Turbo Levo SL Akkuschrauben abgeflext

[charger_1968]

Hallo, ich habe ein Turbo Levo SL und im März musste es hier in Stuttgart zu einem Fahrradhaus, die auch Specialized Händler sind, in die Werkstatt, da die TCU den Motor nicht mehr erkannt hat! Laut Diagnose des Ladens, Wasserschaden und korrodierte Kontakte. Es wurde dann für ca 800€ ein neuer Kabelbaum und eine neue TCU eingebaut und das System neu angelernt. So weit so gut. Bike geholt und soweit hat auch alles wieder sehr gut funktioniert! Seit ca 2-3 Wochen hatte ich jetzt so komisches Knacken und Knartzen im Rahmen. Ich dachte, das kommt von Verschmutzungen im Steuersatz. Der Steuersatz ist fest und hat auch kein Spiel! Zudem war ich im Urlaub in Österreich bei Dolomite Bile, wo ich das Bike 2019 gekauft hatte, die haben das überprüft und meinten, der Steuersatz ist ok, nur vielleicht Dreck dazwischen!
Jetzt kommts, bei der Montage auf den Dachträger habe ich dann am Unterrohr gesehen, dass die beiden Schrauben, die den Akku im Rahmen an Ort und Stelle halten, einfach abgeflext wurden. Ich denke mal, die haben beim Wechsel des Kabelbaums, die Schrauben nicht auf bekommen und die einfach abgeflext? Was meint Ihr? Da die Reparatur ja schon im März war und ich das nicht bemerkt habe, ich mein, mit so etwas rechnet ja keiner, weiß ich jetzt nicht, was ich da machen kann?
Das Knacken könnte also auch von einem nicht fachgerecht montierten Akku kommen, da er ja nicht mehr richtig festgeschraubt ist?
Ich hab natürlich die Werkstatt gleich kontaktiert, aber noch keine Antwort bekommen.
Ich bin echt fassungslos. Ich denke die abgeflexten Schrauben da raus zu bohren ist heikel, da sie ja in den Akku geschraubt sind, oder?
Bilder kann man hier im Forum nicht anhängen, oder?
Mich würde interessieren, was ihr jetzt machen würdet?

 

[Pasubio]

Puh ,also so ad hoc würde ich wohl den Händler kontaktieren und ihm das zeigen .

 

[charger_1968]

Hallo Pasubio,

ja, dass habe ich gestern Abend gleich gemacht, als ich das gesehen habe! Ich bin mal gespannt, ob die das zugeben werden.

 

[charger_1968]

je öfter ich mir das Bild anschaue, um so unglaublicher finde ich es! Ich hätte gleich kontrollieren sollen, aber mir ist das erst gar nicht aufgefallen, ich dachte nur, irgendwie sieht das komisch aus. Ich hab dann im Internet schauen müssen, wie das eigentlich aussehen muss!

 

[Jon Chickenway]

Sieht nicht "Abgeflext" aus, eher abgerissen. Wenn ich das auf den Fotos richtig beurteile ist der Rest der Schrauben deutlich tiefer als der Rahmenabschluss. Die Reste der Bolzen dürften auch verhindern das der Akku zu entnehmen ist.

Da Du bei 2 Händlern warst wird es evtl. schwierig einem die Schuld zuzuweisen - die Beschädigung wurde ja erst nach aufsuchen des 2. Händlers bemerkt.

 

[charger_1968]

Stimmt, jetzt wo du es sagst, sieht aus, wie abgerissen! Wie kommt denn sowas? Der 2. Händler, also da wo ich das Rad gekauft habe, hat nur geschaut, ob der Steuersatz fest ist und mir etwas Luft in die Reifen gemacht, war eine Sache von 2 Minuten. Der hatte das Rad sonst nicht am Wickel!

 

[charger_1968]

Ich verstehe es nicht, die Schrauben reißen doch nicht einfach so ab? Der Akku musste ja für den Tausch des Kabelbaums raus. Die brechen doch nicht einfach durch moderates Fahren ab? Ich bin zu alt für den Bikepark und bin auch nicht irgendwo runtergeballert!

 

[marvelous]

Könnte es vielleicht ein bösartiger Nachbar gewesen sein, oder sind die Schrauben tatsächlich so fest, dass sie beim Versuch, sie herauszuschrauben, abgebrochen sind?

Aluschrauben fangen gerne an zu korrodieren. Oder sind die Schrauben aus Stahl?
Nach 7 Jahren durchaus denkbar, dass die total festgefressen sind.

Ist der Akku denn überhaupt noch fest, oder rappelt er beim Fahren? Hast du die Motorabdeckung mal entfernt und einen Blick riskiert? Nicht, dass da noch weitere Überraschungen auf dich warten.

Ich bin mir aber sicher, dass es dafür eine einfache Erklärung gibt. Keine Sorge.

 

[Pasubio]

Sind diese Schrauben aus Aluminium ? Dann sind sie empfindlich was das anziehen angeht zumal sie für mich abgerissen aussehen.
Wenn der Besuch zum Händler zu umständlich ist und du mit Werkzeug umgehen kannst würde ich den Motor ausbauen ,dabei könnte dir der Akku dann entgegen kommen .

Dann mit einem Magneten und vielleicht einer Feile checken welchem Material sie sind .

Geeignete Schrauben besorgen und wieder einbauen .

 

[charger_1968]

Ja, dass dachte ich mir auch! Die Schrauben sehen so aus, als wären sie aus Alu. Ich hab die Motorabdeckung mal abgeschraubt, sieht sonst alles in Ordnung aus! Ich hab so eine Anleitung auf youtube gefunden, wo einer den Akku ausbaut. Weiß jemand, in welche Richtung ich den Kurbelarm, antriebsseitig abziehen muss? Ich traue da chatgpt nicht, das sagt gegen den Uhrzeigersinn und der Typ sagt mit. Ich will da um Gottes willen nichts verkehrt machen, ich sollte es defenitiv wissen bei einem 2020er Levo SL. Ich kann auch noch googeln.

