Ich möchte nochmal das Dämpfer-Thema aufgreifen,
mit wie viel SAG seid ihr unterwegs?
Ich fahre ja den Vivid Coil Ultimate D1 mit einer 450er Feder, bei ca. 28% SAG und 80kg Fahrergewicht.
Das läuft schon ganz gut, aber gerade bei etwas höheren Wurzeln fühlt es sich so an als bleibt das HR leicht hängen.
LSC und HSC sind komplett offen und Rebound auf 3 Klicks von geschlossen (mehr bringt viel zu viel Unruhe rein).
Daher überlege ich eine 400er Feder zu testen. Habe aber etwas Sorge zu tief im Federweg zu stehen.
Wie ist es bei euch?
Anderes Thema,
wie ladet ihr eure Räder?
Steckt ihr nach der Fahrt gleich das Ladegerät an?
Lasst ihr stecken bis zur nächsten Fahrt?
Oder Ladet ihr vor der nächsten Fahrt nochmal um den SOC Verlust im Stand auszugleichen?
Ich fahr ja auch den Vivid D1 mit Standard Aftermarket Tune im Zendit.
Bei 70kg mit 425er Feder. 400er ist mir persönlich zu weich!
LSC von mitte 1 Click zu
HSC mitte
HBO von mitte 2 Clicks zu
Zugstufe 9 Clicks von offen nach zu
Feder exakt minimal vorgespannt (2 umdrehungen)
450er klingt für mich bei 80kg schon richtig. 400 wird gar nicht gehen, wenn du recht gemütlich und/oder sauber fährst, kann ich mir 425 noch eher vorstellen.
Laden... Ist viel "Glaubenssache"...
Lagerladestand ist mit 20-60 optimal. Über 80 oder unter 10 ist schlecht.
Akku sollte so weit wie möglich bei ~20° gelagert werden und beim Laden auch möglichst bei der Temperatur sein. Sprich direkt nach der Fahrt laden ist eher schlecht. Da strahlt der Motor ins Unterrohr und der Akku ist auch noch warm und dann ladest du ihn auch genau da noch. Ob ihm das jetzt realistisch was tut oder nicht... Keine Ahnung. Fakt ist, er hat nach dem Ride gut und gerne 35-40°, der Motor 30-50°. Beim Laden mit dem Standard Ladegerät erwärmt er sich auch gern auf 30-35°. Schnelladefreunde sagen, dass alles unter 60-70° cool ist, ich halt ihn lieber so kühl wie möglich. Hilft es nichts, so schadet es nichts.
Somit lade ich ihn parktisch erst wenn er "Kellerkalt" ist bzw. vor dem Ride so dass er davor wieder ausgekühlt ist, oder eben irgendwann dazwischen. Ich hab ihn an einem Shelly Stecker und wenn meine PV mehr abwirft als verbraucht wird, schalt ich das Bike ein. Mit ein wenig organisation hab ich damit kein Problem.
Auch wenn das Ladegerät abschaltet, ich nehme es vom Netz wenn es fertig ist.
Grundsätzlich fahre ich meine Bikes immer zwischen 10 und 80%. Unter 10% komme ich nicht und wenn ich wirklich mal nicht mit 80% auskommen sollte, lade ich das Bike auf 80% und kurz vor dem Ride dann erst auf 100% damit das Akku nicht unnötig lange auf 100% rum liegt - was angeblich wohl extrem schlecht sein soll und ihm fast genauso weh tut wie mit 0% rum zu liegen...
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