Airline benennen, die es erlaubt ein eBike Akku im Handgepäck mitzunehmen
Danke

 

[Marc-aus_MTK]

Flipchip im Ausfallende: im 29er Setting verlängert er die Kettenstrebe, Sitzstrebe bleibt gleich lang. Heißt Hinterachse kommt höher, Rear Center wird länger. Macht auch so mehr Sinn als einfach nur die Höhe der Hinterachse um ca 2cm anzupassen, die angepasste Kettenstrebenlänge verstärkt nochmal die Unterschiede zwischen Mullet und 29er.

Richtig, schon klar, die Frage war, ob der Chip und somit das Gelenk im Horst Link in der 27er Einstellung von rechts oben, in 29er dann nach links unten wandert, und ob das so ist, und so sein soll. Vom Gefühl her, hätte ich gesagt, das Gelenk im Horst Link muss von rechts unten (27er) nach diagonal links oben (29er) kommen. Aber eigene Berechnungen mit etwa 3 min Zeit ;-) haben nun bestätigt, das ist richtig so und passt so und meine Vermutung war falsch.

Immer noch Punkt 2), und da täuscht mich eher nichts, weil öfters schon erlebt und gesehen. Man hätte die Bolzen/Schrauben im Dämpfer-Link freundlicher anbringen können und das hat nichts mit Progression zu tun. Das zeigen viele andere Hersteller, eben auch Specialized Levo (mehr als progressiv genug), dass man das Rad schrauberfreundlich gestalten kann und die Bolzen/Schrauben nicht nach innen, insbesondere nicht in ein paar Millimeter Abstand gegen Rahmen/Sitzrohr laufen lassen muss. Aus gut bekannten Gründen. Bolzen lösen sich und verkanten sich in den Rahmen. Rahmendefekt, Hersteller muss (!) wegen Konstruktionsfehler tauschen. Kunde ärgert sich ein paar Wochen lang wegen Rahmentausch etc. Unnötige Kosten und Nerven für beide Seiten. Kunde hat Glück, wenn das innerhalb der Garantiezeit passiert, sonst bleibt er auf dem Schaden sitzen.

 

[Marc-aus_MTK]

Solche Aussagen hört man immer von Personen, die selbst noch nie etwas entwickelt haben oder für Entwicklungen verantwortlich sind und keine Vorstellung davon haben, welche Kompromisse vom Lastenheft bis zum Serienprodukt gemacht werden müssen. Urteilen und bewerten geht aber meist innerhalb von 2-3 Sekunden.

und du findest das cool so, oder was?

und hättest dir gedacht, passt schon, was juckt mich der Kunde mit Rahmenschaden nachher, muss mein "Arbeitgeber" (Canyon) für haften, ich bin in 2-3 Jahren schon eh wieder bei einer anderen Firma ?

 

[tuga]

Schade und nervig ...., dass ich bis fast Ende Januar warten muss, um zu wissen ob das Rad für mich in Frage kommt. Cf7.
Finde den Preis schon entscheidend, daher stimme ich schon zu, Canyon sowie YT. Erst Lauch edition, dann etwas später, die für mich interessantere (bezahlbare) Modelle und daher .....kommt das Rad infrage,oder nicht ?
Bitte nicht mehr als 4.5 k , und hoffentlich nur knapp über 4k .
Sehr verwundert, aber mega Happy wäre ich wenn es nur 3.8 k kosten würde. Wenn man so lange warten muss, darf ja träumen.

 

[Mainzer375]

Sehr schönes Bike. Preis ist auch ordentlich. 800Wh wäre natürlich schöner gewesen.

 

[davego]

Sehr schönes Bike. Preis ist auch ordentlich. 800Wh wäre natürlich schöner gewesen.

mit 800 wh aber "nur" 130 nm und 1300 w. also die abgespeckte version...ich finds ok

 

[Akira_KDK]

Schade und nervig ...., dass ich bis fast Ende Januar warten muss, um zu wissen ob das Rad für mich in Frage kommt. Cf7.

auf Youtube in einen eng.channel (MBRmagazine) könnte man schon alle drei sehen CF7,CF8 und CF9...
CF7 - RS Lyrik ultimate, RS super deluxe, Shimano Schaltung, DB8 Bremse(TBC)
CF8 -Fox 36 Performance, Float X Performace, SRAM GX AXS, Maven(TBC)

warum nicht alle drei gelauncht ? vielleicht kauft Canyon noch die Komponenten zusammen 🤭

 

[biker_86_ch]

auf Youtube in einen eng.channel (MBRmagazine) könnte man schon alle drei sehen CF7,CF8 und CF9...
CF7 - RS Lyrik ultimate, RS super deluxe, Shimano Schaltung, DB8 Bremse(TBC)
CF8 -Fox 36 Performance, Float X Performace, SRAM GX AXS, Maven(TBC)

warum nicht alle drei gelauncht ? vielleicht kauft Canyon noch die Komponenten zusammen 🤭

wer vom Akku Debakel betroffen war weiss, dass Canyon Termine nicht einhalten kann....

 

[Nd-60]

Schönes Rad.
Aber:

leider Sitzwinkel zu flach (real)
Tretlager zu tief
leider keine KIS Option
Kettenstreben könnten noch länger sein.

Alles noch verschmerzbar

Was gar nicht geht ist die Yoke Anlenkung: unnötige Belastung für den Dämpfer.

