Avinox-M2(S)-Bikes unter 5.000 €: Preiswerter Einstieg – ohne Kompromisse?

Avinox-M2(S)-Bikes unter 5.000 €: Preiswerter Einstieg – ohne Kompromisse?

Unter 5.000 Euro und mit Avinox-Antrieb: Diese E-MTBs gibt es schon von Cube, Raymon, YT, Megamo und weiteren Marken.

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Avinox-M2(S)-Bikes unter 5.000 €: Preiswerter Einstieg – ohne Kompromisse?

War hier etwas für dich dabei? Welches E-MTB würdest du dir kaufen?

 

[Prrave]

Hi @Flo7 Du bist immer gut informiert. Das mit dem Santa, Spekulation oder Insiderwissen?

Kannst dich dann nächstes Jahr ärgern, wenn Santa mit Avinox kommt. Nicht ohne Grund bekommt man aktuell bei Santa 30% aufwärts...

 

[nimbus_eLeon]

Hi @Flo7 Du bist immer gut informiert. Das mit dem Santa, Spekulation oder Insiderwissen?

Naja, wenn kaum jemand noch Bosch-Bikes im Performance-Segment kauft, ist es jetzt nicht gerade fern davon auszugehen, dass auch Santa was mit Avinox bringt - letztlich wollen die auch einfach nur Bikes verkaufen...

YETI, TR, TREK und Santa sind von den großen Brands soweit ich das richtig überblicke, die letzten ohne Avinox.

 

[robzo]

Naja, wenn kaum jemand noch Bosch-Bikes im Performance-Segment kauft, ist es jetzt nicht gerade fern davon auszugehen, dass auch Santa was mit Avinox bringt - letztlich wollen die auch einfach nur Bikes verkaufen...

YETI, TREK und Santa sind von den großen Brands soweit ich das richtig überblicke, die letzten ohne Avinox.

Hast Du da konkrete Zahlen und Daten dazu, oder wie kommst Du zu der Aussage?
Es soll ja eine reale Welt außerhalb dieses Forums geben...

 

[Prrave]

Trek wird wohl auf den neuen TQ 120 gehen

 

[Prrave]

Es ist aktuell sicherlich nicht hinderlich ein Avinox Bike im Sortiment zu haben

 

[fr-andi]

...davon auszugehen, dass auch Santa was mit Avinox bringt - letztlich wollen die auch einfach nur Bikes verkaufen...

YETI, TREK und Santa sind von den großen Brands soweit ich das richtig überblicke, die letzten ohne Avinox.

Speci z.B.
..apropos: warum Avinox?
Kommen grosse, vergleichbare Player wie Gobao..

 

[Mantranaut]

Naja, wenn kaum jemand noch Bosch-Bikes im Performance-Segment kauft,

Also außerhalb der Forumsbubble sehe ich das eigentlich nicht. Viele neue Bikes im Bekanntenkreis und auch in den Parks und auf Trails. Davon eher wenige mit Avinox. Natürlich gibt es diese Leute, die jetzt unbedingt einen Chinesenmotor wollen und deshalb werden die auch von allen bedient. Aber es gibt auch noch genügend andere. Mich würden da schon Zahlen interessieren, wie viel Bosch und wie viel Avinox verkauft wird.

YETI, TREK und Santa sind von den großen Brands soweit ich das richtig überblicke, die letzten ohne Avinox.

Specialized? Giant? Scott? Merida? Focus? Bulls? KTM?

 

[Flo7]

Also außerhalb der Forumsbubble sehe ich das eigentlich nicht. Viele neue Bikes im Bekanntenkreis und auch in den Parks und auf Trails. Davon eher wenige mit Avinox. Natürlich gibt es diese Leute, die jetzt unbedingt einen Chinesenmotor wollen und deshalb werden die auch von allen bedient. Aber es gibt auch noch genügend andere. Mich würden da schon Zahlen interessieren, wie viel Bosch und wie viel Avinox verkauft wird.

Thema bei Avinox ist halt noch immer die Verfügbarkeit!

