Neue Bafang M510RS und M560RS: Mehr Power als Avinox M2S

Neue Bafang M510RS und M560RS: Mehr Power als Avinox M2S

Bafang bringt den M510RS und M560RS in Serie: bis 150 Nm, 1.700 W Peak, 800 % Unterstützung und 6-Achsen-IMU.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neue Bafang M510RS und M560RS: Mehr Power als Avinox M2S

150 Nm, 1.700 W und 800 % Unterstützung: Braucht ihr solche Boost-Werte am E-MTB – oder sind niedriges Gewicht und eine gut dosierbare Dauerleistung für euch wichtiger?

 

[KrixiKraxi]

Ich bin für ein EU-weites Importverbot von E-Bike Motoren mit einer Leistung über 800W und einem Drehmoment von über 100Nm.
So wie die Situation momentan ist wird die ursprüngliche Idee vom elektrisch unterstützten Radfahren immer mehr in den Hintergrund gedrängt.

 

[raptora]

Ich wäre sogar für ein EU-weites Importverbot von E-Bike-Motoren mit mehr als 80 Nm. Und Fahrrädern mit mehr als 2 Gängen. Und Reifen mit mehr als 2,0 Zoll. Nicht, dass am Ende noch jemand Spaß am Fahrradfahren hat und die ursprüngliche Idee völlig verloren geht. 😂

Mit Blick auf die Reichweite werden selbst die stärksten Motoren doch meistens ganz moderat gefahren. Es ist einfach schön, die Leistung bei Bedarf zur Verfügung zu haben – wirklich genutzt wird sie im Alltag doch eher selten. Da spreche ich aus eigener Erfahrung.

 

[OneCent]

Besser wäre eine Limitierung der Leistung auch für Bio Bikes, ich meine wäre ja nur fair ;-)

Wir sprechen hier ja immer noch über Fahrräder mit Unterstützung bis max 25km/h.. daher finde ich die Diskussion um die maximale Leistung ein wenig fehlgeleitet. Ja, man ist im Uphill ein wenig schneller, aber immer noch langsamer wie wenn es den Berg runter geht.

 

[KrixiKraxi]

Nicht, dass am Ende noch jemand Spaß am Fahrradfahren hat und die ursprüngliche Idee völlig verloren geht. 😂

Wer erst mit E-Bike Motoren mit einer Leistung über 800W und einem Drehmoment von über 100Nm Spaß beim Radfahren hat, sollte sich ernsthaft überlegen ob Radfahren der richtige Sport für ihn ist. Ob Sport überhaupt etwas für ihn ist.

 

[punkhead]

das geht ja mal gar nicht
wann kommt avinox SW update?

 

[raptora]

Wer erst mit E-Bike Motoren mit einer Leistung über 800W und einem Drehmoment von über 100Nm Spaß beim Radfahren hat, sollte sich ernsthaft überlegen ob Radfahren der richtige Sport für ihn ist. Ob Sport überhaupt etwas für ihn ist.

Man könnte das ja mal konsequent weiterdenken und dann laut „Jehova!“ schreien, sobald jemand überhaupt das Wort „Sport“ in den Mund nimmt, wenn er über E-Bikes spricht. 😄

 

[Bua]

Mit 3,3 kg allerdings auch deutlich schwerer als ein M2S mit 2,6 kg.

 

[Bua]

Besser wäre eine Limitierung der Leistung auch für Bio Bikes, ich meine wäre ja nur fair ;-)

Genau, Rutschkupplungspflicht. Falls zu kräftig reingetreten wird, macht die Kupplung auf. 🤣🤔

 

[Christian050467]

Es ist klar, dass die Motorhersteller mit Leistungsdaten Aufmerksamkeit generieren wollen und müssen, um Ihre Produkte verkaufen zu können. Ich hoffe, dass hier die Radhersteller "Vernunft" zeigen und die Leistungen dann begrenzen. Orbea macht das aus meiner Sicht gut vor mit dem Rise.
Ich persönlich hoffe, dass die Industrie selber zumindest in Europa über freiwillige Maximalwerte nachdenkt.

Ansonsten stimme ich den Vorschreibern zu, bei der Beschränkung auf 25 Km/h ist bergauf schon ein Limit gesetzt. Bergab geht es doch deutlich schneller zu. Auch im Hinblick auf die Akkureichweite habe ich meinen Motor im ECO-Betrieb auf 150 WH, 20NM eingestellt und bin zu 95% damit völlig ausreichend unterstützt.

 

[punkhead]

Es ist klar, dass die Motorhersteller mit Leistungsdaten Aufmerksamkeit generieren wollen und müssen

Und genau das ist der falsche Ansatz der Hersteller.
Es MUSS nicht auf biegen und brechen "schneller, weiter, mehr" sein.
Ist mit unter eher ein "China" Thema um, genau das was du sagst, Aufmerksamkeit zu generieren
"Smart, integriert, innovativ und leicht" wäre für viele, die auch emtb sportlich nutzen, eher im Fokus....