 

[Flo7]

Schönes Rad.
Aber:

leider Sitzwinkel zu flach (real)
Tretlager zu tief
leider keine KIS Option
Kettenstreben könnten noch länger sein.

Alles noch verschmerzbar

Was gar nicht geht ist die Yoke Anlenkung: unnötige Belastung für den Dämpfer.

und es ist ein Canyon 😅

 

[Joehigashi80]

auf Youtube in einen eng.channel (MBRmagazine) könnte man schon alle drei sehen CF7,CF8 und CF9...
CF7 - RS Lyrik ultimate, RS super deluxe, Shimano Schaltung, DB8 Bremse(TBC)
CF8 -Fox 36 Performance, Float X Performace, SRAM GX AXS, Maven(TBC)

warum nicht alle drei gelauncht ? vielleicht kauft Canyon noch die Komponenten zusammen 🤭

Wo sieht man im Video das CF8, bzw. wo wird es erwähnt? Beim CF7 sagt er zwar "Super Deluxe" zu sehen ist aber nur ein Deluxe ohne Piggy Back.

Bei der Gabel bezweifle ich dass in der günstigsten Version eine Ultimate Variante verbaut ist, wenn die LTD Variante mit der roten Lyrik Ultimate kommt. Außer sie verbauen beim CF7 eine alte Version der Ultimate.

Wir werden es sehen.

Ich bleib dabei: Mir gefällt das Rad prinzipiell sehr gut, hätte mir aber den 800er Akku gewünscht. Die dadurch reduzierte Leistung wäre mir persönlich egal und würde dann mit den Mitbewerbern mit 800 Wh Akku gleichziehen.

 

[Flo7]

CF7 sieht es eher nach Select Fahrwerk aus...

und hier das CF8

 

[Joehigashi80]

CF7 sieht es eher nach Select Fahrwerk aus...

Anhang anzeigen 107804

und hier das CF8
Anhang anzeigen 107805

Ist das CF8 auch im Video zu sehen?

 

[Gr33n5murf]

Immer noch Punkt 2), und da täuscht mich eher nichts, weil öfters schon erlebt und gesehen. Man hätte die Bolzen/Schrauben im Dämpfer-Link freundlicher anbringen können und das hat nichts mit Progression zu tun. Das zeigen viele andere Hersteller, eben auch Specialized Levo (mehr als progressiv genug), dass man das Rad schrauberfreundlich gestalten kann und die Bolzen/Schrauben nicht nach innen, insbesondere nicht in ein paar Millimeter Abstand gegen Rahmen/Sitzrohr laufen lassen muss. Aus gut bekannten Gründen. Bolzen lösen sich und verkanten sich in den Rahmen. Rahmendefekt, Hersteller muss (!) wegen Konstruktionsfehler tauschen. Kunde ärgert sich ein paar Wochen lang wegen Rahmentausch etc. Unnötige Kosten und Nerven für beide Seiten. Kunde hat Glück, wenn das innerhalb der Garantiezeit passiert, sonst bleibt er auf dem Schaden sitzen.

Eine der beiden Schrauben MUSS von innen geschraubt sein, beide von außen geht platztechnisch nicht, zumindest nicht ohne deutlich kleinere Lager zu verbauen, weniger haltbar und weniger steif. Beim Levo haben sie Platz, deshalb sind auch beide von außen geschraubt. Beim Merida onesixty ist das Layout ähnlich wie beim Canyon, jedoch konnten die dort die Schraubrichtung umdrehen, weil sie mehr Abstand zwischen den beiden Lagern haben. Dort muss man aber die Sitzstreben abschrauben, um an die Schrauben zu kommen, also auch für den Schraubenantrieb. Doppelt lästig, weil es ein Flexstay Hinterbau ist

Mehr Abstand wäre möglich mit breiteren Umlenkhebel und breiteren Sitzstreben, da müsste man sich ansehen, ob sich der Umlenkhebel mehr oder weniger verwindet, was natürlich den Dämpfer beleidigen kann

Wenn wir schon bei Konstruktionsfehler sind, wenn sich sicherheitsrelevante Schrauben im normalen Betrieb lösen, gäbe es einen fetten Rückruf bei PKW und Motorrad, hatte erst Audi mit der Mutter vom Lenkrad, am Fahrrad nimmt man das hin, sagt schlechte Wartung/Pflege sobald sich eine Schraube löst und der Hersteller beruft sich auf die Anleitung. Toll, oder? Und mehr Abstand würde nur den Zeitpunkt hinauszögern, an dem du ein Problem bekommst. Näher ist vielleicht sogar besser, weil die Schraube weniger wahrscheinlich aus dem Umlenkhebel ausreißen kann, kleinerer Hebel und mehr Gewindegänge im Eingriff. Besser ein beleidigter Rahmen als ausgerissene Schrauben, wo der halbe Hinterbau ausbricht und du einfach in den Boden einschlägst bei der Landung nach den Sprung

 

[Carsten195]

CF7 sieht es eher nach Select Fahrwerk aus...

oder sogar nur Base

 

[Flo7]

Ist das CF8 auch im Video zu sehen?

ja

 

[remux]

beim 7er wirds stark auf den preis ankommen. wenn das bei ~4500€ liegen sollte, isses ne gute basis