 

[PR-Music]

Also außerhalb der Forumsbubble sehe ich das eigentlich nicht. Viele neue Bikes im Bekanntenkreis und auch in den Parks und auf Trails. Davon eher wenige mit Avinox. Natürlich gibt es diese Leute, die jetzt unbedingt einen Chinesenmotor wollen und deshalb werden die auch von allen bedient. Aber es gibt auch noch genügend andere. Mich würden da schon Zahlen interessieren, wie viel Bosch und wie viel Avinox verkauft wird.


Specialized? Giant? Scott? Merida? Focus? Bulls? KTM?

Ghost

 

[nimbus_eLeon]

Hast Du da konkrete Zahlen und Daten dazu, oder wie kommst Du zu der Aussage?
Es soll ja eine reale Welt außerhalb dieses Forums geben...

Aussagen von Händlern & Branchenumfeld...

- Trek mit TQ120 hab ich auch schon gehört - durch die Verbindung von TQ und Yeti spricht das auch für den 120er

- TR geht auf Avinox

- SC wohl den neuen SRAM-Motor

==> Bosch is komplett abgemeldet bei der neuen nächsten Bike-Generation. Leider. Ich mag den CX5 und könnte mir auch vorstellen den zu holen. Was in Richtung Gen6 passiert kommt ja auch nichts...bissi sind sie schon auch selber schuld.

 

[E-Velo]

Das ist schon beängstigend, wie schnell Bosch vom Markt überholt wurde, ob wohl sie mir Gen5 ein sehr gutes Produkt haben.Ich hoffe, sie haben noch was in der Hinterhand.
Ansonsten drücke ich TQ die Daumen, dass sie mit dem HPR120 einen guten Wurf machen.

 

[Mankra]

Mein Feedback vom Handel ist, dass die Bosch Räder stehen, nur übern Preis raus gehen.
Bosch ist schon weit verbreitet, wer schon ein Gen 4 hat hat nur wenig Gründe für ein neues Radl. Reichweite, Akku Größe, usw. sind ja schon gut.
Der Großteil, der Kunden, die in den Laden kommen, interessieren sich entweder für was wirklich Neues oder für ein gutes Angebot.

 

[robzo]

Ich würde mal vorsichtig abwarten, welche neuen E-Bikes mit welchen Motoren tatsächlich in den nächsten Monaten vorgestellt werden.
Dieses ständige "totreden" von Bosch ist meiner Ansicht nach nicht wirklich begründbar.
Zudem man nicht vergessen sollte, dass der E-Bike-Markt aus mehr als nur Mountainbikes besteht.

 

[Mankra]

Das ist schon beängstigend, wie schnell Bosch vom Markt überholt wurde

Aber auch Avinox schon in Zugzwang kommt, von Gapao:
Es war sicher nicht im Plan, 2 Monate nach der M2 Vorstellung, auf der Eurobike schon den E-CVT Prototypen zu präsentieren.
30A x 48V Laden vs. 12A x 36V = 3,3x höhere Ladeleistung, echtes Schnellladen (Alles unter 1C ist kein Schnellladen).
Der 900Wh Akku ist leichter als der Avinox 800er Akku.

Das Gute für alle Hersteller: Das flacht irgendwann ab, der Grenznutzen wird kleiner. Kraft und Leistung ist soweit ausgereizt, noch größere Zahlen werden keine größeren Kaufreize setzen.
Akkus werden sich bei 1000Wh einpendeln.
Die 30A x 48V, ev. noch 60V, dann werden wir wohl auch hier eine Grenze erreichen.

 

[Mankra]

Dieses ständige "totreden" von Bosch ist meiner Ansicht nach nicht wirklich begründbar.

Tod nicht (außer ein Konzern wie Bosch zieht den Stecker bei der kleinen Sparte, dass kann natürlich schon passieren), aber sie verlieren derzeit stark Marktanteile im sportiven Bereich.
Im großen Touring Bereich wirds vielleicht weniger sein, aber auch da sind nicht alle Händler glücklich damit. Bosch bietet für den 08/15 Kunden zuviele Funktionen, der Erklärungsaufwand beim Verkauf/Übergabe, oft auch nochmal wenns zum Erstservice kommen, ist schon sehr hoch und Zeitaufwendig.