 

[marvelous]

Fast 1kW mehr als ein Bosch?! Das ist geisteskrank! Aber geil
@SRAM wann Motorradkette für T-Type?!

Mal eine Frage in die Runde: wie viel Watt tretet ihr so im Schnitt? Ich sehe bei mir nur selten mal die 200 Watt auf dem Display. Bei 800 % Unterstützung werde ich die vollen 1,7 kW persönlich wohl nie abrufen können.

 

[Mankra]

Die 1700W sind eh nicht praxisrelevant: Bei max. 150Nm braucht es min. 108rpm an der Kurbel.

Die Empörung versteh ich jetzt nicht so ganz: Bafang hat doch schon länger mit dem M620 einen Motor mit 170Nm und 1000W Nennleistung!
Der Motor ist seit 8 Jahren auf dem Markt

 

[DR_Z01]

Ich denke, wir können die Aufregung etwas runter fahren.
Entscheidend wird doch werden, was nach dem Kettenblatt kommt.
Wenn sich reihenweise Schaltwerke und Ketten verabschieden, von gewichtserhöhendem Einfluss auf das Fahrwerk ganz zu schweigen, wird sich der Einsatz von Spitzenleistung von selbst limitieren.
Das Reichweitenproblem wurde ja schon angesprochen.
Neue rechtliche Festlegung von Motordaten werden sowieso außerhalb unserer Blase entschieden.

 

[marvelous]

Die Empörung versteh ich jetzt nicht so ganz: Bafang hat doch schon länger mit dem M620 einen Motor mit 170Nm und 1000W Nennleistung!
Der Motor ist seit 8 Jahren auf dem Markt

Der Motor wiegt satte 5,2kg. Ich glaube das könnte ein Grund sein warum ihm wenig Beachtung geschenkt wurde.
Fun Fact: der Avinox M1 wiegt nicht mal die Hälfte.

Wenn sich reihenweise Schaltwerke und Ketten verabschieden, von gewichtserhöhendem Einfluss auf das Fahrwerk ganz zu schweigen, wird sich der Einsatz von Spitzenleistung von selbst limitieren.

Man sollte wirklich mal an die Schaltwerkshersteller appellieren. Die Kassetten werden immer größer, während die Ketten gefühlt immer dünner werden. Die Bandbreite ist zwar super, aber die Verschleiß -und Toleranzgrenzen sind langsam echt ausgereizt.

 

[DR_Z01]

Ich habe übrigens zwei Bikes mit Shimano und eines mit Bosch.
Daran werde ich auch vorläufig nichts ändern. Ich schaue mehr auf die Getriebemotoren.
Bis die allerdings den Weg als zuverlässig Lösung in das sportliche Segment finden, das wird noch dauern.

 

[marvelous]

Bis die allerdings den Weg als zuverlässig Lösung in das sportliche Segment finden, das wird noch dauern.

Glaube ich nicht. Avinox testet doch schon fleißig mit einigen Hersteller wie Canyon. Die brauchen nicht mehr lange.

 

[ZXR_Power]

Mal eine Frage in die Runde: wie viel Watt tretet ihr so im Schnitt?

Wenn ich gut drauf bin 200W.

Sämtliche Motoren die stärker sind, als mein EP801 oder CX4 interessieren mich aus genau 2 Gründen:

• Sind sie klapperfrei?
• Sind sie leichter?

Der Rest interessiert mich nicht, noch mehr Leistung brauche ich nicht. Ansonsten kann ich auch einfach Motorrad fahren.

 

[DocB]

Auf die Gefahr in, mich zu wiederholen: als Trailbauer nicht geil! Viel mehr Abrieb durch Gewicht, mangelte Fahrtechnik (selbst Utuber bremsen hinten blockierend, das macht man mit dem bike weniger), vor allem: Euere Frequenz. Ich werde wohl aufhören, zu bauen/pflegen. Was tragen denn eure getypten Chinesen zur Trail-Infrastruktur bei? Santa, Bosch, Spezi, Trek uvm. haben entsprechende Programme... wenn auch nur ein Tropfen auf dem staubigen Trail...

 

[DR_Z01]

Glaube ich nicht. Avinox testet doch schon fleißig mit einigen Hersteller wie Canyon. Die brauchen nicht mehr lange.

Du hast das Wort "zuverlässig" nicht ausreichend gewürdigt.
Alle Bosch - und Shimano Ersatzteile bekommst du in ganz Europa innerhalb weniger Tage.
Versuche mal einen Avinox-Motor oder andere Teile aus dem Avinoxuniversum unter Zeitdruck zu kaufen oder einen Händler zu finden der sich damit wirklich auskennt.