Canyon SpectralON CF9 2027 im ersten Test: Canyons bestes E-MTB – bis jetzt?

Canyon SpectralON CF9 2027 im ersten Test: Canyons bestes E-MTB – bis jetzt?

Neues Canyon Spectral:ON CF9 im ersten Test: Mehr Fokus auf Rahmen, Geometrie und Details als auf den Motor allein.

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Canyon SpectralON CF9 2027 im ersten Test: Canyons bestes E-MTB – bis jetzt?

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[bitchesbrew]

Danke, ist mir leider nen Ticken zu teuer.

 

[Alex85]

So ist der entnehmbare Akku m.E. absolut top!
Es geht (mir) doch darum, dass ich ihn bspw. für eine Flugreise o.ä. entnehmen kann, und dabei kann ichs verschmerzen, ob ich 3 oder 6 Schrauben habe...

Mit den paar Schrauben ist es eben leider NICHT getan (wie es scheint) - es muss der gesamte Motor demontiert werden (wie bei jedem anderen Bike auch, dass keinen "Wechsel-Akku" hat).

 

[Gr33n5murf]

Bis auf die unterdimensionierten Reifen ist nichts auszusetzen, wenn man kleinkariert ist, könnte man sich über den 35mm Lenker gegenüber einem 31,8mm Lenker beschweren. Mullet Flipchip top umgesetzt, wer Mullet fahren will, wird höchstwahrscheinlich auch etwas kürzere KS haben wollen und vis a vis. Zumindest teilweise wachsende KS ist immerhin ein Anfang und vollständig geführte Leitungen an Ebikes sind eher die Ausnahme als Regel.

Thema Hängebäuchlein, schaut euch bitte den Abstand Dämpfer zu Flasche an, ohne dem kleinen Bäuchlein gäbe es unter Umständen Einschränkungen bei der Dämpfer- und Trinkflaschenwahl.

 

[Bobbele55]

So ist der entnehmbare Akku m.E. absolut top!
Es geht (mir) doch darum, dass ich ihn bspw. für eine Flugreise o.ä. entnehmen kann, und dabei kann ichs verschmerzen, ob ich 3 oder 6 Schrauben habe...

Und Schnelllader wäre schon fein, aber ist für mich nice-to-have. Mit 700Wh hat man schon starke Reichweite... !

….und wie möchtest du den Akku bei einer Flugreise transportieren?

 

[Ausreden-König]

….und wie möchtest du den Akku bei einer Flugreise transportieren?

Kommt auf die Airline an. Handgepäck in der Regel oder man bekommt vor Ort einen anderen, oder schickt den Akku per post voran zum Zielort mit ensprechender Kennung.

 

[Fuchstrailrider]

Alles klar, danke, falsch gesehen, danke @Alex85

Und genau: Man kann den Akku bei manchen Airlines im Handgepäck mitnehmen, da hatte ich nie Probleme (nach vorheriger Klärung natürlich).

Auf der Canyon-Website sieht man schon bisl was zum Spec mit dem RS-Fahrwerk. Sieht cool aus.
Maven müsste für mich runter, sonst alles fein...

 

[Joehigashi80]

Sehr gut geworden das Bike.

800 Wh Akku wäre mir persönlich lieber, aber der 700er sollte auch reichen.

Hoffentlich kommen die Bikes auch mir einfarbigem Rahmen. Ich mag das 2-farbige Konzept nicht.

@MSTRCHRS Hast du das Testbike in L nachgewogen? Wenn ja was hat es in original Konfiguration gewogen?

 

[Cple]

Gibt es Info über die Farben?

Auf weiß habe ich so gar keinen Bock

 

[S.Turner]

Maven müsste für mich runter, sonst alles fein...

Darf ich fragen warum?

Ich bin/war bisher überzeugter SRAM-Verweigerer (bei Bremsen). Jetzt kam mein neues Bike mit einer Maven Silver B1. Für mich persönlich ist es die beste Großserienbremse die ich mal gefahren bin, und ich hab nahezu alle aktuellen Bremsen durch.

Die Maven wird trotzdem gegen eine GR4 getauscht, aber primär weil die eh schon parat liegt. Leistungsmäßig fühlen sie sich quasi ebenbürtig an. Und das muss ich als Hope-Fan (leider?) hochachtend anerkennen.