Bosch konnte sich zulange auf der sehr raus gezögerten Salami Taktik ausruhen. Statt den Mitbewerb politisch bremsen zu wollen (die Lobby Arbeit vom Fleischer IMHO untragbar), solltens halt mal Gas geben.
Für einen Konzern wie Bosch ist es sicher keine unüberwindbare Aufgabe, mit Gabao und Avinox gleich zu ziehen. Es fehlt nur am Willen.

 

[nimbus_eLeon]

Ich würde mal vorsichtig abwarten, welche neuen E-Bikes mit welchen Motoren tatsächlich in den nächsten Monaten vorgestellt werden.
Dieses ständige "totreden" von Bosch ist meiner Ansicht nach nicht wirklich begründbar.
Zudem man nicht vergessen sollte, dass der E-Bike-Markt aus mehr als nur Mountainbikes besteht.

Im Performance-Bereich hab ich geschrieben...nie was anderes. Dennoch ist auch der Trend im Trecking und City-Bereich schon angekommen, dass hier erste Avinox Bikes zu haben sind und die Leute sich das durchaus interessiert ansehen.

Gobao hat in der Tat auch schon die nächste Stufe gezündet und es kann sein, dass Bosch die Lücke erst gar nicht mehr versucht zu schließen, sondern gleich auch was in Richtung CVT bringt - zumindest wäre das die leise Hoffnung für Bosch.

 

[nimbus_eLeon]

Ich würde mal vorsichtig abwarten, welche neuen E-Bikes mit welchen Motoren tatsächlich in den nächsten Monaten vorgestellt werden.
Dieses ständige "totreden" von Bosch ist meiner Ansicht nach nicht wirklich begründbar.
Zudem man nicht vergessen sollte, dass der E-Bike-Markt aus mehr als nur Mountainbikes besteht.

Die hohen Rabatte auf Bikes mit dem Motor sind dir also kein Indiz dafür, dass er nicht so stark nachgefragt wird...

Bin mir nicht ganz sicher (ok eigentlich schon), aber freiwillig auf Marge wird wohl kaum jemand verzichten oder?

 

[robzo]

Die hohen Rabatte auf Bikes mit dem Motor sind dir also kein Indiz dafür, dass er nicht so stark nachgefragt wird...

Bin mir nicht ganz sicher (ok eigentlich schon), aber freiwillig auf Marge wird wohl kaum jemand verzichten oder?

Ich würde da aktuell mal eher auf eine generelle Kaufzurückhaltung sowie einen gesättigten Markt tippen.

Nach dem verramschen hochpreisiger Bikes mit bis zu 50% und mehr Rabatten in den letzten 18 - 24 Monaten ist die Zahl potenzieller Käufer einfach geschrumpft. Nicht jeder kauft alle zwei, drei Jahre ein neues Rad.

Die aktuelle Wirtschaftslage sowie Preissteigerungen, Energiepreise etc. machen den Geldbeutel auch deutlich leerer.

 

[kawa3005]

Zudem man nicht vergessen sollte, dass der E-Bike-Markt aus mehr als nur Mountainbikes besteht.

Das ist korrekt, in den anderen Segmenten bestehen für Avinox-Systeme eh weniger Interesse seitens der Hersteller. Aber in unserer MTB Abteilung steht Bosch zurzeit sehr nahe an der Klippe.

 

[nimbus_eLeon]

Ich würde da aktuell mal eher auf eine generelle Kaufzurückhaltung sowie einen gesättigten Markt tippen.

Nach dem verramschen hochpreisiger Bikes mit bis zu 50% und mehr Rabatten in den letzten 18 - 24 Monaten ist die Zahl potenzieller Käufer einfach geschrumpft. Nicht jeder kauft alle zwei, drei Jahre ein neues Rad.

Die aktuelle Wirtschaftslage sowie Preissteigerungen, Energiepreise etc. machen den Geldbeutel auch deutlich leerer.

Wieso sind dann die Avinox-Bikes nicht mit so hohen Rabatten versehen und nur Bosch?