 

[Pasubio]

Man löst beide Pedale immer gegen die Fahrtrichtung .

 

[marvelous]

Weiß jemand, in welche Richtung ich den Kurbelarm, antriebsseitig abziehen muss?

Muss man den denn abziehen?

Hier eine Anleitung für den 1.1 Motor

 

[charger_1968]

erst mal ein großes Danke an dieser Stelle! Genau diese Anleitung hab ich auch gefunden, er löst den Kurbelarm auf der Antiebsseite gegen die Trittrichtung. Ich verstehe nur noch nicht ganz, ob ich den Ring der da ist, fest lassen muss, oder auch etwas lockern soll, so wie ich verstehe, muss der Ring fest bleiben, oder?

 

[charger_1968]

sorry, dass ich so viel frage, aber ich möchte echt nichts kaputt machen!

 

[charger_1968]

Ich bekomme die Kurbelarmschraube nicht locker! Gegen die Tretrichtung, richtig?

 

[charger_1968]

ich hab gerade mal geschaut, die Schrauben bestehen aus einer Aluminiumlegierung und sind aber nicht zu bekommen, davon abgesehen, dass ich die alten Bolzen erst mal da raus bekommen muss.

 

[Pasubio]

Ich weiß jetzt nicht wie das aussieht ,nehme aber an das die abgerissenen Schrauben in einer Art Hülse stecken .
Diese würde ich zentrisch ankörnen und ausbohren ,eventuell mit einem kleineren Bohrer vorbohren .
Andererseits ,wenn du das noch nie gemacht hast wäre es vielleicht hilfreich sich an einen zu wenden der so etwas kann .
Es schadet auch nicht den Akku hinzulegen und über Nacht Kriechöl einwirken zu lassen , mit ein bisschen Glück lassen sie sich rausdrehen.
Bei den Schrauben bist du Frei ,einzig die Grösse und Länge wäre wichtig ,
als Materialfettischist würde ich zu Titan tendieren, U Scheiben könnten noch wichtig sein.

 

[charger_1968]

Lieber Pasubio,

ich danke dir wirklich erst mal recht herzlich für deine Antworten. Ich hab mir bereits ein Ausdrehset bestellt. Die Schrauben sind M6 x 14 mm mit 25 Torx, sodass ich erstmal mit einem 3 mm Bohrer oder 4 mm ran gehen würde. Das ganze Gedöns mit dem Motor bzw Akkuausbau würde ich mir gerne ersparen, wenn es irgendwie geht. Vor allem, weil ich nicht weiß, ob ich den Akku mit den Bolzenresten in der Akkuhalterung überhaupt raus bekomme!
Zudem bekomme ich die Kurbel antriebsseitig nicht gelöst, trotz längerem Imbus und ich hab schiss, da was zu demolieren.
Das Problem wird allerdings sein, da beide Schrauben gebrochen sind, dass der Akku im Rahmen nicht mehr fixiert ist und ich weiß nicht, wie das dann mit dem Körnen und Bohren klappt! Einen Körner hab ich. Ein Bolzen ist ja noch etwas länger und schaut etwas weiter raus, wenn ich eine Schraube zur Befestigen rein bekäme, dann wäre der Akku zumindest mit einer Schraube wieder fixiert und dann wäre es bei der zweiten Schraube unter Umständen leichter.
Wenn ich das jetzt von der Fachwerkstatt machen lasse, kostet mich das bestimmt wieder 3-400€, könnte ich wetten. Ich fahr Montag auf alle Fälle mal da hin, wo sie den Kabelbaum getauscht haben und schau mal, was die sagen!
Titanschrauben sind in jedem Fall eine gute Idee. Ich grübel immer noch, wie das passiert sein könnte?

 

[marvelous]

sodass ich erstmal mit einem 3 mm Bohrer oder 4 mm ran gehen würde.

Aber du wartest schon noch auf die Rückmeldung der Werkstatt, oder? Du hast schließlich 800 € bezahlt und bekommst ein verschandeltes Bike mit defektem Akku zurück. Der Händler soll die Schrauben gefälligst sauber entfernen und dir, falls er das nicht kann, einen neuen Akku ohne abgebrochene Schrauben einbauen.

Bei den neuen Schrauben solltest du nur aufpassen, dass sie die richtige Steigung und Länge haben. Lieber zu kurz als zu lang. Auch wenn einige was anderes behaupten

Was mir gerade beim Scheiben dieser Zeilen einfällt: bei meinem Avinox Bike sind die Gewindebuchsen des Akkus aus Messing. Beim Versuch die Schrauben festzuziehen hatten sich diese mitgedreht. Mit etwas kürzer Schrauben klappte es dann problemlos.. Vielleicht ist das bei dir auch der Fall gewesen.

 

[charger_1968]

Guten morgen, ja natürlich. Nach meiner Mail mit Bild an sie, haben sie allerdings gleich gesagt, dass sie alles richtig gemacht haben, hab auch nichts anderes erwartet.
„Hallo Herr Borck,

vielen Dank für ihre Nachricht.

Die Schrauben wurden von uns korrekt montiert und nicht abgerissen.
Der Akku wird nur von den beiden Schrauben im Rahmen fixiert, ohne diese klappert der Akku im Rahmen, was bei der Probefahrt direkt aufgefallen wäre.

Gerne können sie uns ihr Rad vorbeibringen und wir schauen uns den Schaden an.


Mit freundlichen Grüßen“

🙄