 

[kawa3005]

Und genau: Man kann den Akku bei manchen Airlines im Handgepäck mitnehmen, da hatte ich nie Probleme (nach vorheriger Klärung natürlich).

Ach was....welche Airline erlaubt so was ? Wäre mir jetzt neu, erlauchte uns bitte.

 

[Gr33n5murf]

Kommt auf die Airline an. Handgepäck in der Regel oder man bekommt vor Ort einen anderen, oder schickt den Akku per post voran zum Zielort mit ensprechender Kennung.

Handgepäck bis 2x100Wh pro Person, bis 160Wh mit Genehmigung bei der Lufthansa oder Austrian Airlines, die FAA (amerikanische Luftfahrtbehörde) erlaubt prinzipiell nur bis 1x300Wh oder zweimal 160Wh im Handgepäck, Fluggesellschaft kann das noch verschärfen.

Den Akku wirst du auch nur schwer/gar nicht verschicken können. DPD/DHL nur wenn Sondervorschrift ADR 188 erfüllt ist für Inland/Festlandversand, Hermes schließt Akkuversand von Lithiumbatterien von privaten Absendern generell aus, bei UPS brauchst du einen Gefahrengutvertrag für Lithiumakkus über 300Wh, egal ob Landweg oder Luftweg. TNT sieht da ähnlich aus. Gefahrengutprüfung brauchst du so oder so. Kurzum: es ist für einen Privaten effektiv unmöglich einen Ebike Akku zu verschicken.

 

[davego]

laut webseite ist das 12A Ladegerät dabei.

ich finde das bike ultra geil. Mullet lange Kettenstrebe, Fox 38 mit 170 mm rein, ab gehts, biste versorgt für die nächsten paar jahre an E-MTB. Mega! Bei dem Preis können andere echt einpacken. Kriegse 2 von den Canyon anstatt einem Zendit oder Yeti LTE (denke beide fahren geil)

Wenn was kaputt ist, ach egal kaufe ich einfach neu

 

[Marc-aus_MTK]

1) wenn man 29er fahren will, möchte man dann ein höheres Tretlager? Und weniger Tretlagerabsenkung? Mein Vorschlag, Verstellung: rechts unten nach links oben, wäre die Lösung gewesen. Es von rechts oben nach links unten zu verstellen, ist nicht die Lösung.
2) an die inneren Schrauben/Bolzen zum Dämpferyoke kommt man nur, wenn man die Luft ablässt? Also wenn der sich löst, merk ich das erst mal wieder nicht, bis ich einen Schaden habe? Oder kontrolliert man das ständig, wenn ja wie oft? Lösung: schaut Euch mal an wie u.a Specialized das macht. Und ja es gibt ärgerlich Gründe, warum ich das anspreche und kommt oft genug vor.

Ich frag mich immer, schaut da kein Konstrukteur nur mal so 5 Sekunden gedanklich drüber, bevor das in die Produktion geht? Mehr als 2-3 Sek. hab ich dafür nicht gebraucht.
Schade. Wäre sonst ganz interessant vom Preis und dem schlanken Unterrohr-Design. Die volle Kraft von Avinox brauchen die wenigsten, aber sonst gut.

 

[MSTRCHRS]

1) wenn man 29er fahren will, möchte man dann ein höheres Tretlager? Und weniger Tretlagerabsenkung? Mein Vorschlag, Verstellung: rechts unten nach links oben, wäre die Lösung gewesen. Es von rechts oben nach links unten zu verstellen, ist nicht die Lösung.

Tretlagerhöhe ist bei MX und 29" gleich, weil der angewinkelte Flip-Chip den Laufradgrößenunterschied ausgleicht. Tretlagerabsenkung zum Vorderrad ist in beiden Konfigurationen bei 30 mm.

 

[Marc-aus_MTK]

Tretlagerhöhe ist bei MX und 29" gleich, weil der angewinkelte Flip-Chip den Laufradgrößenunterschied ausgleicht. Tretlagerabsenkung zum Vorderrad ist in beiden Konfigurationen bei 30 mm.

1) bin ich mir nicht so sicher, muss man vor Ort nochmal sehen und an 2) die Yoke-Schrauben kommt man ohne Luft ablassen ?

 

[Boardi05]

laut webseite ist das 12A Ladegerät dabei.

12A und 4A, weil aufgelistet sindse ha alle oder?

 

[Tapir1000]

Cool, bin den Vorgänger schon echt gerne gefahren - bis er in Diebeshand geraten ist.. Jetzt bin ich erstmal versorgt bis das aktuelle geklaut wird, vielleicht wirds dann wieder ein Spectral On

 

[Fuchstrailrider]

Bin gespannt, was die LTD kosten wird. Wäre mit der roten Lyrik auf jeden Fall meine präferierte Variante! Mir würde der Rahmen einfarbig auch besser gefallen, aber bei schwarz-weiß passt es ganz gut.

@kawa3005 Wow, sehe jetzt erst, dass heute da alle Airlines wohl total strikt sind. Ging vor ein paar Jahren noch easy-going mit einem 360er Akku im Handgepäck. Einzelfall? Keine Ahnung.
@S.Turner Bin einfach kein Fan von der Maven, mir passt die Ergonomie der Hebel nicht, und die Optik finde ich (persönliche Meinung) furchtbar. Hebel total klobig. Einige von meinen Buddies haben auch immer wieder tierische Probleme mit wanderndem Druckpunkt, und dann blöder wiederkehrender Entlüftung etc, das habe ich immer wieder mitbekommen. Die Bremspower sehe ich als einzige Stärke, aber das ist kein Alleinstellungsmerkmal. Da war ich im ähnlichen Preissegment mit meiner Shigura erheblich besser dran, da ich die Ergonomie der Shimano-Hebel schon super finde, und simple Entlüftung etc. mit dem Trichter ist einfach eine gute Sache. Fahre seit 6 Jahren Shigura komplett ohne irgendein Problem an allen Rädern.
Demnächst wird eine davon einer TS weichen, einfach weil ich grad Bock auf was Neues habe für das Dreambuild-Bike (letztes nicht so "dreambuild-like" Part ist da aktuell die Shigura ), dazu schreib ich dann gerne auch mal separat die Erfahrungen.

 

[Gr33n5murf]

Ich frag mich immer, schaut da kein Konstrukteur nur mal so 5 Sekunden gedanklich drüber, bevor das in die Produktion geht? Mehr als 2-3 Sek. hab ich dafür nicht gebraucht.

Flipchip im Ausfallende: im 29er Setting verlängert er die Kettenstrebe, Sitzstrebe bleibt gleich lang. Heißt Hinterachse kommt höher, Rear Center wird länger. Macht auch so mehr Sinn als einfach nur die Höhe der Hinterachse um ca 2cm anzupassen, die angepasste Kettenstrebenlänge verstärkt nochmal die Unterschiede zwischen Mullet und 29er.

Die Schrauben zwischen Umlenkung und Sitzstreben wirst du wahrscheinlich mit einem Innensechskantschlüssel erreichen können. Drehmomentschlüssel oder Ratsche eher weniger. Ich empfehle mittelfestes Loctite für die Schraube, wird aber zu 95% sowieso in der Anleitung stehen.

Wegen Specialized, das Canyon hat im Gegensatz zum Levo eine progressive Kennlinie, das Levo ist linear, entsprechend sind die Anlenkpunkte anders positioniert. Andere Grundausrichtung von er Kinematik und auch mehr Hub am Canyon gegenüber dem Specialized

Also, die Ingenieure haben sich schon dabei was gedacht oder konnten es nicht besser machen in dem gesteckten Zeitrahmen, was eher die Ursache von Problemen ist als deren Inkompetenz. Du kommst immerhin (höchstwahrscheinlich) an die Schrauben ran und ein besserer Zugang würde Kinematik und/oder Geometrie beeinflussen, ich würde wetten negativ beeinflussen, sonst hätten sie es nicht so gemacht

 

[Marius22]

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Ich frag mich immer, schaut da kein Konstrukteur nur mal so 5 Sekunden gedanklich drüber, bevor das in die Produktion geht? Mehr als 2-3 Sek. hab ich dafür nicht gebraucht.

Solche Aussagen hört man immer von Personen, die selbst noch nie etwas entwickelt haben oder für Entwicklungen verantwortlich sind und keine Vorstellung davon haben, welche Kompromisse vom Lastenheft bis zum Serienprodukt gemacht werden müssen. Urteilen und bewerten geht aber meist innerhalb von 2-3 Sekunden.